Az átszállásos járatok szerelmeseinek titka

Sok utazó számára a célállomás nem a repülőút utolsó szakasza, hanem egy csatlakozó megálló.

A közvetlen járatok általában drágábbak, mint a csatlakozó járatok. Sokan a pénzmegtakarítás érdekében választják a csatlakozó járatokat, de nem mindenki repülővel utazik a végső úti célig. Sokan azért állnak meg az átszállási ponton, mert az a város, ahová menni szeretnének.

Kathleen Bangs, a FlightAware, a világ egyik legnagyobb járatkövető platformjának szóvivője és korábbi pilóta elmondta, hogy egy Minneapolisból Miamiba tartó non-stop jegy 500 dollárba kerül. Egy Minneapolisból Floridába tartó, Miamiban átszállással közlekedő jegy 350 dollárba kerül. Sokan, akik Miamiba szeretnének menni, a második lehetőséget választják: lefoglalnak egy Minneapolis–Florida járatot, de megállnak Miamiban, és kihagyják a Miami és Florida közötti utolsó szakaszt. „150 dollárt spórolnak” – mondta Bangs. Ezt az olcsó jegyvásárlási trükköt skiplaggingnek nevezik.

Utasok állnak sorban a beszálláshoz a Fort Worth Nemzetközi Repülőtéren, az Egyesült Államokban, 2022 végén. Fotó: Dallas news

Azok, akik ezt a járatot választják, nem adják fel a poggyászukat, hogy elkerüljék azt az esetet, amikor a bőröndjüket közvetlenül a következő járatra kell átrakni.

Amanda, egy texasi (USA) marketinges, gyakran választja ezt a módszert a nemzetközi repülőjegyek költségeinek csökkentésére. A női utazó közel 10 repülőjegyre alkalmazta ezt a módszert, és 2021-től számított 3 év alatt 3000-4000 USD-t takarított meg. Úgy tűnik, a légitársaságok még nem vették észre Amanda járatának törlését.

Amikor arról kérdezték, hogy aggódik-e amiatt, hogy lebukik, Amanda azt válaszolta, hogy „igen”. Remélte azonban, hogy nem kapják el, mert ez a repülési mód „sokat segített nekem”. „Azt tervezem, hogy a hónap végén újra így repülök” – mondta az amerikai turista.

Azok, akik egy csatlakozó járaton megállnak, és nem fejezik be a repülőútjukat, büntetésekre számíthatnak a légitársaságuktól. „De ez nem bűncselekmény” – közölte a CNN .

„Nem fogsz börtönbe kerülni. A légitársaságok ezt a foglaláskor elfogadott feltételek megsértésének fogják tekinteni” – mondta Scott Keyes, a Going utazási weboldal alapítója. A légitársaságok azonban büntethetik azokat, akik megkerülik a szabályokat, például csökkenthetik a törzsutas mérföldek számát, kitilthatják őket a repülésből, vagy kérhetik az utasoktól a viteldíjak különbözetének megfizetését.

Phil Dengler, a The Vacationer online utazási tanácsadó oldal társalapítója szerint az utolsó szakasz kihagyása nem új keletű taktika, már régóta létezik. Valójában sok utazási iroda használja ezt a módszert, hogy segítsen az utasoknak olcsóbb jegyeket szerezni.

A légitársaságok nem szeretik ezt, mert felesleges stresszt okoz a földi személyzetnek. Amikor egy utas nem száll fel a gépre, a légitársaságnak időt kell töltenie az utas keresésével, személyzetet kell küldenie a repülőtéren körbe, neveket kiabálva. A jegypénztárnál dolgozó személyzet késleltetheti a kapu zárását, hogy megvárja az utast, aki soha nem jelenik meg.

A CNN interjúkérdéseket küldött a világ 9 nagy légitársaságának, köztük az Americannek, a Deltának, az Unitednek, az Air Canadának, a British Airwaysnek, az Emiratesnek és a Lufthansának, de nem kaptak választ. Néhány más légitársaság azt mondta, hogy "nem akarnak sokat beszélni erről a témáról", mert az véletlenül széles körben elterjesztené az információt, és több emberhez juttatná el és tenné meg.

Dengler „nem javasolja az utazóknak, hogy kihagyják a repülőjegyeket”, mert „túl sok gondot és stresszt okoznak maguknak és a légitársaságnak is”. Ennek ellenére sokan hajlandóak vállalni a kockázatot. Amanda szerint ez az egyetlen módja annak, hogy olyan gyakran repülhessen nemzetközi járatokkal, ahányszor csak szüksége van rá. „A jegyárak háromszor-ötszörösei az egy évvel ezelőttinek, és néha nem engedhetjük meg magunknak az utazást” – mondja Amanda.

Anh Minh (a CNN szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/bi-mat-cua-nhung-nguoi-thich-bay-noi-chuyen-4679472.html