थू थिएम 4 पुल के मुख्य भाग को ऊपर उठाने और नीचे करने में सक्षम बनाने के लिए डिजाइन क्यों चुना गया?

हो ची मिन्ह सिटी थू थिएम 4 ब्रिज बड़े जहाजों के लिए केंद्रीय क्षेत्र में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए मुख्य स्पैन को ऊपर और नीचे कर सकता है, निवेश लागत 45 मीटर की एक निश्चित ऊंचाई के निर्माण या एक सुरंग बनाने की तुलना में कम है, जो सौंदर्यशास्त्र सुनिश्चित करता है।

साइगॉन नदी को पार करते हुए, 2 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे और 6 लेन वाले थू थिएम 4 ब्रिज का डिज़ाइन हाल ही में परिवहन विभाग के विचारार्थ नगर मूल्यांकन परिषद को प्रस्तुत किया गया है। परियोजना का प्रारंभिक बिंदु, डिस्ट्रिक्ट 7 के टैन थुआन 2 ब्रिज पहुँच मार्ग के साथ चौराहे पर गुयेन वान लिन्ह एवेन्यू को जोड़ता है। इसका अंतिम बिंदु, थू डुक शहर के थू थिएम न्यू अर्बन एरिया में रूट आर4 के साथ चौराहे पर गुयेन को थाच स्ट्रीट को जोड़ता है।

प्रस्तावित योजना के अनुसार, थू थिएम 4 ब्रिज की सामान्य परिचालन निकासी 15 मीटर है, लेकिन मुख्य भाग को दो टावरों और एक लिफ्टिंग सिस्टम के माध्यम से 45 मीटर तक बढ़ाया जा सकता है। इस परियोजना की कुल लागत लगभग 6,030 बिलियन वियतनामी डोंग (ऋण ब्याज सहित) है, जिसे BOT (निर्माण - संचालन - हस्तांतरण) के रूप में निवेश किया गया है। इसमें से बजट का योगदान 49.5% है।

थू थिएम 4 पुल का आकार, पुल अवधि उठाने वाले डिज़ाइन के साथ

थू थिएम 4 पुल के मुख्य भाग को बड़े जहाजों के गुज़रने के लिए ऊपर उठाए जाने का दृश्य। वीडियो : तुआन वियत

थू थिएम 4 पुल निर्माण योजना पर टिप्पणी करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी यूनिवर्सिटी ऑफ़ टेक्नोलॉजी के पुल और सड़क विशेषज्ञ डॉ. चू कांग मिन्ह ने कहा कि लिफ्टिंग ब्रिज समाधान कुछ देशों द्वारा लागू किया गया है, जैसे कि फ्रांस में पोंट जैक्स चैबन-डेल्मास पुल। यह बड़े जहाजों के आवागमन के लिए एक अनूठा और लचीला डिज़ाइन है, जबकि उच्च निकासी वाले पुलों जैसे पहुँच मार्गों के लिए ज़्यादा जगह की आवश्यकता नहीं होती है।

हालाँकि, श्री मिन्ह के अनुसार, उपरोक्त डिज़ाइन की एक सीमा यह है कि इससे आसानी से ट्रैफ़िक जाम हो सकता है क्योंकि वाहनों को हर बार किसी बड़े जहाज के गुजरने के लिए रुकना पड़ता है और इंतज़ार करना पड़ता है। इस बीच, थू थिएम 4 ब्रिज, जब चालू हो जाएगा, तो थू थिएम को दक्षिण साइगॉन से जोड़ने वाला मुख्य ट्रैफ़िक अक्ष होगा, जहाँ काफ़ी ट्रैफ़िक रहता है। उन्होंने कहा, "इसलिए, जहाजों के समन्वय, पुल के फैलाव को ऊपर-नीचे करने और आसपास के ट्रैफ़िक के संगठन का शुरू से ही व्यापक अध्ययन किया जाना चाहिए।"

हो ची मिन्ह सिटी में बंदरगाह और समुद्री डिज़ाइन परामर्श में विशेषज्ञता रखने वाली एक कंपनी के प्रतिनिधि ने यह भी बताया कि थू थिएम 4 पुल के नेविगेशन स्पैन को 45 मीटर तक बढ़ाने का समाधान फु माई पुल के साथ समन्वयित होगा, जिससे बड़े यात्री जहाजों को न्हा रोंग - खान होई बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने में मदद मिलेगी। भविष्य में, जब यह स्थान एक अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह में परिवर्तित हो जाएगा, तो समुद्री पर्यटन पर आने वाले पर्यटक शहर के केंद्र में प्रवेश कर सकेंगे, जिससे पर्यटन उद्योग के विकास को गति मिलेगी।

उनके अनुसार, थू थिएम और बा सोन पुलों के विपरीत, निकासी की ऊँचाई केवल 10 मीटर होनी चाहिए क्योंकि इस क्षेत्र में बड़े जहाजों के प्रवेश और निकास के लिए कोई बंदरगाह नहीं है। थू थिएम 4, न्हा रोंग - खान होई बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर स्थित है, इसलिए यदि इसे कम ऊँचाई पर बनाया जाता है, तो यह इस स्थान को बहुत प्रभावित करेगा। हालाँकि, यदि इसे फु माई पुल जितना ऊँचा बनाया जाता है, तो यह परियोजना क्षेत्र के परिदृश्य को नष्ट कर देगी क्योंकि इसके लिए एक बहुत लंबा पहुँच मार्ग बनाना होगा।

उन्होंने कहा, "यदि हम नदी के नीचे सुरंग बनाते हैं, तो योजनागत प्रभाव के अलावा, निवेश पूंजी भी लगभग दोगुनी महंगी होगी। इसके अलावा, परिचालन शुरू होने पर सुरंग का रखरखाव खर्च भी काफी महंगा होगा।"

साइगॉन नदी न्हा रोंग-खान होई घाट से होकर बहती है। फोटो: क्विन ट्रान

हो ची मिन्ह सिटी में नदी बस मार्ग के निवेशक, थुओंग न्हाट कंपनी लिमिटेड के निदेशक श्री गुयेन किम तोआन ने कहा कि पुल के स्पैन को ऊपर उठाने का डिज़ाइन एक तकनीकी समाधान है जिसका इस्तेमाल फ्रांसीसियों ने 100 साल से भी पहले पुराने साइगॉन के कुछ पुलों पर किया था। आजकल, आधुनिक तकनीक के साथ, इस डिज़ाइन का निर्माण करना मुश्किल नहीं है।

उनके अनुसार, थू थिएम 4 ब्रिज को जलमार्ग यातायात को सुगम बनाने के लिए ऊपर और नीचे करने की क्षमता के साथ डिज़ाइन किया गया है। साथ ही, यह परियोजना साइगॉन नदी पर एक वास्तुशिल्प और भूदृश्य आकर्षण का निर्माण करेगी, साथ ही पर्यटकों को आकर्षित करेगी और भविष्य में न्हा रोंग-खान्ह होई घाट क्षेत्र के लाभों का लाभ उठाएगी।

शहर के परिवहन विभाग के एक प्रतिनिधि ने कहा कि यह मार्ग और 15 मीटर की निकासी योजना के लिए उपयुक्त है। मुख्य स्पैन का डिज़ाइन, जिसे ऊपर और नीचे किया जा सकता है, बड़े जहाजों के आवागमन को सुगम बनाने के लिए एक तकनीकी समाधान मात्र है। इससे जलमार्ग यातायात और पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा, जिसका उद्देश्य भविष्य में न्हा रोंग-खान्ह होई बंदरगाह के शहरी क्षेत्र की क्षमता का दोहन करना है।

पुल के मुख्य हिस्से को ऊपर-नीचे करने से यातायात जाम की आशंका को देखते हुए, विभाग के एक प्रतिनिधि ने कहा कि भविष्य में यातायात व्यवस्था की योजनाओं को समय की पाबंदी के साथ ध्यान में रखा जाएगा, और पुल को केवल रात में ही ऊपर-नीचे किया जाएगा जब कम वाहन होंगे। उन्होंने कहा, "इससे रोज़ाना ज़्यादा बड़े यात्री जहाज़ नहीं गुज़रेंगे, जबकि मौजूदा तकनीक स्वचालित है, इसे ऊपर-नीचे करने में बस कुछ ही मिनट लगते हैं, इसलिए इसका आसपास के यातायात पर ज़्यादा असर नहीं पड़ता।" उन्होंने आगे कहा कि इस डिज़ाइन को कई देशों में लागू किया गया है। दा नांग में, हान नदी के झूले वाले पुल का डिज़ाइन अलग है, लेकिन यातायात व्यवस्था एक जैसी है।

थू थिएम 4 ब्रिज निर्माण का स्थान। हो ची मिन्ह सिटी कैन जिओ और कैट लाइ ब्रिज परियोजनाओं के लिए भी निवेश विकल्पों की तलाश कर रहा है। ग्राफ़िक्स: खान होआंग

परिवहन विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार, थू थिएम 4 ब्रिज के मुख्य भाग को ऊपर और नीचे करने की योजना के अलावा, कई अन्य योजनाओं पर भी विचार किया गया है। विशेष रूप से, पुल के डिज़ाइन में 10 मीटर और 15 मीटर की निश्चित निकासी है, जिसकी निवेश लागत क्रमशः लगभग 4,365 बिलियन वीएनडी और 4,840 बिलियन वीएनडी है। ये दोनों विधियाँ योजना के अनुरूप हैं, लेकिन ऊँचाई न्हा रोंग - खान होई बंदरगाह - जो एक अंतरराष्ट्रीय यात्री बंदरगाह बनने और पर्यटन को विकसित करने के लिए उन्मुख है - में आने-जाने वाले बड़े जहाजों की ज़रूरतों को पूरा नहीं करती है।

शेष दो विकल्प हैं: 45 मीटर की निश्चित निकासी वाला थू थिएम 4 ब्रिज या साइगॉन नदी पर एक सुरंग का निर्माण, जिनकी कुल निवेश लागत क्रमशः 8,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक और लगभग 9,000 अरब वियतनामी डोंग (ब्याज को छोड़कर) है। विभाग के एक प्रतिनिधि ने कहा, "बड़ी लागत और निवेशकों के लिए पूंजी वसूली में कठिनाई के अलावा, थू थिएम के नए शहरी क्षेत्र के साथ-साथ जिला 7 में नियोजन पर पड़ने वाले प्रभाव के कारण इन दोनों विकल्पों को लागू करना मुश्किल है।"

थू थिएम 4 ब्रिज, हो ची मिन्ह सिटी की प्रमुख परियोजनाओं में से एक है। इस परियोजना का निर्माण थू थिएम शहरी क्षेत्र के विकास को बढ़ावा देने के लिए किया गया था, जिससे थू डुक और बिन्ह थान से ज़िलों 7, 8, न्हा बे, बिन्ह चान्ह तक पहुँचने का समय कम हो गया। यह पुल टोन डुक थांग, न्गुयेन टाट थान, खान होई ब्रिज, हुइन्ह टैन फाट - न्गुयेन वान लिन्ह, टैन थुआन औद्योगिक पार्क जैसी मौजूदा सड़कों पर दबाव कम करने में भी मदद करता है...

योजना के अनुसार, थु थिएम नए शहरी क्षेत्र को शहर के केंद्र से जोड़ने वाले 5 पुल और एक सुरंग हैं। वर्तमान में, थु थिएम 1 पुल, बा सोन पुल और वो वान कीट - माई ची थो एवेन्यू पर साइगॉन नदी सुरंग चालू हैं। थु थिएम 4 पुल के अलावा, इस शहरी क्षेत्र को जिला 4 से जोड़ने वाला थु थिएम 3 पुल और जिला 1 के पार एक पैदल यात्री पुल भी है, जिस पर अभी तक निवेश नहीं किया गया है।

जिया मिन्ह

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/vi-sao-chon-thiet-ke-nhip-chinh-cau-thu-thiem-4-co-the-nang-ha-4686389.html