A Chu Lai kikötő kulcsszerepet játszik a központi régió logisztikai tevékenységeiben

A Chu Lai kikötő fontos stratégiai helyen található, a tenger kapujaként szolgál a központi régió, a Közép-felföld, Laosz és Kambodzsa árui számára.

Stratégiai elhelyezkedés kihasználása, a potenciál kiaknázása

Stratégiai helyen található, zökkenőmentesen kapcsolódik Quang Nam és a központi régió közlekedési infrastruktúra-rendszerének fő útvonalaihoz, Chu Lai kikötője számos előnnyel rendelkezik a régiók és területek összekapcsolásában, például: 2 km-es összeköttetés a vízszintes tengellyel, beleértve az 1-es autópályát, a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi utat, a tengerparti utat (amely Da Nangot, Hoi An-t és a Chu Lai repülőteret köti össze) és a Ho Si Minh-utat; függőleges tengely összeköttetése a 14E, 14B és 14D autópályákkal... Ezeken az útvonalakon nagy a forgalom és az áruforgalom, mivel a Laosz déli tartományaiból - a Bo Y nemzetközi határátkelőhelytől (Kon Tum) és a Nam Giang nemzetközi határátkelőhelytől - induló áruszállítási útvonalon helyezkednek el.

Elmondható, hogy a Chu Lai kikötő fontos átjáró, amely biztosítja a régiókon belüli és régiók közötti összeköttetést a part menti útvonalak, a kelet-nyugati gazdasági folyosó mentén, a szinkron kapcsolatot az egész országgal és a nemzetközi összeköttetéseket.

A Chu Lai kikötő több mint 400 milliárd VND-t fektetett be berendezésekbe és létesítményekbe.

Quang Nam tartomány 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló terve szerint a tartomány olyan területek fejlesztésére összpontosít, mint a légi közlekedés, a tengeri kikötők és a logisztikai szolgáltatások. A tartomány tengerészeti ágazatban kitűzött fejlesztési stratégiája mellett, mint például: beruházás egy új Cua Lo vízi útba, amely összeköttetésben áll a vámmentes övezetekhez, ipari parkokhoz, repülőterekhez és vasútállomásokhoz kapcsolódó szomszédos rakpartokkal; ugyanakkor egy multimodális logisztikai központ létrehozása; a Chu Lai kikötő egyre inkább fejlődni fog, amint tengeri kikötővé és konténerlogisztikai szolgáltató központtá válik a Közép- és Közép-felföld régióiban.

A Chu Lai kikötő egy modern, nagy kapacitású, speciális darurendszerbe fektet be a be- és kirakodási kapacitás javítása érdekében.

Másrészt a központi régiót a feldolgozóipar és az export iparágak központjának tekintik, mint például a textil-, lábbeli-, fa- és bútoripar, fémipar és más kulcsfontosságú ipari csoportok, mint például a mezőgazdasági termékfeldolgozó ipar, a nehézipar, az olaj- és gázipar, valamint az energiaipar, számos nagy ipari parkkal és gazdasági övezettel, mint például: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai) ... Ezért a Chu Lai kikötő számos előnnyel és lehetőséggel rendelkezik kulcsfontosságú szerepének előmozdítására, logisztikai központtá válásra, amely összeköti a régió világkereskedelmét.

A logisztikai láncban betöltött kulcsszerep előmozdítása

Jelenleg a Közép-felföld tartományaiból, Dél-Laoszból Nam Giang (Quang Nam), Bo Y (Kon Tum) nemzetközi határkapuin, valamint Kambodzsa északkeleti régiójából a Le Thanh határkapuján (Gia Lai) keresztül exportált árukat közúton szállítják Chu Lai kikötőjébe, majd onnan tengeri szállítási útvonalon keresztül Északkelet-Ázsia országaiba, Európába, Amerikába... és fordítva.

Ennek megfelelően a Chu Lai kikötő a közúti szállítástól a tengeri kikötőn át a tengeri szállításig terjedő multimodális logisztikai lánc középpontja; fontos és folyamatos kapcsolatot teremtve, amely segíti a vállalkozások termelési és üzleti folyamatainak kényelmesebbé tételét, a profit optimalizálását és a versenyelőnyök növelését.

A Chu Lai kikötő számos nemzetközi hajózási társasággal működik együtt, hogy kiszolgálja a vállalkozások import- és exporttevékenységeit.

A THILOGI – a Chu Lai kikötőt birtokló csoport – nemrégiben sikeresen regisztrált és jóváhagyást kapott az Egyesült Államok kormányának Szövetségi Tengerészeti Bizottságához (FMC), közvetítő fuvarozóvá válva a Vietnam-USA kereskedelmi útvonalon és fordítva. A THILOGI közvetlen szerződéskötése a hajózási társaságokkal segíti a Chu Lai kikötőt az amerikai piacra irányuló szolgáltatási útvonalak fejlesztésében, hatékonyan szolgálva ki a központi régió és a szomszédos területek vállalkozásait.

Egy Chu Lai kikötőn keresztül árukat exportáló külföldi közvetlentőke-vállalat képviselője elmondta: „A Chu Lai–Amerika szolgáltatási útvonalon keresztül, belföldi és nemzetközi tranzitkikötőkön keresztül, a Chu Lai kikötő segített áruinknak kényelmesen, gyorsan és gazdaságosan eljutni az amerikai piacra; ugyanakkor hozzájárult az áruk kereskedelmének előmozdításához a külföldi közvetlentőke-vállalatok európai és amerikai piacaira.”

Phan Van Ky, a Chu Lai kikötő vezérigazgatója megerősítette: „A kikötő bővíti szolgáltatásait, erősíti kapcsolatait a nemzetközi hajózási társaságokkal, hogy diverzifikálja a szállítási útvonalakat az északkelet-ázsiai piacra, az Egyesült Államokba, Kanadába..., hogy megtisztítsa az exportáruk áramlását a Közép-felföldről, Dél-Laoszból és Északkelet-Kambodzsából. Ezenkívül a nagy rendelkezésre álló földterületnek köszönhetően a Chu Lai kikötő előnye, hogy bővíti raktárrendszerét, hogy kielégítse az áruk tárolási igényeit, és az elkövetkező időszakban erőteljes fejlődésre számíthat. Innen különféle árukat vonz, különösen mezőgazdasági - erdészeti - ásványi termékeket, mint például: maniókakeményítő, kávé, gumi, érc..., amelyeket a kikötőn keresztül importálnak és exportálnak.”

A Chu Lai kikötő raktárrendszerének teljes területe meghaladja a 300 000 négyzetmétert.

2024 első hat hónapjában a Chu Lai kikötő több mint 400 milliárd VND-t fektetett be berendezésekbe, járművekbe és infrastruktúra-fejlesztésekbe, beleértve: egy új, modern, nagy kapacitású darurendszert (STS bakdaru és RTG keretdaru); speciális félpótkocsikat áruk szállítására; bővítette a raktár- és udvarterületeket, valamint automata autómosó rendszereket és mérlegállomásokat...

A várakozások szerint 2024 júliusának végére a Chu Lai kikötő befejezi és üzembe helyezi az új rakpartot - egy 50 000 tonnás mélyvízi kikötőt, amely akár 50 000 DWT kapacitású konténerhajókat is fogad, modern technológiát alkalmazva a kikötői műveletekben és a kiaknázásban egy zöld, intelligens kikötő kiépítésének stratégiájának megvalósítása érdekében, a fenntartható fejlődési célok elérése érdekében.

Forrás: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html