A Közlekedési Minisztérium tájékoztat az Északi nagysebességű vasútvonal úthatárának kijelöléséről

A Közlekedési Minisztérium tájékoztat az észak-déli nagysebességű vasútvonal jelöléséről

Hanoi város szavazói azt javasolták, hogy hamarosan határjelzőket helyezzenek el az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonalon, hogy nyilvánosságra hozzák a vasúti munkálatok védőterületét és a vasúti forgalombiztonsági folyosót.

Illusztrációs fotó.

A Közlekedési Minisztérium (MOT) hivatalos közleményt küldött Hanoi város nemzetgyűlési küldöttségének az észak-déli nagysebességű vasúti projekt megvalósításával kapcsolatban.

Korábban a hanoi választópolgárok a Népi Petíciós Bizottságon keresztül kérték a Közlekedési Minisztériumot, hogy mielőbb készítsen 1/500-as méretarányú tervet az észak-déli nagysebességű vasútvonal projektjére, és helyezzen el határjeleket a nagysebességű vasútvonal forgalombiztonsági folyosóján, hogy nyilvánosságra hozzák a vasúti munkálatok védőterületét és a vasúti forgalombiztonsági folyosót, és így a vasút mindkét oldalán élők biztonságban érezhessék magukat termelési és üzleti tevékenységük során.

A Közlekedési Minisztérium ezzel a kérdéssel kapcsolatban elmondta, hogy a 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött Nemzeti Főterv és a 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött Vasúthálózati Terv szerint az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú és körülbelül 1545 km hosszú lesz, a beruházási ütemterv pedig 2030 előttre készül el.

A Közlekedési Minisztérium jelenleg elkészítette a projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányát, és a szabályozásoknak megfelelően elküldte azt az Állami Értékelési Tanácsnak értékelésre, hogy az alapul szolgáljon a Nemzetgyűlés elé terjesztéshez, hogy a 15. Nemzetgyűlés 8. ülésszakán megvitassák és jóváhagyják a beruházási politikát.

Miután a beruházáspolitikáért felelős illetékes hatóság jóváhagyta a projektet, a Közlekedési Minisztérium a Hanoi Népi Bizottsággal együttműködve fogja kihelyezni a projekt védőterületének, valamint az útvonal és az állomás közlekedésbiztonsági folyosójának jelöléseit az előírásoknak megfelelően, a földalap-gazdálkodás alapjaként, hogy az emberek biztonságban érezhessék magukat a termelésben és az üzleti életben, a választók ajánlásainak megfelelően.

A Közlekedési Minisztérium javaslata szerint az észak-déli tengelyen futó nagysebességű vasúti projekt 20 tartományon és városon halad át az észak-déli gazdasági folyosón, a Hanoi Thanh Tri kerületében található Ngoc Hoi állomástól indulva és Ho Si Minh-városban, Thu Thiem állomáson, Thu Duc városában végállomásozva.

Az útvonal 20 tartományon/városon halad át: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Thu Ho Yen, N, Binh Dong Nai és Ho Si Minh-város.

A projekt fővonal hossza körülbelül 1541 km, kétvágányú, 1435 mm nyomtávolságú, villamosított; az infrastruktúra 350 km/h sebességre és 22,5 tonna/tengely tengelyterhelésre van tervezve; 23 személypályaudvar kialakítása (3 potenciális személypályaudvar tervezésével); 5 teherpályaudvar; 5 személyvonati kocsiszín, 4 tehervonati kocsiszín; 40 infrastruktúra-karbantartó állomás.

A befejezést követően az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal évente körülbelül 133,5 millió utas (észak-déli közvetlen vonatok); körülbelül 106,8 millió utas (regionális személyvonatok); és körülbelül 21,5 millió tonna áru/év szállítására lesz képes (a meglévő vasútvonal 18,5 millió tonna/év kapacitását nem számítva).

A Projekt teljes földigényét körülbelül 10 827 hektárra becsülik, amelyből 894 hektár lakóterület; 6309 hektár mezőgazdasági terület; 30 hektár nem mezőgazdasági termelési terület; 2567 hektár erdőterület; 1027 hektár egyéb földterület (közlekedés, folyók, patakok, kihasználatlan területek...).

Forrás: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-viec-cam-moc-lo-gioi-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d227223.html