Négy kínai autómárka készül belépni a vietnami piacra

1. Cseresznye

A Chery egy online sajtótájékoztatón megerősítette tervét, hogy 2022 végén belép a vietnami autópiacra. Az első bemutatásra kerülő termék az Omoda 5 lesz, amely várhatóan 3 változatban kerül forgalomba, 699 millió VND-tól kezdődő áron. A Chery Omoda 5 egy B-szegmensű SUV, amelynek hosszúsága x szélessége x magassága 4400x1830x1585 (mm), tengelytávja pedig 2630 mm. Az autó két benzinmotorral rendelkezik: 1,5 literes és 1,6 literes turbófeltöltős, maximális teljesítményük 154, illetve 194 lóerő. Ezenkívül a Chery azt is közölte, hogy az Omoda 5 modell 2024-től lesz kapható a vietnami piacon. A kínai autógyártó partnereket is keres egy hazai gyár megnyitásához, és saját kereskedőket is létrehoz Vietnámban üzleti tevékenységének fejlesztése érdekében. A Chery jelenleg Kína legnagyobb autóexportőre az elmúlt 20 évben (2022 végén). 2022-ben a Chery Group összesen több mint 1,232 millió darabot értékesített és 451 337 autót exportált világszerte. 2. Wuling

A TMT Motors nemrégiben stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a SAIC-GM-Wuling közös vállalattal a Wuling márkájú elektromos járművek vietnami piacon történő gyártására, összeszerelésére és forgalmazására. A vállalat által értékesített első modell a HongGuang Mini EV – a világ legkelendőbb mini elektromos autója az elmúlt 3 évben. A HongGuang Mini EV részletes bejelentésére és árának meghatározására a második negyedévben kerül sor, az autó várhatóan az év végén kerül piacra. Konkrétan a pletykák szerint ez a modell több mint 200 millió vietnami dongba kerül, így várhatóan „nemzeti” kisautóvá válik Vietnámban. Egyes források szerint a TMT Motors gyárát is korszerűsítik, hogy képes legyen a Wuling HongGuang Mini EV összeszerelésére, amelynek várható kapacitása évi 30 000 jármű lesz. Ezenkívül a TMT Motors a közeljövőben más Wuling elektromos autómodellek bevezetését is fontolgatja. 3. Haima

Egy sikertelen üzleti időszak után a kínai Haima márka 2023 februárjának végén hivatalosan is visszatért a vietnami piacra egy új forgalmazón, a Carvivu-n keresztül. Ezzel a visszatéréssel a Haima 3 autómodellt mutat be a vietnami vásárlóknak: S8, 7X és 7X-E. A Carvivu forgalmazó azonban azt mondta, hogy csak importálni és értékesíteni fogják a Haima autócsaládokat, a vietnami piacon történő hivatalos gyártásról vagy összeszerelésről nem beszélve. A vállalat termékkatalógusa azonban benzin- és elektromos autókat is tartalmazni fog. A Vietnámban értékesítendő autók közül a 7X-E egy tisztán elektromos autó, amely 73,7 kWh-s akkumulátorral és 201 lóerős maximális teljesítménnyel rendelkezik, maximálisan 510 km/töltés hatótávolsággal. A 7X modell szintén egy MPV szegmens, hasonlóan a 7X-E-hez, de benzinmotort használ két opcióval, köztük egy 1,5 turbómotorral, amelynek teljesítménye 162 lóerő. A fennmaradó S8 egy C-SUV szegmensbeli modell, amelynek elülső kialakítása meglehetősen hasonló a Hyundai Santa Fe modellhez. A 3 modell vietnami árát még nem tették közzé. Kínában a Haima eladásaival számos más erős márka versenyez. A Haima 2022-es eladásai elérték a 13 371 járművet, amelyből az MPV 7X-ből 6844, az S8 SUV-ból pedig 927 darab kelt el, bár e két modell kínai ára meglehetősen olcsó. 4. BYD

2023 elején a vietnami autópiacot meglepte a hír, hogy a BYD – a világ legnagyobb új energiájú járművek (NEV) gyártója – elektromos autógyárat tervez építeni Vietnámban. Valójában ez a gyár alkatrészeket fog gyártani a thaiföldi elektromos autó összeszerelő üzem ellátására. A BYD azonban nem zárta ki annak lehetőségét sem, hogy importált elektromos autómodellekkel lépjen be a vietnami piacra, de még meg kellett várnia a vállalat hazai piacra vonatkozó értékelését. Korábban a BYD 2 autómodell ipari formatervezési mintáját is regisztrálta Vietnámban, amelyek közül az egyik modell a Destroyer 05 – egy hibrid szedán, amelyet a vállalat jelenleg Kínában forgalmaz, a másik pedig a Cruiser 05 – egy C méretű SUV, amelyet még nem értékesítettek hivatalosan a piacon. Ez az első lépés a BYD vietnami autóipari üzletágának jövőbeni megvalósítása szempontjából. A BYD egy kínai gyártó, amely hibrid és tisztán elektromos autókra specializálódott. A Teslához hasonlóan a BYD is ellenőrzi ellátási láncának nagy részét, beleértve az akkumulátorgyártást is. A vietnami befektetéssel az autógyártó kapacitásbővítésre, költségek ellenőrzésére és a termelés kínai piacon kívüli diverzifikálására törekszik.

Vu-tung