Az észak-déli nagysebességű vasúttársaságok befektetői 0%-os kamatozású hitelt kaphatnak

Ennek megfelelően az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy az állam a teljes befektetés akár 80%-át is hitelezze a befektetőknek, minimum 0%-os kamatlábbal és 30 éves futamidővel.

Az Építésügyi Minisztérium határozattervezete szerint az észak-déli nagysebességű vasúti projektbe üzleti beruházás formájában történő befektetés esetén az állam a jóváhagyott teljes beruházás (a tartalékok nélkül) legfeljebb 80%-át hitelezi, minimum 0%-os kamatlábbal és maximum 30 éves futamidővel az első folyósítás dátumától számítva; a befektetőnek a teljes kölcsönt ettől a mérföldkőtől számított 30 éven belül vissza kell fizetnie.

A köz-magán partnerség (PPP) módszer szerinti befektetési módszerrel az állami tőkerészesedési arány nem haladja meg a teljes befektetés 80%-át. A hazai kereskedelmi bankok mentesülnek a teljes fennálló hiteltartozásra vonatkozó szabályozás alól ezen kölcsön esetében; ugyanakkor a kölcsön nem számít bele a bank teljes fennálló hiteltartozásába a befektető felé.

Az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy amennyiben az észak-déli nagysebességű vasúti projektbe üzleti befektetésként fektetnek be, az állam minimum 0%-os kamatlábbal nyújtson hitelt (illusztrációs fotó: Yicai Global).

A befektetők mentesülnek az importadó alól a gépek, berendezések, vasúti járművek után, amelyek tárgyi eszközök, valamint a projektet szolgáló áruk, alkatrészek, kellékek, pótalkatrészek stb. létrehozására szolgálnak, amennyiben azok nem gyárthatók belföldön, vagy nem felelnek meg a műszaki követelményeknek.

A működés megkezdését követő első 3 évben megengedett a tényleges és a pénzügyi terv közötti bevételcsökkentés különbségének 100%-os megosztása, ha a tényleges bevétel alacsonyabb.

A Kormány a bevételcsökkenés fedezésére az éves bevételnövekedésből, a központi költségvetés fennmaradó kiadási becsléseiből vagy az éves beruházási terv tőkéjéből származó forrásokat részesíti előnyben; 3 év elteltével a megosztást a PPP-törvénynek megfelelően kell végrehajtani. A projekt megtérülési ideje nem haladhatja meg a 70 évet.

A Beruházási Regisztrációs Tanúsítvány megszerzése után a befektetőnek közvetlenül létre kell hoznia egy megvalósítási ütemtervet, tőkemobilizációs és kifizetési tervet; és azt be kell nyújtania az engedélyező hatóságnak felülvizsgálatra és jóváhagyásra az építkezés megkezdése előtt.

A befektetők felelősek a tőke kifizetéséért a mozgósított tőke arányában a befektetési regisztrációs igazolás szerint, biztosítva, hogy a kifizetési időszakok ne legyenek kevesebbek a kifizetési időszak 20%-ánál, amíg a tőkehozzájárulás ki nem merül.

Ha a vállalt tőkemobilizációs ütemtervet nem tartják be, az állami kölcsönt nem megfelelő célra használják fel, és a befektető hibáját nem orvosolják haladéktalanul, az illetékes hatóság egyoldalúan behajthatja a kölcsönt; a befektetőnek meg kell térítenie minden kárt, veszteséget és költséget.

Amennyiben a befektető nem teljesíti a nagysebességű vasúti projektre vonatkozó tőkebevonási ütemtervet, köteles megtéríteni minden kárt, veszteséget és költséget. (Illusztrációs fotó: AI).

Különösen a befektetők működését felfüggeszthetik vagy leállíthatják, és nem kapnak kártérítést, ha kárt okoznak vagy veszélyeztetik a nemzetvédelmet és -biztonságot, minőségbiztosítás nélkül kihasználják a lehetőségeket, ami súlyos incidensekhez vezet, vagy nem teljesítik az előírt garanciákat.

Az észak-déli nagysebességű vasúti projektben részt vevő befektetőknek projektvégrehajtási garanciával kell rendelkezniük a költségvetési hitelhez; a kivitelezés befejezése után a projektből képződött eszközök a biztosított eszközök. A befektetők nem jogosultak a projekt eszközeinek zálogjoggal való megterhelésére vagy jelzáloggal való megterhelésére más projektek tőkéjének bevonása céljából.

A megvalósítási folyamat során a beruházási célt és mértéket nem szabad módosítani, főként a nyomtávolság, a tervezési sebesség és a teherbírás tekintetében. Üzleti beruházás vagy PPP esetén a befektetőknek előnyben kell részesíteniük a hazai termékek, áruk és szolgáltatások felhasználását; meg kell követelniük a külföldi partnerektől a technológia átadását és a humánerőforrás képzését az irányítás - üzemeltetés - hasznosítás - karbantartás elsajátítására.

A határozattervezet felülvizsgálatát célzó ülés lezárásaként Phan Chi Hieu igazságügyminiszter -helyettes és a Tanács tagjai egyetértettek a határozat kiadásának szükségességében; a tervezet összhangban van a nemzetbiztonságot és a védelmet biztosító irányelvekkel, politikákkal, törvényekkel, és nem ellentétes a vonatkozó nemzetközi szerződésekkel. Más küldöttek javasolták a szövegezés felülvizsgálatát, az importvám-mentesség egyértelmű magyarázatát, a Külügyminisztériummal való együttműködést a Vietnam által aláírt nemzetközi szerződésekkel való összeegyeztethetőség felmérése érdekében, valamint a projektátadás engedélyezésének/tiltásának tanulmányozását.

(Forrás: Tien Phong)

Link: https://tienphong.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-post1792902.tpo?fbclid=IwY2xjawN1L-5leH RuA2FlbQIxMABicmlkETFiOVVyWTFhblU2TVYyNlE4AR6WaKKOvIt153I1_MaUiy_jZWaS8Cayp0Av35zQkpAS5mr6XNVqEWRf9WWViw_aem_mKc3PD7amjg_pP-WXBMT2A

Forrás: https://vtcnews.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-ar984834.html