A Ho Si Minh-út 4 alkotóelemének projektje nehézségekbe ütközik a helyszíni tisztítás és az anyagok terén

A Ho Si Minh-út projektjének előrehaladásának frissítésével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a folyamatban lévő 4/5 komponensű projektnél továbbra is kihívások merülnek fel a földterületek és az anyagok tekintetében.

Ho Si Minh- i út építése, Chon Thanh – Duc Hoa szakasz.

Konkrétan a Cho Chu - Trung Son kereszteződés részprojektje, amelynek hossza közel 29 km, és két tartományon halad át: Thai Nguyen (több mint 12 km) és Tuyen Quang (közel 17 km). A projekt megvalósítása 2024 júniusától kezdődik.

A kivitelező eddig átereszek építésével, útpadkák, kereszteződések ásásával és feltöltésével foglalkozik, a tényleges teljesítmény meghaladja a 4%-ot.

A helyi önkormányzat lassú átadása a fő oka annak, hogy egyes tételek nem tartották az ütemtervet.

„Különösen Tuyen Quang tartományban, 2024 december elejéig a földátadási arány csak meghaladta az 1,2 km-t. A földátadási terület nem folyamatos, és továbbra is fennállnak technikai infrastrukturális problémák” – áll a Közlekedési Minisztérium jelentésében.

A Hoa Lien - Tuy Loan projektnél (11,5 km hosszú) több mint 1 év megvalósítás után a projekt építési helyszíne nem igazán kedvező.

A Közlekedési Minisztérium szerint a projekt jelenleg a földterület mintegy 99%-át adta át. A valóságban azonban az átadott földterületen még mindig 1,5 km befejezetlen építkezés található, amely olyan háztartásokhoz kapcsolódik, amelyek még nem kapták vissza vagyonukat, nem bontották le házaikat, vagy nem írták alá a földátadási jegyzőkönyvet, de nem kaptak kártérítést; nem egyeztek bele a kártérítési tervbe.

Mivel a projekt építési volumene nem érte el a várakozásokat (elérte a szerződéses érték mintegy 35%-át), a Közlekedési Minisztérium felkérte a Ho Si Minh-út projektirányítási tanácsát, hogy folytassa az koordinációt, szorosan kövesse nyomon a helyszínnel kapcsolatos helyzetet, és gyorsítsa fel a kőbánya kapacitásának növelésére irányuló eljárásokat.

A befektető feladata továbbá, hogy utasítsa a kivitelezőt a meglévő területen a maximális megvalósítás felgyorsítására és arra összpontosítson, fokozatosan felhalmozva az anyagokat a folyamatos megvalósításhoz a kedvező időjárás és a fennmaradó terület átadása után.

A közel 73 km hosszú Chon Thanh – Duc Hoa szakaszprojekttel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a fő útvonal jelenleg építés alatt áll, körülbelül 71 km hosszú területen. A projekt építési teljesítménye elérte a szerződéses érték több mint 44%-át.

A Közlekedési Minisztérium szerint a fennmaradó helységekben nehézségekbe ütközik a földszerzési munka, és azokban az esetekben, ahol korábban már születtek döntések a földterületek visszaszerzéséről, de a kifizetés nem történt meg, megoldódnak.

Olyan esetek, amelyek részben kifizettek, olyan esetek, amelyek kifizették, de még mindig ki kell egészíteniük a támogatási politikákat, az áttelepítést, a földterületeken lévő eszközök értékének kiegészítését, a földhasználati jogok értékének kiegészítését, ami lassú telephely-megtisztítási munkálatokhoz vezetett.

Az anyagok is nagy kihívást jelentenek a projekt számára, mivel a térségben számos közlekedési projektet valósítanak meg egyszerre, különösen a Long Thanh repülőtér projektjét, így a kőanyagok iránti kereslet növekszik, ami szűkösséghez vezet.

A Közlekedési Minisztérium – osztva az anyagokkal kapcsolatos aggodalmakat – közölte, hogy a Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (közel 52 km hosszú) részprojektben a kormány, a Közlekedési Minisztérium, a minisztériumok, a fióktelepek és a helyi önkormányzatok figyelme ellenére a Tien Giang tartományban a projekt ellátását biztosító kereskedelmi homokbányák engedélyezése eddig lassú ütemben halad.

„A Ho Si Minh-út projektirányító testületének fel kell kérnie Tien Giang tartományt, hogy mielőbb fejezze be a bányák engedélyezésére vonatkozó jogi eljárásokat; Kien Giang tartományt, hogy engedélyezze a bányatervezés kiigazítását (a bányászati ​​mélység 10 méterről 30-60 méterre való növelésével) a 2024 decemberében kitermelt homok minőségének és tartalékainak biztosítása érdekében” – kérte a Közlekedési Minisztérium.

Ami a Co Tiet - Cho Ben szakasz projektet (87,5 km hosszú) illeti, amely jelenleg beruházási előkészítés alatt áll, a Ho Si Minh-városi Közúti Projektirányító Testület benyújtotta a beruházási politikát a Közlekedési Minisztériumnak és az illetékes hatóságoknak jóváhagyásra a 63/2022/QH15. számú határozat követelményeinek megfelelően.

A Ho Si Minh-út projekt 3183 km hosszú (a fő útvonal 2499 km, a nyugati ág 684 km hosszú). Kiindulópont Pac Bố (Cao Bang). Végpont Dat Mui (Ca Mau).

A 2000-ben indult projekt eddig 2488/2744 km hosszú szakaszt és mintegy 258 km mellékvonalat fejezett be. A fennmaradó 256 km hosszú, 5 részprojekt megvalósítása folyamatban van. Ebből közel 170 km 2025-re készül el.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm