Tran Hong Minh miniszter: A legnagyobb elszántság az északi nagysebességű vasútvonal kiépítésére

A 15. Nemzetgyűlés a szavazatok 92,48%-ával elfogadott egy határozatot az észak-déli tengely nagysebességű vasúti projektjének beruházási politikájáról. Tran Hong Minh közlekedési miniszter rövid interjút adott a Giao Thong újságnak.

Az Országgyűlés nemrégiben fogadott el egy határozatot a nagysebességű vasúti projekt beruházási politikájáról. Új közlekedési miniszterként mit tud mondani erről az eseményről?

Ez egy történelmi döntés. Az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt nemcsak közlekedési, hanem dinamikus és szimbolikus projekt is, amely lendületet ad a gazdaságnak , és hozzájárul ahhoz, hogy az ország egy új korszakba, a nemzeti fejlődés korszakába lépjen, ahogy To Lam főtitkár is kijelentette.

Tran Hong Minh közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy a Nemzetgyűlés jóváhagyása az észak-déli nagysebességű vasútvonal beruházási politikájára történelmi döntés (Fotó: Ta Hai).

A projektet az Országgyűlés elvileg jóváhagyta beruházásra, ismét demonstrálva az egységes akaratot és elszántságot a 13. pártkongresszus által kitűzött áttörést jelentő infrastruktúra, beleértve a közlekedési infrastruktúrát is, cél megvalósítására.

Hozzá kell tenni, hogy a Nemzetgyűlés jóváhagyta a projektet, abban a kontextusban, hogy az ország teljes mértékben támogatta a megvalósításhoz szükséges erőforrások mozgósítását, amikor a gazdasági lépték 2023-ban elérte a 430 milliárd USD-t, ami közel háromszorosa a 2010-esnek; az államadósság alacsony szinten, a GDP mintegy 37%-án volt; az építkezés várható megvalósítási idejére, 2027-re, a gazdasági léptéket becslések szerint elérte az 564 milliárd USD-t.

Azzal, hogy a Nemzetgyűlés képviselőinek többsége igennel szavazott, az azt mutatja, hogy az ország egész területén az emberek türelmetlenül várják azt az időt, amikor a Nemzetgyűlés dönt a projekt befektetési politikájáról.

Miután a párt és az állam nemrégiben a közlekedési miniszteri poszt fontos feladatával bízta meg, a projekt megvalósításának felelőssége igen nagy. Milyen feladatokat fog a miniszter azonnal kijelölni az elkövetkező időszakban, hogy a projekt mielőbb megvalósulhasson és a hatékonyság biztosítva legyen?

Ez egy nagyon nagyszabású projekt, nagy és összetett munkaterheléssel, amelyet először valósítottak meg Vietnámban. Felismerve ezt a problémát, a feladat kézhezvételétől kezdve a Minisztérium vezetői csapata felmérte és azonosította a következő lépésekben várható nehézségeket és kihívásokat.

A Projekt mielőbbi megvalósítása érdekében a Közlekedési Minisztérium azt tervezi, hogy javasolja a Kormánynak egy határozat kiadását, amelyben utasítja a minisztériumokat és a helyi szervezeti egységeket, funkcióik és feladataik alapján, hogy sürgősen hajtsák végre az Országgyűlés határozatában meghatározott feladatokat, megoldásokat és konkrét politikákat, különösen a beruházási források mozgósításával és a folyamat lerövidítésével kapcsolatos politikákat.

Tisztában vagyunk vele, hogy a projekt megvalósítása hosszú út lesz, számos kihívással, rengeteg munkával és nagyon nehéz feladattal. A közvetlen jövőben, közvetlenül a projekt beruházási jóváhagyása után el kell kezdenünk egy tanácsadó vállalkozó kiválasztását a megvalósíthatósági tanulmány (M/S) elkészítéséhez.

Ezzel egyidejűleg a helyi önkormányzatokkal együttműködve kell meghatározni az útvonalirány, az állomások és a területtisztítás mértékének részleteit, hogy a területtisztítást az F/s létesítési lépéssel párhuzamosan lehessen végrehajtani, így az építkezés 2027 végén megkezdődhet.

A Közlekedési Minisztérium azonnal fontos feladatokat fog végrehajtani, például utasítja a Vasúti Projektirányítási Tanácsot a beruházáskezelési modell felülvizsgálatára és fejlesztésére.

A Közlekedési Minisztérium befejezi a vasúti ágazat humánerőforrás-fejlesztési projektjét; kidolgoz egy projektet a vasúti ágazat és a támogató iparágak fejlesztésére, valamint számos egyéb feladatot.

A közlekedési ágazat általában, és különösen a vasúti ágazat a legnagyobb lelkesedéssel és elszántsággal készen áll arra, hogy „csak a cselekvésről beszéljünk, ne visszalépésről” a projekt mielőbbi megvalósítása érdekében.

A közlekedési ágazat elszántságával és erőfeszítéseivel, a párt, a kormány és a nemzetgyűlés határozott irányításával, valamint a teljes politikai rendszer részvételével teljes mértékben hiszem, hogy sikeresen megvalósítjuk az új korszak emblematikus projektjét.

Köszönöm, miniszter úr.

A 15. Nemzetgyűlés jóváhagyta az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projektet. A projekt teljes hossza körülbelül 1541 km; kiindulópontja Ngoc Hoi állomás (Hanoi fővárosa), végpontja Thu Thiem állomás (Ho Si Minh-város), és 20 tartományon és központilag irányított városon halad át.

Az új beruházási projekt, amely a teljes kétvágányú vonalat érinti, 1435 mm nyomtávolságú, tervezett sebessége 350 km/h, teherbírása 22,5 tonna/tengely; 23 személypályaudvar, 5 teherpályaudvar; járművek, berendezések; nagysebességű vasútvonal személyszállításra, amely megfelel a nemzetvédelmi és biztonsági kettős felhasználású követelményeknek, és szükség esetén áruk szállítására is alkalmas.

Technológiai szempontból a vasúti technológia és a villamosítás alkalmazása; a modernitás, a szinkronizáció, a biztonság és a hatékonyság biztosítása.

A projekt előzetes teljes beruházási összege 1 713 548 milliárd VND; közberuházási tőkét, középtávú közberuházási tervekben elkülönített állami költségvetési tőkét és egyéb legális tőkeforrásokat használ fel.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm