Repülés közben háromszor nem szabad felhívni a légiutas-kísérőt

[hirdetés_1]

Amikor a repülőgép a kifutópályán mozog, fel- és leszáll, az utasoknak nem szabad megnyomniuk a légiutas-kísérő hívógombját olyan ügyekben, amelyeket bármikor el lehet intézni.

Kat Kamalani, egykori légiutas-kísérő, három fontos pillanatot tárt fel repülés közben, amikor az utasoknak nem szabad megnyomniuk a légiutas-kísérő hívógombját segítségért, például takarókért, párnákért, fejhallgatóért vagy ivóvízért.

Ilyenkor gurul, száll fel és landol a repülőgép. Ilyenkor van szükség a maximális biztonságra, és a légiutas-kísérőknek a munkájukra kell koncentrálniuk. „Mi is megsérülhetünk, és te is. Ha megnyomod a hívógombot, figyelmen kívül hagyhatnak” – mondja Kamalani.

Az utasülés felett található egy gomb, amellyel szükség esetén segítséget lehet kérni a légiutas-kísérőktől. Fotó: Guff — Az utasülés felett található egy gomb, amellyel szükség esetén segítséget lehet kérni a légiutas-kísérőktől. Fotó: *Guff*

2020-ban az amerikai Business Insider újság publikált egy tanulmányt a Boeing repülőgépgyártó cégtől. Ennek megfelelően a felszállás és a leszállás a repülés két legveszélyesebb pillanata. A Boeing minden évben nyomon követte a halálos kimenetelű repülőgép-szerencsétlenségeket világszerte , és osztályozta azokat. A tanulmány egy átlagos 90 perces repülési időt 8 szakaszra osztott.

A gurulási, felszállási és kiemelési fázis a repülési időnek csupán 2%-át teszi ki, de a balesetek 14%-áért felelős. Ez talán nem tűnik soknak, de ha összehasonlítjuk a repülőgép levegőben töltött idejével, ami a repülési idő több mint felét, és a baleseteknek csak 11%-át teszi ki, akkor látni fogjuk a sikeres felszállás fontosságát. A leszállási fázis a repülési időnek mindössze körülbelül 4%-át teszi ki, kétszer annyi ideig, mint a felszállás. De ebben a rövid időszakban történik a balesetek 49%-a. A leszállás pedig a repülés legveszélyesebb része.

„Ha háromszor is megnyomod a hívógombot, akkor ne tedd” – mondta Kamalani. Azt is elárulta, hogy a gomb ilyenkor történő megnyomása sok légiutas-kísérőt „megőrjít”.

A légiutas-kísérő hívógombjának megnyomására a legjobb időpont, amikor a repülőgép elérte a stabil magasságot, a biztonsági öv jelzése kialudt, és az utasok szabadon sétálhatnak és használhatják a mosdót.

Kamalani azt is megjegyezte, hogy vészhelyzet esetén, a repülés során bármikor, az utasoknak meg kell nyomniuk a segítségkérő gombot, mert „a személyzet az utasok biztonságának garantálása érdekében van ott”. Ezenkívül a hívógomb megnyomása után köszönjék meg a személyzet munkáját.

Anh Minh ( az Travel + Leisure szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink