Bac Ninh: A kulcsfontosságú közlekedési projektekre összpontosítva

BAC NINH - Augusztusban, a meleg időjárás ellenére, a Bac Ninh tartomány kulcsfontosságú közlekedési projektjein mindig sürgető a munka. A mérnökök és a munkások keményen dolgoznak, némelyikük még túlórázik és éjszaka is dolgozik, hogy felgyorsítsa a haladást és mielőbb a célba érjen a projekt.

Gyorsítsd fel a haladást

Manapság a 4-es körgyűrű – Fővárosi Régió építési területén, a Bac Ninh tartományon áthaladó szakaszon, több száz gépjármű és építőipari gép dolgozik szorgalmasan kora reggeltől késő estig. Ez egy országos szinten kulcsfontosságú közlekedési projekt, amelynek hossza meghaladja a 112 km-t, és amelynek teljes beruházása közel 86 billió VND. Csak a Bac Ninh tartományon áthaladó szakasz 35,3 km hosszú, Thuan Thanh, Que Vo és Gia Binh községek kerületein halad keresztül, közel 5200 milliárd VND elkülönített tőkével; elkészülte után gyorsan összeköttetésbe kerül majd a Noi Bai repülőtérrel, az északi régió kulcsfontosságú ipari parkjaival és tengeri kikötőivel.

A kivitelező gépeket és emberi erőforrásokat mozgósít a 4-es körgyűrű – Fővárosi régió, Bac Ninh tartományon átvezető szakaszának megépítéséhez.

Az „ahol a helyszín van, ott az építés is” mottóval a projekt három, 14., 15. és 16. számú ajánlattételi csomagját egyidejűleg telepítették, a megvalósítás értéke elérte a teljes építési érték közel 40%-át. A haladás felgyorsítása érdekében a Bac Ninh Tartomány Közlekedési és Mezőgazdasági Projektirányítási Tanácsa 2. számú tanácsa utasítja a kivitelezőket, hogy az építkezést 3 folyamatos műszakban szervezzék meg. Jelenleg közel 360 mérnök, munkás és több száz építőipari jármű tartózkodik az építkezésen.

Az olyan elemek, mint az útalapzat, a dobozos átereszek, a felüljárók és az aluljárók folyamatosan épülnek. A kivitelező modern berendezéseket, például mobil betonkeverő állomásokat, nagy teherbírású cölöpverőket és konzolos öntési technológiát használ a határidők lerövidítése és a minőség biztosítása érdekében. A befektető és a kivitelező erőfeszítéseinek köszönhetően az út földmunkái eddig gyakorlatilag befejeződtek, a puha talaj kezelése megtörtént, és számos szakaszt aszfaltoztak; a nyomvonalon lévő felüljáró egyértelműen kirajzolódott. A befektető utasítja a kivitelezőt, hogy gyorsítsa fel a folyamatot, és biztosítsa, hogy mindhárom csomag idén december 31-ig elkészüljön.

A funkcionális szektor szerint idén a teljes tartományban körülbelül 30 kulcsfontosságú tartományi közlekedési projektet gyorsítanak fel, amelyeket összesen több ezer milliárd VND értékű állami költségvetési beruházással finanszíroznak. Ezek mind a tartományon belüli és a szomszédos tartományok közötti forgalmi összeköttetést biztosító útvonalak, elősegítve a térség társadalmi- gazdasági fejlődését.

Ugyanakkor az új Cam Ly hídegység és a Kep - Ha Long vasútvonalon található vasúti felüljáró (rövidítve Cam Ly híd) építési területén a kivitelezők gépeket és emberi erőforrásokat is mozgósítottak a haladás felgyorsítása érdekében, arra törekedve, hogy a tervezettnél korábban befejezzék és üzembe helyezzék.

Az új Cam Ly hídegység építése az év elején kezdődött, a Vasúti Projektirányító Testület (Építési Minisztérium) befektetőjeként; a teljes költség közel 800 milliárd VND a megnövekedett bevételekből és a központi költségvetés rendszeres kiadásain elért megtakarításokból. A projekt kiindulópontja a 37-es főútvonalat keresztezi Cam Ly községben, a végpontja pedig Bac Lung községben található. Az útvonal teljes hossza körülbelül 3267 m. Mai Xuan Tan úr, az 1-es főútvonalon futó számos híd- és alagútprojekt igazgatója elmondta, hogy az új Cam Ly hídegység megépítése erősíti az összeköttetést, javítja az üzemi kapacitást, biztosítja a közlekedésbiztonságot, és kielégíti a közlekedési igényeket Bac Ninh tartomány és Hai Phong város közlekedési folyosóján az észak kulcsfontosságú gazdasági régiójának települései felé. Ennek fontosságát egyértelműen felismerve az egység utasította a vállalkozókat, hogy szervezzenek mérnököket és munkásokat az építési projektek párhuzamos végrehajtásához, a pilléralapozástól és a hídfőktől az acél szekrénygerendák telepítésének előkészítéséig. Az építkezésen a vállalkozók keményen dolgoznak, hogy behozzák az elvesztegetett időt. Nagynyomású lámpák nélkül a munkások buldózerek és úthengerek fényei alatt dolgoznak. A karosszéria, a szárazföldi és folyóbeli pillérek, a hídgerendák öntése és az útalap feltöltése stb. eddigi építési munkálatai elérték a teljes építési volumen becslések szerint 20%-át, és az év végére tervezik befejezni.

Számos más kulcsfontosságú közlekedési munkálatnál, mint például: a Kenh Vang híd és a híd mindkét végén található bekötőutak Gia Binh és Luong Tai községekben; a 293-as tartományi út meghosszabbítása Bac Lung község és Nghia Phuong község kereszteződésétől; egy új Xuong Giang híd építése, Bac Giang kerület; egy új összekötő út építése a 292-es tartományi úttól az An Ha Ipari Parkon, Tien Luc községen keresztül az északkeleti körgyűrűig, Bac Giang kerületben... a kivitelezők szintén felgyorsítják a munkálatokat.

Eltökélt szándékkal, hogy időben célba érjen

A funkcionális szektor szerint idén a teljes tartományban mintegy 30 kulcsfontosságú tartományi közlekedési projekt valósul meg, amelyek teljes beruházása több ezer milliárd VND az állami költségvetésből. Ezek mind a tartományon belüli és a szomszédos tartományok közötti útvonalakat összekötő forgalmi útvonalak, elősegítve a befektetések vonzását és a térség társadalmi-gazdasági fejlődését.

A Cam Ly híd építése felgyorsul.

Annak érdekében, hogy a projektek mielőbb befejeződjenek és megvalósuljanak, a Tartományi Népi Bizottság az év eleje óta utasította a befektetőket, hogy szorosan működjenek együtt a helyi önkormányzatokkal, és összpontosítsanak az egyes projektek akadályainak elhárítására, felgyorsítva a területrendezés folyamatát. Ennek megfelelően a helyi önkormányzatok a közelmúltban számos projekt esetében oldották meg a területrendezési problémákat. Pontosabban, a 4-es körgyűrű - Fővárosi Régió, a Bac Ninh tartományon áthaladó szakaszának területrendezési munkálatai eddig 99,98%-ban készültek el, a le nem szállított háztartási eszközök miatt mindössze 695 m² maradt fenn. Az új Xuong Giang hídegység építésének területrendezési munkálatai megfeleltek a követelményeknek.

A fenti megoldások mellett a befektetői egységek munkatársakat is kijelöltek az egyes projektek szoros nyomon követésére, a kivitelezők ösztönzésére, a haladás felgyorsítására és az egyes tételek minőségének biztosítására. Nguyen Xuan Duong úr, a Bac Ninh Tartomány 2. számú Közlekedési és Mezőgazdasági Projektirányító Testületének igazgatója elmondta, hogy a projekt időben és a tervezettnél korábban történő befejezése érdekében az egység felkérte a kivitelezőt, hogy vállaljon kötelezettséget a haladás felgyorsítására, ugyanakkor mozgósítsa a maximális eszközöket és emberi erőforrásokat, amelyeket több építőipari csapatra osztottak fel; ösztönözve a munkásokat és a mérnököket, hogy ünnepnapokon is dolgozzanak, és túlórázzanak a lemaradás pótlása érdekében.

Köztudott, hogy az utóbbi időben a folyamatos heves esőzések okozta kedvezőtlen időjárási körülmények leküzdésére egyes vállalkozók rugalmasak voltak a hídépítési projektek terén. Ez azt jelenti, hogy emberi erőforrásokat szerveztek a táborban előre elvégezhető szárazföldi elemek megépítésére, mint például az acélbetétek hegesztése, a hídgerendák öntése, a hídpillérvas hajlítása... A befektetők és a vállalkozók nagy elszántságának köszönhetően a tartomány kulcsfontosságú közlekedési projektjei sürgősen felgyorsulnak, közeledve a célhoz, hozzájárulva ahhoz a célhoz, hogy a közlekedési infrastruktúra az elkövetkező években a helyi versenyelőnyhöz jusson.

Cikk és fotók: Minh Linh

Forrás: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-don-suc-cho-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-postid423862.bbg