Váratlan "veszélyes csapás" Európa gazdasági motorjára, a zászló Oroszország kezébe kerül?

Miközben Európa a keserűen hideg télre készül, Oroszország hirtelen határozatlan idejű benzin- és dízelolaj-exportot rendelt el. Az elemzők szerint ez a legújabb példa arra, hogy Moszkva „fegyverként” használja az energiaexportot a nyugati szankciók miatti válaszul.

Egy olajfúró helyszín Almetyevszk közelében, Oroszországban. (Fotó: Andrey Rudak/Bloomberg)

Az Európai Unió (EU) idén korábban felfüggesztette az orosz tengeri úton szállított üzemanyag importját a Moszkvára az ukrajnai katonai hadjárata miatt kivetett szankciók részeként. Az EU-nak azonban továbbra is szüksége van némi orosz dízelolajra az árak stabilan tartása érdekében.

Az orosz kormány szeptember 21-én határozatlan idejű benzin- és dízelexportot jelentett be a legtöbb országba, ami a tél beköszönte előtt megzavarhatja a globális olajellátást, súlyosbítva a hiányt, ami a globális nyersolajárakat hordónként 100 dollár felé emelte.

A Reuters jelentése szerint a korlátozások addig maradnak érvényben, ameddig a kormány szükségesnek ítéli.

Szeptember 25-én Oroszország módosította az üzemanyag-export korlátozásait, feloldva a dízelolaj és az alacsony minőségű tengeri üzemanyag ideiglenes exporttilalmát. A benzin és a kiváló minőségű dízelolaj minden típusának exporttilalma azonban továbbra is érvényben marad.

Oroszország újabb „csapása”?

Oroszország döntése, miszerint betiltja a dízelolaj exportját a legtöbb országba, Európa számára kritikus időszakban érkezett.

A dízel Európa gazdasági motorja, amely a kontinensen árukat és nyersanyagokat szállító teherautók nagy részét hajtja. A hideg tél közeledtével a régió számos országában ez a fő fűtőanyag.

Moszkva intézkedései nagyobb gazdasági fenyegetést is jelentenek – az infláció növekedésének lehetőségét. Az energiaárak az elmúlt hetekben megugrottak, miután Oroszország és Szaúd-Arábia bejelentette, hogy az év végéig továbbra is korlátozza a nyersolaj-ellátást.

Oroszország a világ legnagyobb dízelexportőre, a Vortexa adatszolgáltató cég adatai szerint az idei évben a globális dízelkészletek több mint 13%-át adta.

Amióta januárban bevezették az EU importtilalmat, Moszkva új vevőket talált a hordóira Dél-Amerikában, a Közel-Keleten és Észak-Afrikában.

Az elemzők arra figyelmeztetnek, hogy a szűkülő készletek a következő hónapokban fokozhatják az üzemanyagokért folytatott globális versenyt, ami mindenhol, beleértve Európát is, a benzin és az olaj árának emelkedéséhez vezethet.

Az európai nagykereskedelmi dízelárak 5%-kal ugrottak meg közvetlenül az orosz exportkorlátozások bejelentése után. Az árak egy nappal később (szeptember 22-én) 990 dollár körüli szintre estek vissza, de továbbra is magasabbak voltak, mint az orosz hírek megjelenése előtt.

„Oroszország döntése Európa számára kulcsfontosságú időszakban született. A régióban hatalmas a dízel iránti kereslet télen. Az olyan iparágaknak, mint az építőipar, a mezőgazdaság és a feldolgozóipar, szintén szükségük van dízelre az idei év negyedik negyedévében” – mondta Jorge León, a Rystad Energy, egy független energiakutató és üzleti hírszerző cég alelnöke.

Nem csak ez, de Oroszország új, Európán kívüli ügyfeleit is a leginkább sújtani fogja a tilalom.

A globális dízelkészletek már az orosz exporttilalom bejelentése előtt is nyomás alatt álltak. Az ukrajnai katonai művelet előtt Oroszország tengeri úton szállította a dízelolajat főként európai országokba.

A szankciók bevezetése azonban megzavarta a globális kereskedelmi forgalmat – a Törökországba irányuló szállítmányok megugrottak. Az áruk további közelmúltbeli célállomásai közé tartozik Brazília, Szaúd-Arábia és Tunézia.

Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy ezek az országok viselik majd az orosz kínálatcsökkentés teljes terhét. A dízelpiac globális. Ha például Törökországban vagy Brazíliában hirtelen kínálati hiány lép fel, a nem orosz beszállítóktól származó áruk odairányulhatnak Európa helyett.

A Türkiye az év eleje óta „nagy mennyiségű” orosz dízelt vásárol – mutatott rá Pamela Munger, a Vortexa vezető piaci elemzője.

„Az európai importtilalom előtt Oroszország szállította Törökország dízelszükségletének 40%-át. Az elmúlt kilenc hónapban ez az arány 80%-ra nőtt” – hangsúlyozta Pamela Munger.

A dízel Európa gazdasági motorja, amely a kontinensen árukat és nyersanyagokat szállító teherautók nagy részét hajtja. (Forrás: Reuters)

"Az energia fegyverként való használata"

Egyes elemzők szerint ez a lépés lehet a legújabb példa arra, hogy Moszkva „fegyverré” teszi az energiaexportját a nyugati szankciók miatti válaszul.

Callum Macpherson, az Investec árucikk-elemzési vezetője elmondta, hogy az orosz tilalom célja a szűkös kínálat és a belföldi piacon emelkedő olajárak kezelése.

„Ez a tilalom azonban hasonlóságokat mutat az Oroszország által Európának nyújtott gázellátás 2021-től kezdődő zavaraival is. A gázellátás zavarát kezdetben csak átmenetinek tekintették, miközben Moszkva növelte hazai tartalékait.

A gázellátást azonban ezután teljesen leállították. Ez az „energia fegyverként való felhasználásának” politikájának kiterjesztése lehet, hogy válaszoljanak az Oroszország által tapasztalt nehézségekre.”

Az exportkorlátozásokat „szinte pontosan” az európai fűtési szezon előtt vezették be – mondta Henning Gloystein, az Eurasia Group kockázati tanácsadó cég igazgatója.

Bár vannak bizonyítékok az üzemanyaghiányra Oroszországban, Gloystein úr szerint ez valószínűleg nem véletlen egybeesés vagy pusztán belföldi probléma.

„Nem meglepő, hogy Oroszország újabb kísérletet tesz arra, hogy gazdasági fájdalmat okozzon a Nyugatnak, ahogy közeledik a tél” – mondta. „Azt várom, hogy a tilalom okozta kár Európának sokkal korlátozottabb lesz, mint amit Moszkva okozott a földgázexport tavalyi csökkentése által.”

Mivel Európának másfél éve volt arra, hogy a piacot az orosz fenyegetéshez igazítsa, és az ellátási kiesések energiahiányt okozó kockázata ezen a télen nagyon alacsony.”

A dízelárak emelkedése azonban egybeesett a nyersolaj árának emelkedésével, ami aggodalmat keltett azzal kapcsolatban, hogy az infláció ismét emelkedhet Európában és az Egyesült Államokban.

A Brent nyersolaj ára 30%-kal emelkedett a június végi mélypont óta, nagyrészt Szaúd-Arábia és Oroszország termeléscsökkentéseinek köszönhetően.

„Látjuk a fényt az alagút végén, mivel az infláció lassan csökken” – mondta a Rystad Energy munkatársa, León. „De ha a dízel ára – amelyet széles körben használnak Európában – megugrik, az azt jelenti, hogy az infláció a következő hónapokban is tovább fog emelkedni.”

Forrás: https://baoquocte.vn/bat-ngo-tung-don-hiem-vao-dong-luc-kinh-te-chau-au-co-ve-tay-nga-243698.html