Brabus AMG GT63S - 1000 lóerős "szörnyeteg", mindössze 2,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra

A híres tuningcég, a Brabus hivatalosan is bemutatta a Brabus 1000-et, egy nagy teljesítményű változatot, amely a Mercedes-AMG GT63S E Performance platformra épül.

A híres tuningcég, a Brabus hivatalosan is bemutatta a Brabus 1000-et, a Mercedes-AMG GT63S E Performance modellen alapuló nagy teljesítményű változatot. Bár a név nem túl hivalkodó, a hibrid kupé teljesítményadatai teljes mértékben megfelelnek a várakozásoknak.

Az eredeti 4,0 literes, dupla turbós V8-as motort a Brabus átfogóan továbbfejlesztette. A hengerűrtartalom több mint 4,4 literre (4407 cm3) nőtt a megnövelt hengerfuratnak és az új kovácsolt dugattyúk beépítésének köszönhetően, amelyeket egy darabból álló alumínium főtengely egészít ki, ami 100 mm-rel növeli a lökethosszt.

Ezenkívül a Brabus új turbófeltöltővel és nagy teljesítményű, rozsdamentes acél kipufogórendszerrel, integrált hangszabályozó szelepekkel is felszerelte az autót. A motorvezérlő rendszert újrakalibrálták, így a belső égésű motor 785 lóerőt produkált 5900-as fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 1250 Nm 2900-as fordulatszámon.

A sebességváltó alkatrészeinek védelme érdekében azonban a nyomatékot elektronikusan 1050 Nm-re korlátozzák. Az autó továbbra is a 9 sebességes AMG Speedshift MCT 9G automata sebességváltót és az AMG Performance 4Matic+ összkerékhajtást használja.

A gyárilag beépített villanymotorral (201 LE, 320 Nm) kombinálva a teljes rendszerteljesítmény pontosan 1000 LE (986 LE) és 1820 Nm nyomaték. A sebességváltó védelmi határértéke azonban továbbra is aktív, így a ténylegesen használható nyomaték 1620 Nm.

Figyelemre méltó, hogy ez a hibrid hajtáslánc továbbra is megfelel a Németországban előírt Euro 6D ISC-FCM emissziós szabványoknak. A már amúgy is erős, 816 lóerős és 1420 Nm-es alapváltozathoz képest a Brabus 1000 jelentős előrelépést jelent.

Az autó mindössze 2,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra (0,2 másodperccel gyorsabb, mint az eredeti), mielőtt elérné a 320 km/h végsebességet, ami megegyezik a standard változatéval. Ezenkívül álló helyzetből mindössze 9,5 másodperc alatt éri el a 200 km/h-s, álló helyzetből pedig 23,6 másodperc alatt a 300 km/h-s sebességet.

A nagy sebességnél is biztosítandó stabilitás érdekében a Brabus a szélcsatornában finomhangolta az aerodinamikát, számos szénszálas karosszériaelemet alkotva, mint például a meghosszabbított bordákkal ellátott első spoiler, a kis oldalsó splitterek, a hűtőrács betétek, a négy 76 mm átmérőjű kipufogócsővel ellátott hátsó diffúzor és a nagy hátsó szárny. Mindegyik kérhető látszó vagy opcionálisan festett kivitelben.

A Brabus 1000 10 küllős Monoblock Z felnikkel van felszerelve, amelyek elöl 21 hüvelykesek (305/30-as gumiabroncsokkal), hátul pedig 22 hüvelykesek (335/25-ös gumiabroncsokkal). A Brabus és a KW együttműködésében kifejlesztett sportfelfüggesztési rendszer magasságban állítható, így az alváz akár 20 mm-rel is lesüllyeszthető.

A belső tér prémium fekete, gyémántmintás bőrrel van bevonva, amely a padlószőnyegekig és a csomagtérig is nyúlik. A tetőkárpit Dinamica bevonatot kapott.

A karbon részletek széles körben jelennek meg, valamint számos dombornyomott "77" logó – emlékeztetve a Brabus márka alapításának évére (1977). Természetesen a vásárlók számos különböző belső és külső személyre szabási lehetőség közül választhatnak.

Videó : Bemutatkozik a Brabus AMG GT63S - 1000 lóerős "szörnyeteg".

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html