Négy akadálycsoport "visszatartja" a befektetési tőke áramlását a Mekong-deltába

Bốn nhóm rào cản “kìm hãm” dòng vốn đầu tư vào Đồng bằng sông Cửu Long

Bár kulcsfontosságú mezőgazdasági termelési és export régió, a Mekong-delta befektetési tőkearánya nagyon alacsony.

A jelentés átfogó képet ad a makrogazdasági helyzetről, valamint a befektetési tőke vonzásának lehetőségeiről és kihívásairól a Mekong-delta fenntartható növekedési lendületének megteremtése érdekében.

Pham Tan Cong úr, a VCCI elnöke elmondta, hogy a beruházások hiánya az egyik fő okká vált, amely az elmúlt években a Mekong-delta gazdaságának „lefelé irányuló spiráljához” vezetett. Bár kulcsfontosságú mezőgazdasági termelési és exportrégió, amely Vietnám kereskedelmi többletének több mint 50%-át teszi ki, a Mekong-deltában nagyon alacsony a befektetési tőke aránya.

Konkrétan az egy főre jutó jövedelem tekintetében Vietnam 6 társadalmi-gazdasági régiójához képest a Mekong-delta a 3. helyen áll az ODA-tőke, a 4. helyen az állami beruházások, az 5. helyen a külföldi közvetlen befektetések és a 6. helyen a hazai magánbefektetések tekintetében. Ennek következményei a rossz infrastruktúra, a csökkenő foglalkoztatási lehetőségek, a stagnáló munkatermelékenység és a gyengülő versenyképesség.

A 2021–2023-as időszakban a Mekong-deltában lévő teljes társadalmi befektetési tőke az ország területének mindössze 11,2%-át tette ki, szemben a 2011–2016-os időszak 13,2%-ával, ami alacsonyabb, mint a Mekong-delta hozzájárulása az ország GDP-jéhez. A magánbefektetések, a növekedés legfontosabb motorja, szintén lassan nőttek. Ennek eredményeként az elmúlt 10 évben a Mekong-deltában lévő magánbefektetések aránya az ország teljes 14,9%-áról mindössze 12,4%-ra csökkent. Figyelemre méltó, hogy a Mekong-deltába irányuló külföldi közvetlentőke-befektetések 2023-ban az ország teljes külföldi közvetlentőke-befektetéseinek mindössze 2%-át tették ki, amelynek nagy része Long Anban koncentrálódott, míg a többi tartományban szinte nem voltak külföldi befektetők. A jelentés négy fő akadálycsoportra mutatott rá, amelyek visszafogják a befektetési tőke áramlását a Mekong-deltába.

Először is, a közlekedési és logisztikai infrastruktúra gyenge a Mekong-delta és a nagyobb gazdasági központok, például Ho Si Minh-város közötti kapcsolatok hiánya, a magas szállítási költségek és a nem szinkronizált ellátási lánc miatt.

Másodszor, a képzett munkaerő hiánya, mivel a Mekong-delta az a régió, ahol a legmagasabb a bevándorlási arány és a legalacsonyabb a képzett munkaerő aránya az országban, miközben a magas színvonalú emberi erőforrások iránti kereslet növekszik.

Harmadszor, az éghajlatváltozás kockázata, a sósvíz betörése, a talajsüllyedés és a tengerszint emelkedése komoly hatásokat okoz, csökkentve a vonzerőt a befektetők számára.

Negyedszer, az üzleti környezet nem elég kedvező, ha a befektetéseket vonzó politikák nem vonzóak, az adminisztratív eljárások bonyolultak, és a földhöz és a finanszírozáshoz való hozzáférés nehézkes.

Jonathan London, az UNDP vietnami vezető gazdasági tanácsadója szerint a Mekong-deltának kulcsfontosságú megoldásokra van szüksége a régióba irányuló befektetési tőkeáramlást akadályozó tényezők azonosításakor a befektetési szűk keresztmetszetek megszüntetése és a Mekong-delta fenntartható fejlődésének előmozdítása érdekében, különösen olyan politikákra, amelyek a befektetési prioritások pontos meghatározására, a befektetési hatékonyság javítására, valamint a pénzügyi források bővítésére összpontosítanak mind az állami, mind a magánszektorból. A hatékony és eredményes közberuházások különösen fontos feltétele annak, hogy a magánbefektetéseket a Mekong-deltába vonzzák.

Ugyanakkor a digitális átalakulást kell a beruházási és fejlesztési stratégiák középpontjába helyezni; prioritásként kell kezelni a telekommunikációs infrastruktúrába és a nagy sebességű internetbe történő beruházásokat, mint a digitális kormányzás, a digitális gazdaság és a digitális társadalom előfeltételét. Ez segít optimalizálni az erőforrásokat, javítani mind az állami, mind a magánszektor termelékenységét a korlátozott beruházási tőke kontextusában, és növelni a Mekong-delta vonzerejét a technológia-intenzív befektetők számára.

Ezenkívül át kell strukturálni a közberuházások elosztását a közlekedési és telekommunikációs infrastruktúra, a logisztika és a digitális átalakulás prioritásként való kezelése érdekében. Ugyanakkor elő kell mozdítani az olyan kulcsfontosságú projektek kifizetését, mint a Can Tho - Ca Mau, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi utak és a mezőgazdasági logisztikai rendszer.

A Mekong-deltának kedvező környezetet kell teremtenie a magánbefektetések és a külföldi közvetlen befektetések vonzására az adminisztratív eljárások javításával, az engedélyezési folyamatok átláthatóvá tételével, valamint a stratégiai befektetők földhöz jutásának javításával a high-tech mezőgazdaság, a mélyfeldolgozó ipar és a megújuló energia területén; köz- és magánszféra közötti partnerségi (PPP) modellek fejlesztésével, a magántőke mozgósításával a fontos infrastrukturális projektekben, különösen a közlekedés és a logisztika területén való részvételhez. Ugyanakkor ökológiai vidéki és zöldvárosi modelleket kell kiépíteni az életminőség javítása és a tehetségek Mekong-deltába vonzása érdekében.

„A gazdasági hanyatlás megfordításához a Mekong-deltának átfogó és hosszú távú befektetési erőforrás-mobilizációs stratégiára van szüksége, szoros koordinációval a kormány, a helyi hatóságok és az üzleti közösség között. Csak fenntartható befektetési tőke vonzásával tudja a régió kihasználni hatalmas gazdasági potenciálját, javítani a munkatermelékenységet és biztosítani a fenntartható megélhetést a deltában élő 18 millió ember számára” – hangsúlyozta Jonathan London.

Hozzászólás (0)