A Phong Chau híd a tervezettnél korábban készült el, bővítve a hazai fejlesztési lehetőségeket

Képaláírás — A Phong Chau híd felületét aszfalttal és sávelválasztó csíkokkal borították. Fotó: Dao An/VNA

Több mint 9 hónap telt el az alapkőletétel óta (2024. december 21.), a kormány, a minisztériumok, a szövetségi kormányzatok és Phu Tho tartomány drasztikus részvételével, valamint több ezer mérnök és munkás éjjel-nappali munkájával. Az új Phong Chau híd elkészült, és a megnyitó napjára várva szolgálja a lakosságot. A híd közel 3 hónappal a tervezettnél korábban készült el, és akár több százmilliárd VND beruházási költséget is megtakarít.

Csatlakoztassa újra a közlekedési artériákat

A Vörös-folyón átívelő Phong Chau híd, amely a 32C-es országos autópálya része, létfontosságú közlekedési útvonal, amely összeköti az északi középső és hegyvidéki régiót a Vörös-folyó deltájával. Amikor a régi híd hirtelen összeomlott a 2024. szeptember eleji 3. számú vihar idején, a kereskedelem, az utazás és az áruszállítás megszakadt, és több ezer háztartást kényszerített több tucat kilométeres kerülőútra a folyón való átkeléshez.

A Phong Chau híd összeomlása miatt számos ember és jármű zuhant a folyóba, anyagi károkat és forgalmi fennakadásokat okozva. Közvetlenül ezután a kormány megbízta az Építésügyi Minisztériumot és a Thang Long Projektirányító Testületet, hogy tanulmányozzák, dolgozzanak ki tervet és valósítsák meg az új Phong Chau hídprojektet egy különleges mechanizmus keretében, a központi költségvetési tartalékalap felhasználásával, amelynek teljes beruházása több mint 635 milliárd VND.

A projekt 2024. december 21-én indult, a helyi önkormányzat és a lakosság nagy várakozásaival. Az új híd 652 méter hosszú, 20,5 méter széles, 80 km/h tervezési sebességgel. A fő szerkezet vasbetonból és feszített vasbetonból készült; a fő fesztávolság 3 folyamatos tartógerendás fesztávolságból áll, kiegyensúlyozott konzolos módszerrel építve. A hídfők és pillérek vasbetonból, fúrt cölöpalapozással készülnek, a 32C-es főúthoz kétirányú bekötőutakkal kombinálva. A fő építőegység a Truong Son Építőipari Vállalat (12. Hadsereg) számos alvállalkozó részvételével.

Az alapkőletételi ünnepség után azonnal több száz mérnököt, munkást, valamint modern gépeket és berendezéseket mozgósítottak az építkezésre. 2025 eleje óta a Vörös-folyó hordaléksíkságán éjjel-nappal hallatszik a fúrógépek, az acélrudak hegesztésének és a betonöntés zaja. A zord időjárási körülmények között, néha 40 fokos perzselő hőségben, néha hosszan tartó heves esőzésben a Phong Chau híd munkásai továbbra is az építkezésen maradnak, 3 műszakra, 4 csapatra osztva, hogy fenntartsák az előrehaladást.

Tran Ngoc Tuan ezredes, a Truong Son 9 Igazgatótanácsának (12. hadtest) igazgatója elmondta: „Az idő lerövidítése érdekében az egységek számos szinkron megoldást alkalmaztak: a 24/24 órás műszakszám növelését, több építőipari berendezés mozgósítását, fejlett kiegyensúlyozott konzolos öntési technológiát alkalmaztak. Ugyanakkor szoros műszaki felügyeletet szerveztek a hibák elkerülése érdekében. Ennek köszönhetően minden fontos tétel, mint például a fúrt cölöpalapozás, a hídpillér építése, a főtartó szerelése, a kiegyensúlyozott konzolos öntés, mind a tervezettnél korábban elkészült.”

Augusztus végére, közel 250 napos folyamatos építkezés után a hidat végre lezárták. Ez fontos mérföldkőnek számít, mivel a Vörös-folyó két partjának újraegyesülését jelzi. Jelenleg az utolsó elemek is elkészültek, és készen állnak a híd szeptember 28-i avatására.

A bizalom hídja

Több mint 9 hónapnyi építkezés után az új Phong Chau híd a katonák – mérnökök, a 12. hadtest és a kapcsolódó egységek munkásai – „nappal és esőben is legyőzve, éjjel-nappal az építkezésen maradva” szellemét bizonyította. Csodát tettek azzal, hogy a nagyszabású, műszakilag összetett projektet kevesebb mint 10 hónap alatt, a tervezettnél közel 3 hónappal rövidebb idő alatt fejezték be.

Tran Kim Ngoc úr, az új Phong Chau híd építési projektjének építőmunkása megosztotta, hogy voltak napok, amikor hevesen esett az eső és sáros volt a talaj, ami nagyon megnehezítette az anyagok szállítását. Amikor a nap forrón tűzött, a híd felülete és az acél égett, az izzadság átáztatta az ingüket, de mégis biztatták egymást, hogy próbálkozzanak. Arra a napra gondolva, amikor a híd elkészült, amikor az emberek már nem lesznek zsúfoltak és zsúfolódnak a régi hídon, boldognak érezték magukat, és nagyobb motivációjuk volt a keményebb munkára.

Az újonnan üzembe helyezett Phong Chau híd teljesen helyreállítja a forgalmat a 32C-es főúton, amely létfontosságú útvonal Phu Tho-t köti össze Lao Cai-jal , Tuyen Quanggal és a Vörös-folyó deltájával, különösen kedvező feltételeket teremtve a helyi lakosok számára.

A Phu Tho tartománybeli Tam Nong község 12. zónájából származó Bui Thi Ngoc Lan asszony érzelmesen megosztotta gondolatait: „Több mint egy éve egy hosszú kerülőt kell tennünk, ami költséges és veszélyes is egyben. Most, hogy az új híd majdnem elkészült, mindenki boldog. Tudjuk, hogy a munkások éjjel-nappal keményen dolgoztak. Látva, hogy a híd egyre nagyobb lesz, nagyon hálásak vagyunk.”

Nguyen Van Thuat úr, a Phu Tho tartomány Xuan Lung község képviselője elmondta, hogy a párt, az állam és a kormány figyelmével a Phong Chau híd építése most kezdődött, és mindenki minden nap izgatottan várja, hogy a korábbihoz hasonlóan kényelmesen utazhasson. Közel egy évnyi sürgős építkezés után, a mérnökök, a munkások fáradhatatlan erőfeszítéseinek és a hatóságok minden szintű szigorú irányításának köszönhetően a híd most elkészült, és készen áll a használatba vételre. A régóta dédelgetett vágy valóra vált, különösen Xuan Lung lakossága és általában a szomszédos községek lakói izgatottak és boldogok, mert nemcsak kényelmesen és biztonságosan utazhatnak, hanem lehetőségeket is nyitnak a gazdasági fejlődésre, az árukereskedelemre, hozzájárulva életminőségük javításához...

A kollektív akarat és erő kikristályosodása

Visszatekintve az új Phong Chau híd építésére, látható, hogy ez a központi és helyi szint közötti elszántság, a befektető, az építőegység, a felügyeleti tanácsadó és az emberek közötti szolidaritás erősségének kristályosodása. A zord időjárás és a sürgős előrehaladás nyomása közepette minden káder, mérnök és munkás nem bánta a nehézségeket, „kunyhókban étkezett és aludt”, hogy időben befejezze a projektet.

Mindössze 9 hónap alatt elkészült a Vörös-folyón átívelő, közel 653 méter hosszú és több mint 20 méter széles modern híd, amely a két part újraegyesítésére készül, új lehetőségeket nyitva meg a haza fejlődése előtt. A híd szeptember 28-i felavatása nemcsak öröm Phu Tho lakossága számára, hanem a "gyorsaság, az elszántság és a hatékonyság" szellemének bizonyítéka is az ország közlekedési infrastruktúrájába való befektetések terén.

Augusztus 9-én, a Phu Tho tartománybeli Phong Chau híd építési területén tett látogatása és ellenőrzése során Pham Minh Chinh miniszterelnök dicsérte a tisztek, katonák, mérnökök és munkások „nap és eső legyőzésére” irányuló szellemét az építkezésen.

A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a Phong Chau híd nemcsak egy közlekedési projekt, hanem az északi-középső régió fenntartható fejlődésére irányuló törekvések szimbóluma is. A miniszterelnök megismételte a „dicsőség csak azé, aki pontos” szellemiségét; remélve, hogy az egységek erőfeszítéseket tesznek a híd befejezésére, a forgalomnak való átadására a határidőre, és kedvező feltételeket teremtenek az emberek utazásához.