A híd gyenge, de mindig nagyszámú autót kell áthaladnia rajta.

A bizonytalanság kockázata

Nyilvántartásunk szerint a TL3-as útvonal körülbelül 10 km hosszú, kiindulópontja az 1-es főút Thanh Thuy kerületben, végpontja pedig Quang Xuyen falu, Phu Ho községben található. Ezen az útvonalon a napi forgalom meglehetősen nagy, különösen a kisteherautók, a személygépkocsik és a mezőgazdasági termelést szolgáló járművek. A keskeny út miatt azonban az útfelület számos szakasza sérült és kátyús, ami megnehezíti a közlekedést, különösen akkor, ha két autó kerüli egymást.

A TL3 útvonalon jelenleg három híd található: a Loi Nong, a Nhu Y és a Trung Chanh, amelyek mindegyike évek óta üzemel jelentős beruházás vagy korszerűsítés nélkül. Közülük a Loi Nong híd (Thanh Thuy negyed) gyenge szerkezetű, számos eleme súlyosan leromlott állapotú, a hídfal sérült, az alapozás hámlik, a hídgerendája rozsdás, a híd pillére repedt. A karbantartó egységnek ideiglenesen meg kellett erősítenie a hídon lévő hídat, és egy 5 tonnás terheléskorlátozó táblát kellett kihelyeznie, hogy megakadályozzák a nehéz teherautók áthaladását, és ezzel megelőzzék a baleseteket.

A Nhu Y híd (Phu Ho község) körülbelül 20 méter hosszú és 5 méter széles. Mindkét oldalon a hídfők sok repedést és hámló betont tartalmaznak, ami süllyedésveszélyt jelent. A Trung Chanh híd (Phu Ho község) kisebb, 10 méter hosszú és 5 méter széles, gyenge hídfőkkel és leromlott állapotú hídfelülettel.

Mr. Bui Quang Do Trung Chanh faluból elmondta: „Régóta élek itt, és tisztán látom, hogy a híd az évek során romlott. Nagyon reméljük, hogy a hatóságok hamarosan beruháznak egy új hídba, vagy felújítják azt, hogy nyugodtan utazhassunk, különösen az esős és viharos évszakban.”

Frissítés hamarosan

A TL3 mentén élő lakosok elmondták, hogy a három gyenge híd és a teljes TL3 nyomvonal korszerűsítését és bővítését számos alkalommal javasolták a választói gyűléseken. A funkcionális ügynökségek és a helyi hatóságok azonban a mai napig nem hajtották végre a korszerűsítést és a bővítést. Ez nemcsak a napi utazási igényeket befolyásolja, hanem az áruk szállítását, a kereskedelmet és a biztonságot is az esős évszakban.

Nguyen Van Chinh úr, a Phu Ho Község Népi Bizottságának elnöke a következőkről tájékoztatott: A községen átvezető TL3-as útvonal körülbelül 7 km hosszú, beleértve a Nhu Y és a Trung Chanh hidakat, amelyek állapota súlyosan leromlott. A helyi önkormányzat többször is beszámolt és javasolta, hogy a város hamarosan különítsen el tőkét a híd és az útfelületek korszerűsítésére, javítására és bővítésére, biztosítva a teljes útvonal szinkronizációját. A választók visszajelzései alapján Hue város kiadott egy dokumentumot is, amely előírja, hogy a TL3-as útvonalat a következő időszakban beépítsék a város közberuházási portfóliójába. Amint a Hue Városi Népi Tanács jóváhagyja, hidak és utak felújítása, javítása vagy építése megtörténik.

Ezzel a 3 híddal kapcsolatban korábban a Közlekedési Minisztérium (ma Építési Minisztérium) szintén elvégezte a helyi hídrendszer felülvizsgálatát és ellenőrzését. A tényleges ellenőrzés alapján megállapították, hogy a 3 híd leromlott állapotú és gyenge, ezért a minisztérium azt javasolta a Tartományi Népi Bizottságnak (ma Hue város Népi Bizottsága), hogy fontolja meg a Loi Nong híd (2+100 km), a Nhu Y híd (2+900 km) és a Trung Chanh híd (3+250 km) korai felújítását a TL3-as úton.

A TL3 útvonalon található három gyenge híd állapotromlásának teljes körű megoldása érdekében szinkron megoldások megvalósítására van szükség. Hue városnak különösen a TL3 korszerűsítési projektjét és a három gyenge hidat kell hamarosan felvennie a 2025–2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv prioritási listájára. Ez segít biztosítani a stabil tőkeforrást, és elkerülni az átmeneti és széttagolt javításokat.

Ezenkívül gondosan fel kell mérni a jelenlegi helyzetet a megfelelő korszerűsítési vagy új építési terv kiválasztásához, biztosítva mind a műszaki tényezőket, a teherbírást, az esztétikát, mind a természeti katasztrófákkal szembeni ellenálló képességet. A hídpálya kiszélesítését, valamint a híd mindkét végén az útfelület javítását kell végezni a közlekedésbiztonság garantálása érdekében. A hídjavítást a teljes TL3 útfelület korszerűsítésével kell összefüggésbe hozni, figyelembe véve a sérült foltok, kátyúk alapos kezelését, a keskeny utak kiszélesítését, jelzőtábla-rendszer telepítését, és a sűrűn lakott területeken a fekvőrendőröket is.

Új beruházási projektek előtt az illetékes osztályoknak rendszeres ellenőrzéseket kell végezniük, és ideiglenesen meg kell erősíteniük a súlyosan leromlott állapotú helyszíneket; ugyanakkor korlátozniuk kell a híd terhelését és sebességét a biztonság garantálása érdekében. A városi költségvetésen túlmenően lehetőség van támogató tőke mozgósítására a központi kormányzattól, országos célprogramokból, társadalmasított tőkéből vagy köz- és magánszféra partnerségeiből a megvalósítás felgyorsítása érdekében.

A TL3 útvonal nemcsak a Thanh Thuy és Phu Ho községek és kerületek lakosainak utazási igényeit szolgálja ki, hanem összeköti a termelési és kereskedelmi területeket az 1-es főúttal és Hue város fő közlekedési útvonalaival. A 3 gyenge híd és a teljes útvonal korszerűsítése segít csökkenteni a torlódásokat, lerövidíteni az áruszállítás idejét, javítani a termelési és üzleti hatékonyságot, valamint garantálni a közlekedésbiztonságot, különösen az esős és viharos évszakban.

Cikk és fotók: TAM ANH

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-tren-tuyen-tinh-lo-3-156858.html