A Közlekedési Minisztérium benyújtja az Országgyűlésnek megfontolásra a Gia Nghia gyorsforgalmi út építésének politikáját

Május 22-én reggel a kormány nevében Nguyen Van Thang közlekedési miniszter bemutatta az észak-déli gyorsforgalmi út nyugati, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) szakaszán történő megépítésére irányuló beruházási projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányát.

Az Országgyűlés ma délelőtti ülésének összefoglalója.

A beruházások szükségességével kapcsolatban Nguyen Van Thang miniszter elmondta, hogy a terv szerint a gyorsforgalmi úthálózat 41 útvonalat foglal magában, összesen mintegy 9014 km hosszan.

„Az ország eddig mintegy 2001 km-nyi gyorsforgalmi utat helyezett üzembe, 1681 km építése folyamatban van, és mintegy 805 km-nyi szakaszba készülnek befektetni; ebből a keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi út gyakorlatilag 2025-re készül el” – mondta Thang úr.

A közlekedési miniszter elmondta, hogy a tervek szerint a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út a nyugati észak-déli gyorsforgalmi úthoz tartozik. Ez egy fontos közlekedési tengely, amely összeköti a Közép-felföldet a délkeleti, délnyugati régióval és Ho Si Minh-várossal.

„A Gia Nghia–Chon Thanh gyorsforgalmi útba való befektetés megoldja a közlekedési infrastruktúra szűk keresztmetszeteit, új teret teremt, és előmozdítja a társadalmi-gazdasági fejlődést, biztosítva a nemzetvédelmet és a biztonságot a délkeleti és közép-felföldi régiókban. A 23-NQ/TW és a 24-NQ/TW számú határozatokban a Politikai Bizottság a Gia Nghia–Chon Thanh gyorsforgalmi útba való befektetést 2030 előtt irányozta elő” – erősítette meg Thang úr.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter bemutatta az észak-déli gyorsforgalmi út nyugati, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) szakaszán történő megépítésére irányuló beruházási projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányát.

A befektetési célponttal kapcsolatban Nguyen Van Thang miniszter elmondta, hogy a projekt egy kulcsfontosságú gyorsforgalmi út kialakítását segíti elő, amely összeköti a Közép-felföldet a délkeleti régióval, Ho Si Minh-várost Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai tartományokkal és a régió más településeivel, új fejlesztési teret teremtve.

A projektberuházás megvalósítása összhangban van a 13. Nemzeti Pártkongresszus által jóváhagyott 10 éves, 2021–2030 közötti időszakra szóló társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégiával, az Országgyűlés által jóváhagyott 5 éves, 2021–2025 közötti időszakra szóló társadalmi-gazdasági fejlesztési tervvel; összhangban van a nemzeti főtervvel, a nemzeti földhasználati tervvel, az úthálózati tervvel, egyéb vonatkozó tervekkel, a helyi földhasználati tervekkel és célokkal.

Ugyanakkor a földhasználati potenciál kiaknázása, a turizmus, a feldolgozóipar, az ásványkincs-kitermelő ipar fejlesztése... a Közép-felföld gazdaságának fokozatos átszervezése; hozzájárulás a társadalmi-gazdasági fejlesztési célok és feladatok sikeres megvalósításához, a nemzetvédelem és biztonság biztosítása a Közép-felföldön, a délkeleti régióban és az országban a Párt 13. Országos Kongresszusának határozata és a Politikai Bizottság által elfogadott határozatok szerint.

A Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út szabványos 6 sávos, 100-120 km/h sebességgel.

A beruházás mértékét tekintve a projekt mintegy 128,8 km-t tesz ki, amelyből: az útvonal 27,8 km hosszan halad át Dak Nong tartományon; 101 km hosszan Binh Phuoc tartományon (beleértve a Ho Si Minh-úthoz, a Chon Thanh - Duc Hoa szakaszhoz csatlakozó 2 km-t).

Üzembe helyezték az új észak-déli gyorsforgalmi utat.

A terv szerint a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út 6 sávos. A beruházási hatékonyság és a pénzügyi hatékonyság elősegítése, valamint a tőkeforrások kiegyensúlyozásának biztosítása érdekében az 1. fázist 4 sávos beruházási fázisokra osztják, amelyeket a szabványoknak és előírásoknak megfelelően hajtanak végre; a terület megtisztítását a tervezési léptéknek megfelelően (6 sáv) egyszer végzik el.

A Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi utat a gyorsforgalmi utakra vonatkozó nemzeti műszaki előírásoknak megfelelően tervezték, biztosítva a teljes, négysávos gyorsforgalmi út szabványait, 100-120 km/h tervezési sebességgel.

Az útvonal összhangban van a jóváhagyott tervvel. Az összeköttetés biztosítása és a működési hatékonyság előmozdítása érdekében a projekt keretében 11 csomópontba terveznek beruházást, a lakossági összeköttetési rendszer, például kiszolgáló utak, lakóalagutak, felüljárók stb. kiépítését a közösségi szétválasztás minimalizálása, az emberek utazási, termelési és életkörülményeinek biztosítása érdekében. Korszerű és modern technológiák alkalmazását tervezik az építési és üzemeltetési folyamatban.

A beruházás formájával kapcsolatban a közlekedési miniszter elmondta, hogy az 5 komponensprojektre oszlik, amelyek közül: az 1. komponensprojekt (gyorsforgalmi út) PPP módszerrel (BOT szerződéstípus) valósul meg; a 2., 3., 4. és 5. komponensprojektek a terület megtisztítását, kiszolgáló utak és felüljárók építését végzik Dak Nong és Binh Phuoc tartományokban, és állami beruházás formájában valósulnak meg.

A gyűlésen részt vevő küldöttek.

Az előzetes teljes beruházás mintegy 25 540 milliárd VND, amelyből az állami tőkerészesedés 12 770 milliárd VND (központi költségvetés 10 536,5 milliárd VND (1 766,5 milliárd VND a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervből, és 8 770 milliárd VND a 2022-es megnövekedett központi költségvetési bevételek forrásából); helyi költségvetés 2 233,5 milliárd VND). A befektető által biztosított tőke 12 770 milliárd VND.

Projekt előkészítés 2023-ban és 2024-ben; területrendezés 2024-ben és 2025-ben; kivitelezés 2025-től, a befejezés 2026-ra várható.

A Nemzetgyűlés dönt a befektetési politikáról.

A jelentés vizsgálatakor Vu Hong Thanh, a Nemzetgyűlés Gazdasági Bizottságának elnöke kijelentette, hogy a projekt megfelel a Nemzetgyűlés beruházási politikákról szóló döntési hatáskörébe tartozó kritériumoknak.

A pénzügyi tervet illetően a mintegy 10 536,5 milliárd VND központi költségvetési tőkére vonatkozóan: egyes vélemények szerint nem megvalósítható 1500 milliárd VND biztosítása a középtávú állami beruházási terv tartalékforrásából NSTW tőkével a 2021-2025 közötti időszakra.

„A 2019-es közberuházási törvény rendelkezései szerint a 2021–2025-ös időszakra vonatkozó közberuházási terv tőkéje csak 2026. január 31-ig hajtható végre, míg a projekt várhatóan 2026 végére fejeződik be. Ezért kérjük a kormányt, hogy tisztázza a projekt 2026-os megvalósításához szükséges tőkeforrások elrendezését” – mondta Thanh úr.

Vu Hong Thanh, a Gazdasági Bizottság elnöke.

A Nemzetgyűlés Gazdasági Bizottságának elnöke elmondta, hogy a mintegy 2233,5 milliárd VND-s helyi költségvetési tőkével kapcsolatban olyan vélemények vannak, hogy Dak Nong és Binh Phuoc két települése még nem képes egyensúlyban tartani a költségvetését, és továbbra is éves támogatást kap a központi költségvetésből, ezért a helyi költségvetési tőke tervezett rendezése nagyon nehéz lesz, és konkrétabb megoldásokat javasolnak.

„A befektető által szervezett, mintegy 12 770 milliárd VND tőkével kapcsolatban, amely a projekt teljes előzetes beruházásának 50%-át teszi ki (ami az 1. komponens projekt teljes előzetes beruházásának 65%-át teszi ki a köz- és magánszféra partnerségi módszere keretében), a megvalósíthatóság biztosítása érdekében az értékbecslő ügynökség azt javasolja, hogy a kormány szorosan működjön együtt az érdekelt befektetőkkel a projekt tőkéjének előteremtésében, elkerülve a projektbefektetési politikájának a köz- és magánszféra partnerségi módszere szerinti beruházásról az állami beruházásra való áttérését” – tájékoztatott Thanh úr.

Azzal a javaslattal kapcsolatban, hogy a Nemzetgyűlés 2026 végéig meghosszabbítsa a kifizetési időszakot a 2022-es központi költségvetés megnövekedett bevételi és rendszeres kiadási megtakarítási forrásából a projekt megvalósítására elkülönített tőke esetében, Thanh úr szerint sokféle vélemény létezik ezzel a kérdéssel kapcsolatban.

Vannak olyan vélemények, amelyek a már megvalósult és folyamatban lévő fontos nemzeti projektekhez hasonló, az állami költségvetési törvény és a közberuházási törvény rendelkezéseivel összhangban történő megvalósítást javasolják.

„Egy másik vélemény szerint, ha a projekt nem fejeződik be a következő középtávú közberuházási terv első évének január 31-ig, a következő fázis közberuházási tőkéjét akkor is allokálják a megvalósításra, ezért nem szükséges az Országgyűlésnek javaslatot tenni erről a mechanizmusról.”

„Vannak azonban olyan vélemények is, amelyek egyetértenek a kormány javaslatával, miszerint a projekt végrehajtása folyamatos legyen, mivel a két fázis közötti tőkemegállapodás általában 6-8 hónapot vesz igénybe, ami befolyásolja a projekt tervezett befejezéséhez szükséges építési folyamatot” – mondta Thanh úr.

VOV.VN - Tran Thanh Man, a Nemzetgyűlés állandó alelnöke elmondta, hogy ezen az ülésszakon 10 törvénytervezetet, 3 jogi normákkal kapcsolatos határozattervezetet fognak megvizsgálni és elfogadni, valamint további 11 törvénytervezetet fognak megvitatni és előzetes véleményt nyilvánítani róluk; továbbá megvizsgálják a nyugati észak-déli gyorsforgalmi út Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) szakaszának építésére irányuló projekt beruházási politikáját.

Forrás: https://vov.vn/chinh-tri/quoc-hoi/bo-gtvt-trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1096780.vov