Ki szenvedett a legtöbbet?

Josep Maria Gomes szakértő, a Barcelonai Kereskedelmi Kamara (Spanyolország) nemzetközi üzletfejlesztője szerint a fogyasztók továbbra is azok, akiket ez leginkább érint.

Az EU kínai elektromos járműimportja várhatóan több mint kétszeresére fog nőni 2021 és 2023 között, elérve az évi 430 000 járművet, ami 10 milliárd eurós értéket képvisel. (Forrás: AFP/Getty)

Miközben az Európai Bizottság (EB) további vámokat kíván kivetni a Kínából importált elektromos járművekre (EV), Josep Maria Gomes szakértő arra figyelmeztetett, hogy a fogyasztók fogják a leginkább szenvedni az eszkalálódó kereskedelmi konfliktustól.

A szakértő a Xinhua hírügynökségnek adott friss interjújában azt nyilatkozta, hogy az Európai Unió (EU) lépése nem fogja elősegíteni a blokk gazdasági jólétének fellendítését. Szerinte a fogyasztók fognak a leginkább megsínyleni. „Az évek során láttuk, hogy a protekcionizmus nem hozott versenyképesebb gazdaságot, és nem védte meg a munkahelyeket” – mondta.

„Legyen szó elektromos autókról, akkumulátorokról vagy más típusú kínai befektetésekről, ha vámok vagy más protekcionista korlátozások bevezetésével megnehezítjük a befektetők dolgát, akkor (Európa) csak magunknak ártunk” – mondta Josep Maria Gomes.

Az Európai Bizottság június 12-én nyilvánosságra hozta a Kínából importált akkumulátoros elektromos járművekre kivetett protekcionista vámok listáját, ami tiltakozásokat és aggodalmakat váltott ki Európa-szerte a kormányok és a vállalkozások körében.

A Bizottság által a Kínából származó elektromos járművek importjára kivetni tervezett ideiglenes vámok 17,4% és 38,1% között fognak mozogni.

Forrás: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html