Közlekedési Minisztérium: megfelelő jogi alap, kutatási projektet kell létrehozni a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő megépítéséhez

Can Gio nemzetközi tranzitkikötőjének perspektívája - Forrás: Portcoast

A Közlekedési Minisztérium ezt a Ho Si Minh-városban található Can Gio nemzetközi tranzitkikötő építésére irányuló kutatási projekt értékelési eredményeiről szóló jelentésben értékelte, amelyet nemrégiben küldtek meg a miniszterelnöknek.

Nemzetközi tranzittevékenységek előmozdítása Can Gióban

A Közlekedési Minisztérium szerint a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő építésére irányuló kutatási projektet Ho Si Minh-város Népi Bizottsága szervezte és részletesen kidolgozta. A projekt tartalma és a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának javaslatai számos területet ölelnek fel, amelyek közül néhány nem tartozik a Közlekedési Minisztérium funkciói, feladatai és irányítási hatáskörébe.

Ezért a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság kiküldte a projektet, hogy véleményt kérjen az illetékes minisztériumoktól és helyi önkormányzatoktól, és szakértők, tudósok és az Értékelő Tanács találkozott vele és véleményezte azt. A Ho Si Minh-városi Népi Bizottság megkapta és lényegében elmagyarázta a minisztériumok, helyi önkormányzatok, szakértők és az Értékelő Tanács tagjainak összes véleményét.

A június 17-i ülésen a Tanács 100%-a egyetértett a projekt létrehozásának szükségességével, és megszavazták a projekt jóváhagyását.

Az augusztus 16-i második értékelő ülésen az Értékelő Tanács egyhangúlag jóváhagyta a „Can Gio nemzetközi tranzitkikötő tanulmányozására és építésére irányuló projekt, Ho Si Minh-város” című második ülés jegyzőkönyvét.

A Can Gio tranzitkikötő projekt létrehozásának szükségességével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium kijelentette, hogy a projekt megfelelő jogi alappal rendelkezik a létrehozáshoz, és a párt, a Nemzetgyűlés és a kormány politikájával összhangban valósul meg. A minisztérium egyetért a projekt létrehozásának szükségességével, ahogyan azt a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága is kijelentette.

A Közlekedési Minisztérium alapvető egyetértését fejezte ki a projekt azon célkitűzéseivel, hogy előmozdítsa a nemzetközi áruszállítási tevékenységeket Can Gióban, és előzetes iránymutatást adjon a kapacitásról, a méretről, a kiaknázási technológiáról, a földhasználati területről, a csatlakozó infrastruktúráról, a befektetési formákról, valamint a kikötői irányítási és kiaknázási modellekről.

A projektnek azonban tanulmányoznia kell és konkrét beruházási és üzemeltetési célokat kell kitűznie 2030-ig, a fő rakpartok és uszályrakpartok számával és méretével összhangban, a kikötői terület beruházási fázisában javasolt beruházási ütemtervvel összhangban.

75%-a nemzetközi tranzitáru

A projekt kiszámítja a Can Gio kikötőterületén áthaladó áruk mennyiségét, amelynek tranzitaránya 75% más országokból érkező nemzetközi tranzitáru, 25% pedig Vietnam import- és exportáruja; az előrejelzések szerint 2030-ra 4,8 millió TEU lesz az áthaladó konténer, beleértve 3,6 millió TEU nemzetközi tranzitáru (75%) és 1,2 millió TEU vietnami import- és exportáru (25%).

A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a felülvizsgálat alapján a projektkutatás eredményei és a 4. számú tengeri kikötőcsoport (beleértve Ho Si Minh-város tengeri kikötőjét is) részletes tervezésének eredményei megfelelőek a rakománymennyiség, a Can Gio kikötőterületén áthaladó tranzitáru-forgalom aránya, valamint a kikötői hasznosításba történő beruházások mértéke tekintetében a 2030-ig tartó időszakban és a 2030 és 2050 közötti időszakban.

A Közlekedési Minisztérium értékelése szerint a kutatási projekt gondosan felmérte a Can Gio nemzetközi tranzitkikötőbe történő befektetés és annak kiaknázása hatását a szomszédos kikötőterületekre és tengeri kikötőkre.

A projekt szerint a Can Gio kikötőterületen áthaladó áruk mennyiségét egy specializált tranzitkikötőre irányítják, amelynek tranzitaránya 75%-ot tesz ki más országokból érkező nemzetközi tranzitáru, 25%-ot pedig Vietnam import- és exportárui teszik ki, amelyeket az MSC szállít, főként a Vietnam National Shipping Lines és a Saigon Port Joint Stock Company közös vállalkozásának kikötőiből.

Ezért a minisztérium azt javasolja, hogy a beruházási és kiaknázási folyamat során a befektetők kötelezzék el magukat, az illetékes hatóságok pedig szorosan figyelemmel kísérjék a Can Gio kikötőterületén a projekthez hasonlóan kiaknázott tranzitrakományok megfelelő arányának biztosítását, elkerülve a térség más kikötőinek kiaknázási tevékenységeinek befolyásolását.

Forrás: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm