Ki szenvedett a legtöbbet?

Josep Maria Gomes szakértő, a Barcelonai Kereskedelmi Kamara (Spanyolország) nemzetközi üzletfejlesztője szerint a fogyasztók továbbra is a leginkább érintettek.

Az EU-ba kínai elektromos járművek importja több mint kétszeresére nőtt 2021 és 2023 között, elérve az évi 430 000 járművet, ami 10 milliárd euró értéket képvisel. (Forrás: AFP/Getty)

Miközben az Európai Bizottság (EB) további vámokat kíván kivetni a Kínából importált elektromos járművekre (EV), Josep Maria Gomes szakértő arra figyelmeztet, hogy a fogyasztókat fogja a legjobban sújtani az eszkalálódó kereskedelmi konfliktus.

Egy nemrégiben a Xinhua hírügynökségnek adott interjúban ez a szakértő azzal érvelt, hogy az Európai Unió (EU) lépése nem segíti elő a blokk gazdasági jólétének fellendítését. Szerinte a fogyasztók szenvednének a legnagyobb kárt. Azt mondta: „Az évek során láttuk, hogy a protekcionizmus nem hozott létre versenyképesebb gazdaságot, és nem védte meg a munkahelyeket sem.”

„Akár elektromos autókról, akkumulátorokról, akár más kínai befektetésekről van szó, ha vámok vagy más protekcionista korlátozások bevezetésével megnehezítjük a befektetők dolgát, akkor mi (Európa) csak magunknak ártunk” – mondta Josep Maria Gomes.

Június 12-én az Európai Bizottság nyilvánosságra hozta a Kínából importált akkumulátoros elektromos járművekre kivetett védővámok listáját, ami tiltakozásokat és aggodalmakat váltott ki Európa-szerte a kormányok és a vállalkozások körében.

A Bizottság által a Kínából származó elektromos járművek importjára alkalmazni tervezett ideiglenes vámok 17,4% és 38,1% között fognak mozogni.

Forrás: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html