Áttörés a közlekedési infrastruktúra korszerűsítésében az észak-déli nagysebességű vasúti projektnek köszönhetően

Az Országgyűlés, a kormány erős elszántságával, valamint a teljes politikai rendszer és az élet minden területéről érkező emberek konszenzusával az észak-déli nagysebességű vasúti projekt erős hajtóerőt teremt majd a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításában, lendületet adva az ország felemelkedésének.

2024. november 30-án, 14:45-kor – amikor a XV. Nemzetgyűlés 8. ülésszakán a küldöttek megszavazzák az észak-déli nagysebességű vasúti projekt beruházási politikájának jóváhagyásáról – minden bizonnyal történelmi pillanat lesz nemcsak a vasúti ágazat, hanem az ország közlekedési infrastruktúra-rendszerének fejlesztése szempontjából is.

A küldöttek többsége egyetértett az észak-déli nagysebességű vasúti projektbe való befektetés szükségességével; a projektbe való befektetés fontos szerepet játszik a párt irányelveinek és orientációinak, valamint az állam politikájának megvalósításában, áttörést hozva a társadalmi- gazdasági fejlődésben és korszerűsítve a közlekedési infrastruktúrát.

Tran Hoang Ngan (Ho Si Minh-város küldöttsége), a Nemzetgyűlés küldötte szerint a nagysebességű vasútvonal üzembe helyezése kényelmesebbé teszi az emberek utazását, vonzza a belföldi és külföldi turistákat , befektetőket stb., ezáltal segítve a vasút által áthaladó települések, különösen a központi tartományok minden lehetőségének és előnyének kiaknázását.

Megerősítve, hogy „országunk most teljesítette mind a szükséges, mind az elégséges feltételeket a projekt megvalósításához” – Hoang Van Cuong, a nemzetgyűlés küldöttje (hanoi küldöttség) kijelentette, hogy országunk államadósság-rátája jelenleg meglehetősen alacsony, 37% – ami jó teret biztosít további 67 milliárd USD mozgósítására 10 éven belül.

Ugyanakkor hazánk hosszú „alakú”, az áruforgalom és a gazdasági központok összekapcsolásának szükségessége az Észak-Déli gazdasági folyosó mentén igen nagy, számos terület fejlesztési potenciállal rendelkezik, de a magas logisztikai költségek szűk keresztmetszete miatt nem aknázták ki.

Mai Van Hai, a Nemzetgyűlés küldötte (Thanh Hoa küldöttség) szerint számos kulcsfontosságú nemzeti projekt megvalósítása az elmúlt időszakban nagy politikai elszántságról tanúskodik. A drasztikus gondolkodásmódbeli megújulás számos kulcsfontosságú nemzeti projekt megvalósításának irányításában egyértelmű eredményeket hozott.

Az elmúlt időszak tanulságaira, valamint az ország tényleges körülményeire építve a küldött hangsúlyozta, hogy a jelenlegi időszakban nagyon szükséges és megvalósítható az elhatározás egy szinkron, modern, nemzetközi szintű észak-déli nagysebességű vasútvonal kiépítésére.

Az észak-déli irányú nagysebességű vasúti projekt rendkívül nagy összberuházási tőkével rendelkezik, fontos szerepet játszik a hosszú távú fejlődésben, és az ország fejlődésének számos területére hatással van. Ezért a küldöttek azt javasolták, hogy a kormány nagyon körültekintően, többdimenziós perspektívából végezzen értékelést a legmegfelelőbb lehetőség kiválasztásához a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésekor.

A közlekedési infrastruktúrát a párt, az állam és a nép mindig is a gazdaság „vérereiként”, az új fejlődési teret megnyitó hídként azonosította.

A 10. Központi Konferencia XIII. ülésszakának határozatának terjesztésére és végrehajtására 2024. október 20-án tartott Nemzeti Konferencián Pham Minh Chinh miniszterelnök megerősítette, hogy az észak-déli nagysebességű vasútba való befektetés politikája objektív követelmény és stratégiai választás az ország infrastruktúrájának fejlesztése érdekében.

A miniszterelnök rámutatott, hogy 2010-ben az ország gazdasága még mindig számos nehézséggel küzdött, az egy főre jutó GDP alig haladta meg az 1000 USD-t, a gazdaság mérete pedig meghaladta a 100 milliárd USD-t, ezért az észak-déli nagysebességű vasútvonalba történő beruházásokat fel kellett függeszteni. Eddig Vietnam GDP-je 3-4-szeresére nőtt, és az emberek elvárásainak megfelelően van lehetőség a teljes észak-déli nagysebességű vasútvonalba történő befektetésekre.

„Az ország jelenlegi helyzete és ereje lehetővé teszi számunkra, hogy az észak-déli tengelyen a nagysebességű vasúti projektet az önellátás és az önerősítés szellemében, a lerövidített eljárások és a lerövidített kivitelezés mottója szerint valósítsuk meg” – hangsúlyozta a miniszterelnök.

A vasúti szektor kulcsfontosságú munkáinak és fontos nemzeti projektjeinek irányító bizottságának 2025. március 29-i ülésén Pham Minh Chinh miniszterelnök rámutatott, hogy a vasúti rendszer a közlekedés éltető öve, kulcsszerepet játszik a társadalmi-gazdasági fejlődésben, összekapcsolja a régiókat és előmozdítja a nemzetközi integrációt, ezért nagy elszántságra és nagy erőfeszítésekre van szükség, és meg kell kezdeni a nagysebességű vasúti projekt építését az észak-déli tengelyen.

„Együtt kell működnünk, általános offenzívát kell indítanunk a győzelem érdekében; nagyon sürgősen kell tennünk. A korábbi, több mint tíz évig tartó vasútvonal-építési projektek nem tudtak megvalósulni. Áttörő fejlesztésre van szükségünk, eltökélt szándékkal, hogy 2026 decemberében elindítsuk a vasúti projektet az észak-déli tengelyen” – mondta Pham Minh Chinh miniszterelnök.

Különösen az észak-déli nagysebességű vasúti projekt megvalósítása érdekében a 15. Nemzetgyűlés a 9. ülésszakán határozatot fogadott el, amely szabályozza a beruházási formák hozzáadását ehhez a fontos projekthez.

Ennek megfelelően az Országgyűlés egyetértett a kormány 2025. június 23-i 573/TTr-CP számú előterjesztésében foglalt javaslattal. Jóváhagyta a Beruházási törvény szerinti beruházási formák kiegészítését köz-magán partnerség és üzleti beruházás formájában az észak-déli nagysebességű vasúti projekthez a közberuházás formája mellett.

Az Országgyűlés megbízza a Kormányt, hogy a szabályozásoknak megfelelően szervezze meg a befektetési formák és a befektetők kiválasztását. Amennyiben vannak más, a Kormány hatáskörén kívül eső mechanizmusok és politikák, azokat megfontolásra és döntésre be kell jelenteni az Országgyűlésnek.

A Kormány az Országgyűlésnek benyújtott beadványában azt javasolta, hogy az Országgyűlés a közberuházás formája mellett más beruházási formákat (például köz-magán partnerség - PPP - keretében megvalósuló beruházásokat, üzleti beruházásokat...) is jóváhagyjon az észak-déli nagysebességű vasúti projekthez.

A kormány javaslata szerint az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal projektet a Politikai Bizottság elvileg jóváhagyta közberuházás formájában történő befektetésként, a Nemzetgyűlés pedig a 2024. november 30-i 172. számú határozatában jóváhagyta a befektetési politikát és a közberuházás formáját.

Jelenleg egyetlen befektető sem érdeklődik a projekt iránt, és nem is javasolt befektetést. Azonban a magángazdasági fejlődés áttöréséről szóló 68. számú határozat elfogadása után a kormány számos befektetőtől kapott befektetési ajánlatot a projekt megvalósítási folyamata során. A befektetők magánbefektetés (közvetlen befektetés) formájában javasoltak befektetést.

A kormány jelentése azt is egyértelműen kimondta, hogy a köz- és magánszféra partnerségi módszerén alapuló befektetési formák és a közvetlen magánbefektetések teljes politikai, jogi és gyakorlati alapokkal rendelkeznek.

A Politikai Bizottság és a Kormánypárt Állandó Bizottságának szeptember 10-i ülésén To Lam főtitkár kijelentette, hogy olyan politikára van szükség, amely mozgósítja a magánszektor erőforrásait a kulcsfontosságú infrastrukturális projektekben, például autópályákban, nagysebességű vasutakban, városi vasutakban, energetikai infrastruktúrában, védelmi és biztonsági iparban való részvételhez; hatékonyan telepíti a Nemzetközi Pénzügyi Központ, a szabadkereskedelmi övezetek és az új gazdasági modellek működését...

Másrészt a főtitkár utasította, hogy továbbra is az erőforrásokat a szinkron, modern, intelligens, nemzetközileg összekapcsolt infrastruktúra fejlesztésére összpontosítsák; hatékonyan aknázzák ki és bővítsék az új fejlesztési tereket, a városi területeket a regionális fejlődés hajtóerejének tekintve.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter szerint a párt, a Nemzetgyűlés és a kormány politikái és irányvonalai, valamint a várható középtávú közberuházási tőkeallokáció alapján az Építési Minisztérium Pártbizottsága a következő kulcsfontosságú feladatokat határozta meg a 2026-2030-as időszakra: szinkron, modern és intelligens infrastruktúra-rendszer fejlesztése; a központi erőforrások stratégiai infrastruktúrára és kulcsfontosságú projektekre való összpontosítása; egy Infrastruktúra-fejlesztési Alap létrehozásának kutatása; alapvetően egy nemzeti infrastruktúra-keretrendszer kialakítása.

Emellett be kell fektetni a keleti észak-déli gyorsforgalmi útba, a nyugati észak-déli gyorsforgalmi út egyes szakaszaiba és a fontos kelet-nyugati gyorsforgalmi útba.

Prioritásként kezeljék a forrásokat a nemzetközi tranzittal kombinált tengeri kikötők, a nagyobb repülőterek, az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonalak és a nemzetközi összekötő vasútvonalak fejlesztésére.

Laodong.vn

Forrás: https://laodong.vn/emagazine/dot-pha-trong-hien-dai-hoa-ha-tang-giao-thong-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-1600006.ldo