A Cat Lai ferdekábeles híd perspektívája, amelyet korábban a Dong Nai tartomány tervezett - Fotó: Project consulting unit
A CC1 konkrétan azt állította, hogy miután együttműködtek a Dong Nai tartomány Népi Bizottságával, az egység tanácsadót bízott meg a Cat Lai hídprojekt és a Dong Nai 2 híd (más néven Long Hung híd) dokumentációjának elkészítésével.
A CC1 számos különböző befektetési lehetőséget kutatott fel azzal a céllal, hogy a legjobb opciókat kínálja, valamint optimalizálja az állami tőke részvételét a projektekben.
A Cat Lai híd összeköttetésben áll a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úttal
Felmérések és kutatások alapján a CC1 úgy véli, hogy Ho Si Minh-város és Dong Nai közötti összeköttetés továbbra is főként a Cat Lai kompjáraton keresztül működik, amely gyakran túlterhelt, és torlódást okoz.
A Nguyễn Thi Dinh útvonalon, a Cat Lai kikötőbe és a Cat Lai komphoz vezető főúton, naponta nagyszámú nehéz tehergépkocsit és konténerszállító teherautót kell fogadnia, ami nagy nyomást gyakorol az infrastruktúrára és befolyásolja a kikötő import-export tevékenységét.
Ezért rendkívül fontos a meglévő kompot leváltó Cat Lai ferdekábeles híd építésébe történő beruházás, amely hozzájárul Ho Si Minh-város, Dong Nai és a Dél teljes kulcsfontosságú gazdasági régiójának társadalmi -gazdasági fejlődéséhez.
Ennek megfelelően a CC1 beruházási tervet javasolt a közel 11,7 km hosszú Cat Lai hídra, amely Cat Lai kerületet (HCMC) köti össze Nhon Trach községgel (Dong Nai tartomány).
A projekt kiindulópontja a My Thuy kereszteződésnél (1+500 km), végpontja pedig a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út kereszteződésénél (13+145 km) található.
A projekt megvalósítási időszaka 2025-2029.
A Ho Si Minh-várost és Dong Nait összekötő híd- és útépítési projekteket a két település vezetői sürgősen megvalósították, hogy javítsák a két repülőtér összeköttetését - Grafika: TUAN ANH
A Cat Lai híd projekt három részprojektre oszlik.
1. komponensprojekt: A Nguyễn Thi Dinh utca bővítésének területmegtisztítása és építése PPP, BT szerződéstípusú beruházás keretében valósul meg, a kifizetés Ho Si Minh-város költségvetéséből történik. A teljes beruházási tőke 4,975 milliárd VND (beleértve a hitelkamatokat, a tőke 100%-át a befektető biztosítja).
2. komponensprojekt: Dong Nai (helyi költségvetés felhasználásával) a helyszín megtisztítása, összesen 2,985 milliárd VND tőkével.
3. komponensprojekt: Cat Lai híd és a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úthoz vezető bekötőút építése (PPP formájában megvalósuló beruházás) összesen 12,564 milliárd VND beruházási tőkével (beleértve a hitelkamatokat, a 100%-os tőkét a befektető biztosítja).
Javaslat 2 projekt kivitelezőinek kijelölésére, a kivitelezés 2025 végén kezdődik.
A CC1 értékelése szerint a kikötőkbe és ipari parkokba belépő és onnan induló konténeres teherautók és nehéz tehergépkocsik száma folyamatosan növekszik, ami infrastruktúra túlterhelést és magas logisztikai költségeket okoz, és befolyásolja a régió versenyképességét.
Ezért a Dong Nai 2 híd építésébe történő beruházás célja, hogy közvetlenebb kapcsolatokat hozzon létre Ho Si Minh-város északi és északkeleti része és Dong Nai tartomány között, csökkentve a Hanoi autópálya és a Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út terhelését.
A Dong Nai 2 hídprojekt 11,8 km hosszú útvonallal rendelkezik, amely Long Phuoc kerületet (HCMC) köti össze Tam Phuoc kerülettel (Dong Nai tartomány).
A Ho Si Minh-városi 3-as körgyűrű kereszteződésének kiindulópontjától a Go Cong kereszteződésnél (1+500 km) az 51-es főúttal való projekt kereszteződésének végpontjáig.
Végrehajtási időszak 2025-2028.
Jelenleg az 51-es főút súlyosan megrongálódott és zsúfolt. A Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton az 51-es főútról fel- és levezető forgalom mindig túlterhelt. - Fotó: HA MI
A Dong Nai 2 híd megépítéséhez a CC1 azt javasolta, hogy azt 3 részprojektre osszák.
1. komponensprojekt: A Ho Si Minh-városbeli Go Cong kereszteződés és a Dong Nai 2 híd csatlakozási pontja közötti összekötő út tereprendezése és építése, körülbelül 4,8 km hosszan, 60 m szélesen. A teljes beruházási tőke 4,623 milliárd VND (beleértve a hitelkamatokat, a tőke 100%-át a befektető szervezi), a PPP módszerrel befektetve.
2. komponensprojekt: Dong Nai (helyi költségvetés felhasználásával) körülbelül 724 milliárd VND a Dong Nai oldalon lévő területek megtisztítására.
3. komponensprojekt: Híd és 777B tartományi út építése az 51-es főút kereszteződéséig (a híd és a bekötőút hossza körülbelül 9 km). A 3. komponenscsomagot PPP módszerrel valósítják meg, a teljes beruházási tőke 6,411 milliárd VND (beleértve a hitelkamatokat, a tőke 100%-át a befektető szervezi).
A CC1 közölte, hogy ha a projektet jóváhagyják, a Cat Lai híd és a Dong Nai 2 hídprojektek biztosítják a 2025 végére kitűzött építkezés megkezdését.
Amellett, hogy a CC1 azt javasolta Dong Nai tartománynak, hogy gyorsítsa fel a jogi eljárásokat, azt is javasolta, hogy ne alkalmazzák az építészeti pályázati űrlapot a Cat Lai híd és a Dong Nai 2 híd projektekre.
Ugyanakkor a PPP-törvény szerinti kijelölt pályáztatás formáját alkalmazni kell az állami tőkét nem igénybe vevő befektetők által javasolt projektekre.
Forrás: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm
![[Fotó] Dan hegyi ginzeng, a természet értékes ajándéka Kinh Bac földjének](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)