Gyorsan kell leküzdeni a kiskapukat és a problémákat

[hirdetés_1]

Május 15-én a Vietnami Közúti Igazgatóság konferenciát tartott a 05/CT-BGTVT irányelv végrehajtásáról, amely a negativitás kezelésének megerősítéséről, megelőzéséről és leküzdéséről, valamint a képzés, a vizsgáztatás és a közúti gépjárművezetői engedélyek kiadásának minőségének javításáról szól.

Luong Duyen Thong úr, a Jármű- és Járművezetés-irányítási Osztály vezetője (Vietnam Road Administration) elmondta, hogy az országban jelenleg 371 képzőlétesítmény és 154 vezetési vizsgaközpont működik. Az eredmények mellett a járművezetők képzése és vizsgáztatása számos hiányosságot, korlátot, hibát, valamint a szabálysértések és negatívumok potenciális kockázatát is feltárta.

A gépjárművezető-képzés és -vizsgáztatás még mindig számos hiányossággal küzd (Fotó: N.Huyen)

A szabályozások szerint a tanulóknak elméletet kell tanulniuk, vezetniük kell a drogos terepen és közúton is. Jelenleg a B2 kategóriás járművezetők képzési ideje a közlekedési szektorban (168 óra elmélet, 84 óra gyakorlat) hosszabb, mint a katonai szektorban (168 óra elmélet, 38 óra gyakorlat), ami megegyezik Kínával, és hosszabb, mint Korea, Japán, Szingapúr, Németország és az Egyesült Államok esetében.

Sok település szerint az elméleti tanulmányi idő túl hosszú, sok átfedésben lévő tantárgyból áll, ami nehézségeket és pazarlást okoz a tanulóknak. A Hai Phong város Közlekedési Minisztériumának képviselője szerint változtatni kell a tanulók és a szakképzésben részt vevők közötti különbségtétel koncepcióján.

Valójában az emberek nagy százaléka a családi autóját tanulja meg vezetni, nem pedig azért, hogy sofőr legyen.

„A jelenlegi képzési programban mindent ugyanúgy kezelnek. Ezért hosszabbak a tantárgyak és az egyes tantárgyak időtartama” – mondta Hai Phong város Közlekedési Minisztériumának képviselője.

A fenti nézettel egyetértve a HCM Városi Közlekedési Minisztérium képviselője megjegyezte, hogy a vezetési képzési és vizsgáztatási létesítmények számos átfedő és nem megfelelő témát tükröznek.

Például az „Általános javítási szerkezet” című kurzuson a hallgatóknak 18 órát kell tanulniuk. Mindeközben a társadalom egyre inkább specializálódott, és már most is elérhetőek a lerobbant járművek mentőszolgálatai.

Vagy a „Közlekedési üzletág” tantárgy 16 órát vesz igénybe a tantervben. A HCM Városi Közlekedési Osztály vezetője elmondta, hogy a városi statisztikák szerint a vezetést tanulók 80%-ának nincs szüksége szállítási üzletági képzésre. „Ezt a tantárgyat a közlekedési üzleti egységekre kellene bízni, hogy közvetlenül képezzék a munkavállalókat, a hatóságok felügyelete mellett, ami megfelelőbb lenne” – tájékoztatott.

A fenti nézettel egyetértve Nguyen Van Quyen úr, a Vietnami Gépjármű-szállítási Szövetség elnöke elmondta, hogy a gépjárművezető-képzésre és -vizsgáztatásra vonatkozó egyes szabályozások jelenleg nehézségeket okoznak a képzőhelyeknek és a diákoknak.

Nguyen Xuan Cuong úr, a Vietnami Közúti Igazgatóság igazgatója felszólalt a konferencián (Fotó: N. Huyen)

A képzési szabályzatban az első hiányosság az elméleti részben mutatkozik. Jelenleg 5 tantárgy van, ebből 18 óra az „Általános építés és javítás” tantárgy.

„Mindössze 18 órás képzéssel a diákoknak már most is nehéz megérteniük a dolgokat, nemhogy a javítást, még a kisebb javításokat is” – mondta Mr. Quyen, hozzátéve, hogy ezt a tantárgyat nem szabadna széles körben alkalmazni minden vezetési tanulóra.

A konferencián felszólalva Nguyen Xuan Cuong úr, a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság igazgatója megerősítette, hogy a minőség javítása és az iparágban a korrupció megelőzése folyamatos és sürgős, hosszú távú feladat.

A Vietnami Közúti Igazgatóság igazgatója utasította a funkcionális egységeket, hogy rövid időn belül, haladéktalanul orvosolják a gépjárművezető-képzésben és -vizsgázásban található kiskapukat és problémákat.

„A valóságnak nem megfelelő, merev szabályozások oda vezetnek, hogy az edzőtermek nem hajtják végre azokat megfelelően. Mernünk kell szembenézni az igazsággal, hogy helyrehozzuk és megváltoztassuk a dolgokat...” – mondta Mr. Cuong.

Hozzászólás (0)