Az Építési Minisztérium elmagyarázza, miért nem von le közvetlenül a bankszámlákról az útdíjakat

A „Miért kell a sofőröknek október 1-jétől közlekedési fiókkal rendelkezniük?” című workshopon ezt a kérdést magyarázva To Nam Toan úr, a Vietnámi Közútigazgatás Tudományos, Technológiai, Környezetvédelmi és Nemzetközi Együttműködési Osztályának vezetője elmondta: A közlekedési fiókkal való összekapcsolás feltétele egy nem készpénzes fizetési számla, például elektronikus pénztárca, hitelkártya, fizetési engedélyezés, beszedési engedélyezés...

A készpénzmentes fizetési eszközök olyan eszközök, amelyeket fizetési szolgáltatók, hitelkártya-kibocsátásra engedéllyel rendelkező pénzügyi vállalatok vagy elektronikus pénztárca szolgáltatásokat nyújtó fizetési közvetítő szolgáltatók bocsátanak ki, és amelyeket az ügyfelek fizetési tranzakciók lebonyolítására használnak. Ide tartoznak: csekkek, fizetési megbízások, fizetési engedélyek, beszedési megbízások, bankkártyák (betéti kártyák, hitelkártyák, előre fizetett kártyák), elektronikus pénztárcák és az Állami Bank által előírt egyéb fizetési eszközök.

To Nam Toan úr, a Vietnámi Közútkezelő Tudományos, Technológiai, Környezetvédelmi és Nemzetközi Együttműködési Osztály vezetője. Fotó: Ta Hai — To Nam Toan úr, a Vietnámi Közútkezelő Tudományos, Technológiai, Környezetvédelmi és Nemzetközi Együttműködési Osztály vezetője. *Fotó: Ta Hai*

Eközben az 52/2024/ND-CP rendelet 3. cikke kimondja: A készpénzmentes fizetési szolgáltatások magukban foglalják az ügyfélfizetési számlán keresztül nyújtott fizetési szolgáltatásokat és a nem ügyfélfizetési számlán keresztül nyújtott fizetési szolgáltatásokat.

Amelyben az ügyfél fizetési számláján keresztül nyújtott fizetési szolgáltatás fizetési eszközök biztosítása; csekkek, fizetési megbízások, fizetési engedélyek, beszedés, beszedési engedélyek, bankkártyák, pénzátutalások, beszedés, fizetés és egyéb fizetési szolgáltatások nyújtása az ügyfelek számára fizetési számlákon keresztül.

A vevő fizetési számláján keresztül történő fizetési szolgáltatás fizetési szolgáltatások nyújtása, fizetési tranzakciók lebonyolítása fizetési számlán keresztül.

Ezen szabályozás értelmében a személyes bankszámla nem minősül készpénzmentes fizetési eszköznek.

„Ezért az útdíjakat nem lehet közvetlenül a bankszámlákról levonni, hanem a közlekedési számlákon keresztül kell átutalni” – mondta Nam Toan úr.

Nam Toan úr szerint a járműtulajdonosok számára a leggyorsabb és legbiztonságosabb módja a közlekedési számlára való átállásnak, ha az útdíjszolgáltató fizetési módját használják. A járműtulajdonosoknak csak az útdíjalkalmazásban kell megnyitniuk a szolgáltató elektronikus pénztárcáját, például a VETC alkalmazás használata esetén a VETC pénztárcát.

A forgalmi számla tárcájának infrastruktúrájával kapcsolatban Nguyen Le Thang úr, a VETC Automatic Toll Collection Company Limited vezérigazgatója elmondta: „A VETC szolgáltató jelenleg közvetlenül 12 vietnami nagyobb bankkal áll kapcsolatban, hogy a szolgáltatást igénybe vevő járművek után fizethessenek.”

Az ügyfelek biztosak lehetnek abban, hogy bármelyik bank csatlakozhat VETC számlájukhoz, biztosítva a kapcsolatot a forgalmi számla és a fizetési számla között.

Másrészt a VETC továbbra is folyamatosan javítja a technikai problémákat, hogy a kapcsolat zökkenőmentes és megszakítás nélküli legyen.

A kérdés további megvitatása során Nguyen Thi Ngoc Trang, a Vietnami Digitális Közlekedési Részvénytársaság, az ePass vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a forgalmi számlák, pénztárcák és bankok összekapcsolását jelenleg zökkenőmentesen valósítja meg ez az egység. Az egység azonban szeretné, ha közvetlenül a forgalmi számlákról és a bankokról is csatlakozhatna, pénztárcák használata nélkül, hogy biztosítsa a lakosság és a járműtulajdonosok kényelmét.

A workshopon felszólaló Le Anh Tuan építésügyi miniszterhelyettes elmondta, hogy közel 10 évnyi bevezetést követően az elektronikus útdíjszedési rendszer (ETC) országszerte az összes fizetőkapuval lefedi a rendszert, több mint 6,3 millió jármű rendelkezik útdíj-címkével és nyitott útdíjbeszedési számlát.

Az ETC alkalmazása számos előnnyel járt: lerövidítette az állomáson való áthaladás idejét, csökkentette a torlódásokat, átláthatóvá tette a bevételi forrásokat, és civilizált szokásokat alakított ki a forgalomban való részvétel során. Azonban a szinkron elektronikus forgalmi fizetési ökoszisztéma felé való elmozdulás érdekében az Úttörvény és a 119/2024/ND-CP rendelet előírja az útdíjbeszedési számlákról a nem készpénzes fizetési eszközökhöz kapcsolódó forgalmi számlákra való átállást. Ez megnyitja a lehetőséget, hogy több szolgáltatásért – az útdíjaktól, parkolási díjaktól, repülőtéri díjaktól, kikötői díjaktól a regisztrációs díjakig – egyetlen számlával fizessünk.

Hozzászólás (0)