November 5-én a Riverside Road projekt (a 338-as tartományi út Dong Trieu felé) építési területén a II. Régió Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsa 60 napos csúcsidőszaki versenytárgyalást indított a projekt építési folyamatának felgyorsítása érdekében. A befektető és a kivitelezők által kitűzött cél több mint 1000 milliárd VND kifizetése, a K95 út töltésének befejezése, a gyenge talajok kezelése az útépítési csomagokban, valamint a 2026-os új év megkezdése a projekt éven belüli üzembe helyezésének feladataival.
Tran Viet Dung elvtárs, a II. régió Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsának igazgatója elmondta: „Több mint 3 évnyi megvalósítás után a Riverside Road (a 338-as tartományi út Dong Trieu felé) számos nehézségbe ütközött, a terület megtisztításától kezdve az alapanyaghiányon át a bonyolult geológiai kezelésig, ami a projektet a tervezettnél lassabbá tette. A tartományi vezetők szoros irányításával azonban a nehézségeket fokozatosan megoldották, és ez kedvező időszak arra, hogy a projekt a haladás felgyorsítására és a kifizetések volumenének növelésére összpontosítson. A motiváció megteremtése és a vállalkozók ösztönzése érdekében a befektető pályázatot írt ki a legmagasabb felelősségtudat, elszántság, intelligencia és erő, egység, kezdeményezőkészség és kreativitás, valamint a projekt mielőbbi befejezéséhez szükséges nehézségek leküzdésére irányuló elszántság előmozdítására.”
Hasonlóképpen a 279-es tartományi út felújítására és korszerűsítésére irányuló projekteknél (a Quang Hanh kerületben található 18-as főút kereszteződésétől a Ha Long - Van Don gyorsforgalmi út kereszteződéséig Thong Nhat községben); a folyóparti út projekt 1. fázisában (a Dam Nha Mac kereszteződéstől a 338-as tartományi útig) és számos más projektnél. A helyszíni ellenőrzéseket követően a Tartományi Népi Bizottság vezetői, a befektetők, a vállalkozók és a helyi hatóságok nagy elszántsággal és felelősségtudattal irányították a nehézségek sorozatának elhárítását, a terület megtisztításának befejezését, a nehézségek teljes körű megoldását és a projekt számos fontos elemének építésének felgyorsítását.
A 279-es tartományi út felújítására és korszerűsítésére irányuló projektnél a kiigazítási döntést követően Quang Hanh kerület felgyorsította a kompenzációs tervek kidolgozásának és jóváhagyásának folyamatát, fokozta a propagandát és a mozgósítást a fennmaradó 40 háztartás számára, hogy a területet haladéktalanul átadják a vállalkozóknak, és egyidejűleg megszervezzék az építkezést a teljes útvonalon. A korábbi, közel 50 járművel rendelkező építési területen a vállalkozók most megduplázták a felszerelést és az emberi erőforrásokat, 3 műszakot és 4 csapatot szerveztek, hogy pótolják a korábbi lassú előrehaladást. A helyszín felügyelete érdekében az egyes tételekért felelős személyzet kiszervezése mellett a befektető kamerás megfigyelőrendszert telepít a fontos építési helyszíneken és útvonalakon, amely közvetlenül csatlakozik a tartomány Intelligens Megfigyelő és Üzemeltetési Központjához (IOC), hogy a Tartományi Népi Bizottság és a kapcsolódó egységek vezetői közvetlenül ellenőrizhessék, sürgethessék és haladéktalanul irányíthassák a felmerülő nehézségek megoldását.
A folyóparti út projektjének 1. fázisában (a Dam Nha Mac kereszteződéstől a 338-as tartományi útig) Quang Yen kerület 14 háztartás telephelyének megtisztítására és a fennmaradó villamosenergia-szektorbeli elemek áthelyezésére is összpontosít, hogy megteremtse a feltételeket a kivitelező számára az építkezés felgyorsításához.
A tartomány az év elejétől fogva a miniszterelnök 2025-ös gazdasági növekedési célkitűzésére vonatkozó iránymutatásának végrehajtása során egyértelműen meghatározta fő feladatát, amely a beruházási tevékenységek előmozdítására összpontosít, különös tekintettel a kulcsfontosságú közlekedési projektek mielőbbi befejezésére, a hajtóerő betöltésére és a régiók közötti kapcsolatok kialakítására. Ennek alapján a tartomány nagy erőfeszítéseket tett a nehézségek közvetlen és irányított megoldására, időszakos előrehaladási áttekintéseket végzett, és számos konkrét és gyakorlati megoldást alkalmazott.
Vagyis az újonnan módosított földtörvény keretében Quang Ninh haladéktalanul kiadott egy egységárat a földhöz kapcsolódó vagyontárgyakért járó kártérítésre, amikor az állam visszaszerzi azt, hogy megkönnyítse a települések számára a terület megtisztítási munkálatainak felgyorsítását. Ezzel egyidejűleg befejezte és bejelentette a bányászati talaj, a szénbányákból származó meddőhányó, a homokbányákból származó talaj, a kőzet és a zúzott homok töltőanyagként való vizsgálatára szolgáló területeket, amelyek akár több tízmillió köbméter tartalékkal is rendelkezhetnek. A tartomány számos beruházási projekt számára lehetővé teszi, hogy nagy mennyiségű felesleges földdel és kőzettel építsenek műveket a területen belüli más projektek számára történő szállításra és feltöltésre; megszervezi a talajszállítási munkálatokat kiszolgáló egyes útvonalak ideiglenes átadását a szállítási költségek megtakarítása, az építési folyamat felgyorsítása és a beruházási pazarlás elkerülése érdekében; a tőketerveket lassan kifizetődő projektek között nagy kifizetődő kapacitású és további tőkét igénylő projektekre helyezi át; szigorúan ellenőrzi az előlegfizetést, a tőkerendezést stb.
Ezek a megoldások fokozatosan megszüntették a régóta fennálló „szűk keresztmetszeteket”, amelyek előfeltételei annak, hogy a közlekedési projektek az év végén felgyorsuljanak. Innentől kezdve jelentősen hozzájárultak az építőipar, és általában a tartomány növekedésének előmozdításához, szilárd hajtóerőt teremtve ahhoz, hogy az ország elérje a 2025-re kitűzött 8% feletti növekedési célt.
Forrás: https://baoquangninh.vn/cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tang-toc-cuoi-nam-3383625.html
![Dong Nai OCOP átmenet: [3. cikk] A turizmus összekapcsolása az OCOP termékfogyasztással](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Hozzászólás (0)