A légitársaságok adatai szerint november 26-án – két hónappal a 2025-ös holdújév ünnepe előtt – a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság ( Közlekedési Minisztérium ) kijelentette, hogy a Tet csúcsidőszakában a légi közlekedés „fejvesztes” mozgása egyértelműen kialakult.

Ennek megfelelően a délről, különösen Ho Si Minh-városból Hanoiba, valamint a középső és északi tartományokba, például Hai Phongba, Thanh Hoába, Vinhbe, Quang Binhbe , Quang Ngaiba, Binh Dinhbe, Phu Yenbe vagy a Közép-felföld régiójába tartó járatok iránti kereslet drámaian megnőtt Tet előtt, és az ellenkező irányban, Tet 2025 után.

Ezért a Ho Si Minh-városból ezekre a helyekre induló járatok foglalási aránya meredeken emelkedett a Tet ünnep első napjától (2025. január 25., december 26.), többnyire elérve az 50%-ot; ezen belül egyes útvonalak szinte teljesen foglaltak voltak, elérve a 90% és 100% közötti arányt, mint például Ho Si Minh-város - Hue (99,3%) / Pleiku, Tuy Hoa, Quy Nhon, Quang Binh (100%) / Chu Lai (99,76%),...

W-Noi Bai repülőtér_9.jpg
A légitársaságoknak el kell fogadniuk az egyirányú üres járatokat, hogy kiszolgálhassák az utasok eltérő utazási igényeit a holdújév alatt. Fotó: Hoang Ha

Ezeken az útvonalakon a jegyárak is gyorsan emelkednek.

Egy november 26-án délután végzett felmérés szerint a 2025-ös holdújévre szóló repülőjegyek átlagára (adókkal és díjakkal együtt) 2025. január 21-én (december 22-én) a legforgalmasabb Ho Si Minh-város - Hanoi útvonalon 2,9-3 millió VND/út a Vietjet Air és a Vietravel Airlines légitársaságoknál, míg 3,7 millió VND/út a Vietnam Airlines és a Bamboo Airways légitársaságoknál.

A Tet utáni (2025. február 2.) ár a településektől Ho Si Minh-városba hasonló, többnyire 3,6-3,7 millió VND/út.

A Ho Si Minh-városból Huếba és Quy Nhonba tartó járatokon a jegyárak szintén 2,37-2,4 millió VND/út között mozognak.

Így az egyirányú repülőjegyek ezeken az útvonalakon ugyanolyan drágák, mint a normál napokon az oda-vissza repülőjegyek.

Eközben az ellenkező irányban, azaz a Tet előtti helyi járatokra Ho Si Minh-városba, a foglalási arány nagyon alacsony. A légitársaságok szinte üresen repülnek az egyik irányba. Pontosabban, a Hue - Ho Si Minh-város útvonal mindössze 12,2%-ot, Pleiku - Ho Si Minh-város 12,8%-ot, Tuy Hoa - Ho Si Minh-város 7,7%-ot, Quy Nhon - Ho Si Minh-város 5,66%-ot ért el...

Az alacsony utazási kereslet miatt a repülőjegyek ezeken az útvonalakon nagyon olcsók a 2025-ös holdújév főszezonjában.

Ha az utasok a Tet hónapban „csúcsidőszakon kívüli” járatokkal szeretnének utazni, rendkívül kedvező áron juthatnak jegyekhez. Például Huếból Ho Si Minh-városba repülve a jegyár mindössze 900 000-1 millió VND/út (Vietjet Air) vagy 1,1-1,7 millió VND/út (Vietnam Airlines) között mozog; Quy Nhonból Ho Si Minh-városba repülve a jegyár szintén mindössze 600 000-700 000 VND/út...

A Tet utáni, azaz a nyaralás vége utáni járatokéhoz hasonlóan a helyi járatok Ho Si Minh-városba is meredeken megnőttek, az átlagos foglalási arány elérte a 75%-ot, sőt, egyes útvonalak, például Pleiku, Tuy Hoa, Thanh Hoa, Quy Nhon, Chu Lai, Dong Hoi útvonalakról, teljesen elfogytak.

Az ellenkező irányban az átlagos foglalási arány mindössze 10% körül van, egyes útvonalakon pedig nagyon alacsony, például: Ho Si Minh-város - Hue (10,2%), Ho Si Minh-város - Pleiku (6,65%), Ho Si Minh-város - Quy Nhon (3,29%), Ho Si Minh-város - Chu Lai (7,97%)...

Több tucat további repülőgép a Tet főszezonjában

A 2025-ös holdújév főszezonjára való felkészülésként a belföldi légitársaságok további repülőgépek telepítését és kapacitásbővítését tervezték. Ennek megfelelően a Vietjet Air további 6 repülőgép (saját tulajdonú, száraz lízingelt és teljes lízingelt), a Vietnam Airlines pedig további 5 repülőgép (száraz és teljes lízingelt) telepítését tervezi.

A 2025. január 14. és február 12. közötti időszakban a légitársaságok több mint 6,9 millió ülőhelyet biztosítanak nemzetközi és belföldi útvonalakon, átlagosan napi 227 000 ülőhellyel, ami 4%-os növekedést jelent a 2024-es holdújévhez képest. A belföldi útvonalakon biztosított ülőhelyek teljes száma körülbelül 4,8 millió ülőhely lesz (átlagosan napi 160 000 ülőhely), ami körülbelül 3,5%-os növekedést jelent, a nemzetközi útvonalakon pedig eléri a több mint 2,1 millió ülőhelyet, ami 4,6%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest.

Vajon a Vietnam Airlines Tet repülőjegyárai néhány ezer további járattal tovább emelkednek majd jelentősen? A Vietnam Airlines több mint 3000 járatot adott hozzá vietnami belföldi útvonalakon a 2025-ös holdújévre, nem is beszélve arról, hogy más légitársaságok is tervezik a kapacitás növelését, így a kínálat bőséges. Vajon a Tet repülőjegyárak is csökkenni fognak?