A dél-koreai autó- és akkumulátorgyártók stratégiájukat módosítják, miután az Egyesült Államok megszüntette az elektromos járművek támogatását. Illusztráció: AFP/TTXVN
A lépés nagy nyomást gyakorol a Hyundai Motorra és a Kiára, amelyek az elmúlt években az elektromos járműveknek köszönhetően erőteljesen növekedtek. A versenyképesség megőrzése érdekében a Hyundai Motor úgy döntött, hogy a 2026-os modellévre akár 9800 dollárral is csökkenti az IONIQ 5 elektromos SUV árát, és a 2025-ös modellekre 7500 dolláros közvetlen csökkentést alkalmaz. A Kia a harmadik negyedévben rekordot döntött az Egyesült Államokban, több mint 219 600 járművet értékesített, főként az elektromos járműveknek köszönhetően.
Az elemzők azonban arra figyelmeztetnek, hogy az árcsökkentések rövid távon befolyásolják a profitot, arra kényszerítve a vállalatokat, hogy növeljék a hazai termelést a piaci részesedésük megőrzése érdekében, miközben továbbra is 25%-os adókulcsot kell fizetniük – ami magasabb, mint a japán és európai vállalatok által élvezett 15%-os kulcs.
Nemcsak az autóipart, hanem a koreai akkumulátorgyártó vállalatokat, mint például az LG Energy Solution, az SK On és a Samsung SDI is érinti az elektromos járművek akkumulátorai iránti kereslet várható csökkenése az Egyesült Államokban a negyedik negyedévtől. Ebben a helyzetben a vállalatok az energiatároló rendszerek (ESS) területére helyeződnek át, különösen a mesterséges intelligenciával működő adatközpontok kiszolgálására. Az LG Energy Solution május óta gyárt ESS akkumulátorokat Michiganben, míg az SK On és a Samsung SDI is hasonló stratégiát vezetett be a fenntartható növekedés biztosítása érdekében.
Megfigyelők szerint az elektromos járművekre vonatkozó amerikai támogatások szigorítása arra kényszeríti a koreai vállalatokat, hogy átalakítsák hosszú távú stratégiáikat, hogy megtarthassák pozíciójukat ezen a fontos exportpiacon.
Forrás: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
Hozzászólás (0)