बेन ल्यूक एक्सप्रेसवे के पूरा होने का समय क्यों समायोजित किया जाए?

संपूर्ण बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य 2025 के अंत के बजाय 2026 तक पूरा करने का प्रस्ताव है।

परिवहन मंत्रालय ने बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना के लिए अनुबंध पैकेज J3-1 पर हस्ताक्षर करने के संबंध में वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (VEC) को एक दस्तावेज भेजा है।

बेन ल्यूक - हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के चौराहे के पास लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (फोटो: माई क्विन)।

दस्तावेज़ की सामग्री में स्पष्ट रूप से कहा गया है: बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना के पैकेज जे3-1 को लागू करने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर करने की अनुमति के अनुरोध पर वीईसी की रिपोर्ट की समीक्षा करने के बाद, मंत्रालय ने परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने के लिए प्रधानमंत्री को 30 अगस्त, 2024 के दस्तावेज़ संख्या 9536 और 18 नवंबर, 2024 के दस्तावेज़ संख्या 15212 प्रस्तुत किए हैं।

विशेष रूप से, प्रस्तावित परियोजना कार्यान्वयन अवधि 30 सितंबर, 2026 तक है; कुल निवेश और निवेश पूंजी संरचना को भी समायोजित किया गया है (शेष कार्य को पूरा करने के लिए JICA की ODA ऋण पूंजी को बदलने के लिए वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन द्वारा व्यवस्थित पूंजी का उपयोग करके)।

" प्रधानमंत्री द्वारा निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी दिए जाने के बाद, परिवहन मंत्रालय अगले कदम उठाने के लिए नियमों के अनुसार निवेश परियोजना को समायोजित करेगा।"

परिवहन मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया, "वीईसी को योजना एवं निवेश विभाग के साथ सक्रिय समन्वय स्थापित करना चाहिए तथा प्रधानमंत्री द्वारा नीतिगत समायोजन को मंजूरी देने के लिए योजना एवं निवेश, वित्त, न्याय और निर्माण मंत्रालयों से परामर्श करना चाहिए।"

वास्तविक प्रगति के आधार पर, एडीबी ऋण पूंजी और वीईसी पूंजी व्यवस्था का उपयोग करके बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (किमी 0+700 - किमी 21+739.5) का पश्चिमी खंड 30 अप्रैल, 2025 से पहले यातायात के लिए खुल जाएगा।

मध्य भाग (किमी 21+739.5 - किमी 32+450) के लिए, पैकेज J1 (बिन खान पुल और पहुंच मार्ग) 30 सितंबर, 2025 से पहले पूरा हो जाएगा; पैकेज J2 पूरा हो चुका है; पैकेज J3-1 (फुओक खान पुल) ने बोली मूल्यांकन पूरा कर लिया है, लेकिन निवेश नीति समायोजन के अनुमोदन की प्रतीक्षा के कारण VEC अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं कर सकता है।

एडीबी ऋण पूंजी और वीईसी पूंजी व्यवस्था का उपयोग करते हुए पूर्वी खंड (किमी 32+450 - किमी 57+700) 30 अप्रैल, 2025 से पहले यातायात के लिए खुला रहेगा।

जहां तक ​​नए जोड़े गए एक्सएल-एनजी51 पैकेज (राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले एक पूर्ण इंटरचेंज का निर्माण) का सवाल है, वीईसी एक बोली प्रक्रिया का आयोजन कर रहा है और उम्मीद है कि यह अप्रैल 2026 में पूरा हो जाएगा।

इससे पहले, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान परियोजना के कार्यान्वयन समय को सितंबर 2026 तक समायोजित करने के प्रस्ताव के कारणों की रिपोर्ट करते हुए, 18 नवंबर, 2024 को सरकार को दी गई रिपोर्ट में, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा 3 जुलाई, 2023 के निर्णय संख्या 791 में निवेश नीति को समायोजित करने के लिए अनुमोदित किया गया था और परिवहन मंत्रालय ने 4 अगस्त, 2023 के निर्णय संख्या 961 में परियोजना समायोजन को मंजूरी दी थी।

इस परियोजना का कुल निवेश लगभग 29,600 अरब वियतनामी डोंग है, जिसमें जेआईसीए, एडीबी, सरकार से समकक्ष निधि और वीईसी द्वारा व्यवस्थित पूंजी से प्राप्त ऋण शामिल हैं। पूरी परियोजना की पूर्णता तिथि 30 सितंबर, 2025 है।

कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, क्योंकि जापानी ठेकेदार ने पैकेज जे3 (फुओक खान ब्रिज और एप्रोच रोड का निर्माण) का कार्यान्वयन जारी नहीं रखा, इसलिए जेआईसीए ने पैकेज की शेष मात्रा के लिए वित्तपोषण जारी न रखने पर सहमति व्यक्त की, और वीईसी को इसे पूरा करने के लिए पूंजी की व्यवस्था करनी पड़ी।

वीईसी के प्रस्ताव के आधार पर, 30 अगस्त, 2024 को परिवहन मंत्रालय ने परियोजना निवेश नीति के समायोजन के अनुमोदन हेतु प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज़ प्रस्तुत किया। परियोजना कार्यान्वयन अवधि को 31 दिसंबर, 2025 तक समायोजित करने का प्रस्ताव है; परियोजना का कुल निवेश लगभग 29,600 अरब वियतनामी डोंग है, जिसमें जेआईसीए और एडीबी ऋण, सरकार की समकक्ष पूँजी और वीईसी की व्यवस्थित पूँजी शामिल है।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, जिस समय मंत्रालय ने परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत किया था, उस समय 31 दिसंबर, 2025 से पहले प्रस्तावित समापन समय, VEC द्वारा निवेश नीति को समायोजित करने के लिए प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन के समानांतर ठेकेदारों के चयन के आयोजन के आधार पर स्थापित किया गया था।

दरअसल, वीईसी ने पैकेज जे3-1 के लिए बोली आमंत्रण (ई-एचएसएमटी) 18 जुलाई, 2024 को राष्ट्रीय बोली नेटवर्क प्रणाली के माध्यम से खुली घरेलू बोली के रूप में जारी किया था। कार्यान्वयन अवधि 13 महीने है; बोली लगाने की अंतिम तिथि 6 अगस्त, 2024 है।

अब तक, वीईसी ने बोली मूल्यांकन कार्य पूरा कर लिया है, लेकिन वीईसी की पूंजी का उपयोग करने के लिए नीति समायोजन और निवेश परियोजना समायोजन की मंजूरी की प्रतीक्षा के कारण परिणामों की घोषणा और अनुबंध पर बातचीत और हस्ताक्षर करने में सक्षम नहीं है।

यह उम्मीद की जाती है कि निवेश नीति को समायोजित करने की प्रक्रिया जनवरी 2025 तक पूरी हो जाएगी और निवेश परियोजना को समायोजित करने की प्रक्रिया फरवरी 2025 तक पूरी हो जाएगी। उस आधार पर, वीईसी मार्च 2025 में निर्माण शुरू करने के लिए ठेकेदार के साथ बातचीत करेगा और अनुबंध पर हस्ताक्षर करेगा। 13 महीने की निर्माण अवधि के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि ठेकेदार अप्रैल 2026 तक जे3-1 पैकेज को पूरा करने में सक्षम होगा।

"यह फुओक खान ब्रिज को पूरा करने के लिए एक निर्माण पैकेज है, जो वियतनाम में सबसे अधिक निकासी (55 मीटर) वाला एक बड़ा केबल-आधारित पुल है, इसलिए वियतनामी ठेकेदारों द्वारा निर्माण में कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है।

इसलिए, वीईसी ने अप्रत्याशित कठिनाइयों को समायोजित करने के लिए परियोजना कार्यान्वयन समय को अपेक्षित योजना से 5 महीने अधिक, 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने का प्रस्ताव रखा।

परिवहन मंत्रालय ने कहा, "परियोजना कार्यान्वयन समय को 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने से एक्सएल-एनजी51 पैकेज को पूरा करने में भी सुविधा होगी।"

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm