मोटर वाहन निरीक्षण को सामाजिक बनाना: इससे यातायात को हरित बनाने के प्रयासों को 'बढ़ावा' मिलने की उम्मीद

(पीएलवीएन) - कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि वाहन निरीक्षण गतिविधियों के समाजीकरण का विस्तार परिवहन उद्योग के लिए एक नई दिशा खोलेगा, जिससे राज्य निरीक्षण प्रणाली पर दबाव कम होगा, सेवा की गुणवत्ता में सुधार होगा और इस क्षेत्र में पारदर्शिता को बढ़ावा मिलेगा। परिवहन को हरित बनाने के लक्ष्य के साथ, इस मॉडल से उत्सर्जन नियंत्रण, तकनीकी नवाचार और लोगों के लिए एक अधिक टिकाऊ यात्रा वातावरण के निर्माण को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

मोटर वाहन उत्सर्जन परीक्षण: आवश्यक

कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय वर्तमान में वियतनाम में प्रचलन में मोटरबाइकों और स्कूटरों से होने वाले उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी नियमों के अनुप्रयोग हेतु एक रोडमैप का मसौदा तैयार कर रहा है। यह रोडमैप उत्सर्जन मानकों और नियमों को पूरा न करने वाले वाहनों को धीरे-धीरे हटाने के लिए एक कानूनी आधार तैयार करता है, जिससे स्वच्छ और पर्यावरण के अनुकूल वाहनों की ओर संक्रमण को बढ़ावा मिलता है। इस रोडमैप के अनुप्रयोग का उद्देश्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने, जलवायु परिवर्तन का सामना करने और राष्ट्रीय रणनीतिक अभिविन्यासों के अनुरूप टिकाऊ, आधुनिक शहरी परिवहन के विकास को समर्थन देने संबंधी वियतनाम की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं को लागू करना भी है।

25 नवंबर की सुबह आयोजित "वाहन उत्सर्जन निरीक्षण और वायु प्रदूषण नियंत्रण" संगोष्ठी में वियतनाम पर्यावरण अर्थशास्त्र संघ के विज्ञान विभागाध्यक्ष प्रो. डॉ. होआंग ज़ुआन को ने कहा कि यह एक आवश्यक कार्य है। हालाँकि, इसे लागू करते समय, हमें इस प्रश्न का उत्तर देना होगा: यह गतिविधि किस समस्या का समाधान करती है, इसका उद्देश्य क्या है? और इसका एक लक्ष्य यह विचार करना है कि सार्वजनिक परिवहन से कितना उत्सर्जन होता है? तीन साल के निरीक्षण के बाद भी, उत्सर्जन में कितनी कमी आई है? "तभी हम इस नीति के "लाभ" सिद्ध कर सकते हैं," प्रो. डॉ. होआंग ज़ुआन को ने अपनी राय व्यक्त की।

उपरोक्त दृष्टिकोण से सहमति जताते हुए, वियतनाम शहरी एवं औद्योगिक पर्यावरण संस्थान के निदेशक प्रो. डॉ. गुयेन हू डुंग ने कहा कि यह एक अत्यंत कठिन और जटिल समस्या है। वियतनाम शहरी एवं औद्योगिक पर्यावरण संस्थान के निदेशक के अनुसार, कार निरीक्षण तो मुश्किल है ही, मोटर वाहन निरीक्षण (मोटरसाइकिल, मोटरबाइक) तो और भी मुश्किल है, क्योंकि हर घर में 2-3 मोटरबाइक होती हैं। शहर के भीतर आने-जाने वाले वाहनों और अस्थायी वाहनों का तो कहना ही क्या। अकेले हनोई में ही, अनुमान है कि 20 लाख से ज़्यादा पुरानी और जर्जर मोटरबाइकें हैं, जो कम आय वाले घरों में केंद्रित हैं। अगर मोटरबाइकों को वापस बुला लिया जाए या उन पर प्रतिबंध लगा दिया जाए, तो वे जीविका के लिए कहाँ से अपना गुजारा करेंगे?

इस मुद्दे पर, डोंग थाप प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधि (एनएडी) फाम वान होआ ने कहा कि मोटर वाहन उत्सर्जन का निरीक्षण आवश्यक है और किया जाना चाहिए, लेकिन इसे कैसे कम और सीमित किया जाए, इस पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए और एक विशिष्ट रोडमैप होना चाहिए। इसके अलावा, निरीक्षण को लागू करते समय, यह गणना करना आवश्यक है कि सुविधाओं और उपकरणों की आवश्यकताओं को कैसे पूरा किया जाए। सरकार को इस समस्या के समाधान के लिए नीतियाँ बनाने की आवश्यकता है। विशेष रूप से: पुराने और जीर्ण-शीर्ण वाहनों को इकट्ठा करते समय, हमें कम आय वाले लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने में कैसे मदद करनी चाहिए? उदाहरण के लिए, हनोई 2026 में 9 प्रमुख वार्डों में गैसोलीन वाहनों पर प्रतिबंध लगाना शुरू कर देगा। तो, अगर गैसोलीन वाहनों की अनुमति नहीं है, तो परिवहन का कौन सा साधन बेहतर है? वर्तमान सार्वजनिक वाहन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं...

निजी उद्यमों की "शक्ति" को जुटाना

विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के उपाध्यक्ष श्री ता दिन्ह थी के अनुसार, 2030 तक लक्ष्य यह है कि यातायात में भाग लेने वाले 100% वाहनों को पर्यावरण की रक्षा के लिए प्रबंधित किया जाना चाहिए, लेकिन इसके लिए एक रोडमैप का पालन करना होगा।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के उपाध्यक्ष ने कहा कि निम्नलिखित शर्तों को सुनिश्चित करना आवश्यक है: राष्ट्रीय मानकों और नियमों की एक प्रणाली को पूरी तरह से लागू करना, सभी पहलुओं में व्यवहार्यता सुनिश्चित करना, साथ ही तकनीकी मुद्दे, सामाजिक सुरक्षा, आदि।; तकनीकी मुद्दों, मानव संसाधन, प्रौद्योगिकी से निरीक्षण कार्य की बुनियादी संरचना के लिए एक रोडमैप होना चाहिए; संबंधित पक्षों के हितों को सुनिश्चित करें और इसमें प्रमुख बिंदु, फोकस आदि होने चाहिए। (उदाहरण के लिए: पहले शहर के क्षेत्र में लागू करें, फिर क्षेत्रों में जाएं, आदि) और सिंक्रनाइज़ेशन सुनिश्चित करना चाहिए, लोगों के जीवन पर ध्यान देना चाहिए, आदि। एक प्रभावी निगरानी तंत्र स्थापित करके, नई तकनीकों (कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई), डिजिटल परिवर्तन, आदि) को लागू करके व्यवहार्यता सुनिश्चित करें। विशेष रूप से, निरीक्षण सुविधाओं की गतिविधियों की बारीकी से निगरानी करना आवश्यक है (निर्माण मंत्रालय

"इसके साथ ही, ईंधन रूपांतरण के मुद्दे पर भी व्यापक, समकालिक नीतियों और एक स्पष्ट रोडमैप के साथ उचित ध्यान दिया जाना चाहिए। हमें लोगों से संवाद करके उनकी धारणा बदलनी होगी। एक बार जब उनकी सही धारणा बन जाएगी, वे सहमत होंगे और समर्थन करेंगे, तभी इसे लागू किया जा सकेगा," राष्ट्रीय असेंबली की विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष ने ज़ोर देकर कहा।

इस गतिविधि में निजी उद्यमों की भूमिका और भागीदारी का उल्लेख करते हुए, राष्ट्रीय सभा के उपसभापति फाम वान होआ के अनुसार, हमारा वर्तमान बजट काफ़ी समृद्ध है, लेकिन हमें राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रमों, सामाजिक सुरक्षा आदि के कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। इसलिए, सामाजिक संसाधनों को जुटाना और उद्यमों से मशीनरी और उपकरणों में निवेश करने का आह्वान करना आवश्यक है। अच्छी मशीनरी और उपकरणों को गुणवत्ता निरीक्षण सुनिश्चित करना चाहिए। हालाँकि, हमें इस बात पर भी ध्यान देना चाहिए कि क्या उद्यम सही लाइसेंस के साथ स्थापित किया गया है? क्या सुविधाएँ अच्छी हैं? क्या लोग मानकों पर खरे उतरते हैं? गुणवत्ता निरीक्षक कैसे हैं? उद्यमों को भागीदारी के लिए प्रेरित और प्रोत्साहित करने के लिए, राज्य को उन्हें कर सहायता, भूमि, कार्मिक प्रशिक्षण आदि जैसी नीतियों के माध्यम से समर्थन देना चाहिए।

इस मुद्दे पर, प्रो. डॉ. गुयेन हू डुंग ने कहा कि बड़ी संख्या में मोटरसाइकिलों का निरीक्षण करना बहुत मुश्किल है। इसलिए, सामाजिककरण से प्रबंधन एजेंसी को निरीक्षण का बोझ कम करने में मदद मिलेगी। वर्तमान में, निरीक्षण उपकरणों में निवेश करना मुश्किल नहीं है।

श्री ता दिन्ह थी.

श्री ता दीन्ह थी - विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के उपाध्यक्ष:

"निगरानी प्रक्रिया के दौरान, इस मुद्दे पर राष्ट्रीय सभा के निगरानी प्रतिनिधिमंडल के सभी सदस्य पर्यावरण संरक्षण समाधानों को लागू करते समय छोटी से छोटी चीज़ से कार्यान्वयन सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर सहमत हुए। नीतियों के कार्यान्वयन के लिए एक विशिष्ट रोडमैप होना चाहिए और सामाजिक संसाधनों को जुटाना चाहिए, यह अकेले राज्य नहीं कर सकता।"

वर्तमान में, पूरे देश में 74 मिलियन से अधिक मोटरबाइक प्रचलन में हैं। इतनी बड़ी संख्या में वाहनों का, कम समय में, बड़े पैमाने पर निरीक्षण करना एक बड़ी चुनौती है। और इसे प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए, निम्नलिखित आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया जाना चाहिए: निष्पक्षता (क्षेत्रों और निरीक्षण में भाग लेने वाले विषयों के बीच); प्रक्रिया में पारदर्शिता; प्रक्रियाओं का सरलीकरण (यदि नीति उचित है लेकिन प्रक्रियाएँ बोझिल हैं, तो लोग समर्थन नहीं करेंगे); विशेष रूप से, लाभों को संबंधित पक्षों के बीच साझा किया जाना चाहिए..."।

एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. बुई थी एन.

एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. बुई थी एन - XIII नेशनल असेंबली सदस्य, प्राकृतिक संसाधन, पर्यावरण और सामुदायिक विकास संस्थान के निदेशक:

"वाहन उत्सर्जन परीक्षण पर्यावरण प्रदूषण को कम करने में योगदान देता है - यह एक तकनीकी मुद्दा प्रतीत होता है, लेकिन बहुत ही सामाजिक है। इस नीति को वास्तविकता बनाने के लिए, हमें प्रचार-प्रसार बढ़ाना होगा ताकि लोग और प्रबंधन एजेंसियां ​​इस मुद्दे को समझ सकें।"

मेरी राय में, इस नीति को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए कई मुद्दों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। पहला, हमें नीति के सामाजिक प्रभाव का आकलन करना चाहिए ताकि यह पता चल सके कि कौन से विषय सबसे ज़्यादा प्रभावित हैं और किससे सबसे ज़्यादा प्रभावित हैं, जिससे एक विशिष्ट और उचित समर्थन तंत्र तैयार हो सके; दूसरा, इस बात पर विचार करें कि क्या बुनियादी ढाँचा पर्याप्त है? तीसरा, निवेश बजट क्या है?

स्रोत: https://baophapluat.vn/xa-hoi-hoa-kiem-dinh-xe-co-gioi-ky-vong-tao-cu-hich-cho-no-luc-xanh-hoa-giao-thong.html