Több milliárd dolláros közlekedési projektek sorozata van hamarosan körvonalazódás előtt számos tartományban és városban.

Hanoi hamarosan meghosszabbítja a Nyugat-Thang Long tengelyt, Ninh Binh közel 3000 milliárd VND-t költ utakra, Dong Nai pedig két, több mint 1 milliárd USD-s hidat tanulmányoz, amelyek Ho Si Minh-várossal kötik össze őket.

Számos nagyszabású közlekedési infrastrukturális projektet támogatnak és valósítanak meg a helyi önkormányzatok, összesen több tízezer VND beruházási tőkével. A figyelemre méltó projektek közé tartozik egy közel 3 billió VND értékű út Ninh Binhben, két, több mint 1 milliárd USD értékű híd, amelyek Dong Nait Ho Si Minh-várossal kötik össze, valamint az 1-es számú főút Ha Tinhen keresztüli bővítésének terve.

Ninh Binh közel 3000 milliárd VND-t fektet be az Y Yent és Thanh Liem-et összekötő út megépítésébe

A II. régió Beruházási, Városfejlesztési és Földalap Projektjeinek Igazgatótanácsa bejelentette a Thanh Liem - Cao Bo útépítési projekt (T4 tengely) környezeti hatásvizsgálati (KHV) jelentését. Az út teljes hossza körülbelül 16 km, és Thanh Liem, Tan Minh, Phong Doanh és Y Yen községeken halad keresztül.

Projekt útvonaltérkép. (A kép a KHV dokumentumból származik.)

A teljes útvonal becsült teljes beruházási költsége 2880 milliárd VND. A projekt megvalósítását 2026 első negyedéve és 2028 negyedik negyedéve között tervezik, és jelentősen javítani fogja a térség közlekedési kapcsolatait.

Dong Nai két, több mint 1 milliárd dollár értékű hidat vizsgál, amelyek Ho Si Minh-várost kötik össze

A Dong Nai tartomány Népi Bizottsága jóváhagyta, hogy az 1. számú Építőipari Vállalatot - JSC-t (CC1) jelöljék ki befektetőnek a Cat Lai híd és bekötőút projektre, amely köz-magán partnerség (PPP) modell keretében valósul meg. Ugyanakkor a tartomány támogatja a CC1 kutatását és megvalósítását a Long Hung híd (Dong Nai 2 híd) és bekötőút projektben.

A terület, ahol a Cat Lai hidat tervezik megépíteni. (Fotó: a Haditengerészet jóvoltából).

A két híd teljes beruházási költsége meghaladja a 29 800 milliárd VND-t. A CC1 együttműködik a minisztériumokkal és fióktelepekkel az útvonal tanulmányozásában, a tervezés frissítésében, valamint a kártérítési és áttelepítési költségek meghatározásában.

Ho Si Minh-város vasútvonal-tervet javasol, amely összeköti a Tan Son Nhat repülőteret és a Long Thanh repülőteret.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága dokumentumot küldött a kormánynak a Tan Son Nhat és a Long Thanh repülőterek közötti vasúti összeköttetés tervéről. A javaslat szerint a Tan Son Nhat repülőtér utasai a 2-es metróvonal Ba Queo állomásáig (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) utaznak.

A Ba Queo állomáson az utasok átszállnak a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalra, hogy elérjék a Long Thanh repülőteret. A város vezetői úgy vélik, hogy ennek a lehetőségnek az az előnye, hogy a Ben Thanh állomáson keresztül kapcsolódik a városközponthoz, amely kulcsfontosságú közlekedési csomópont az 1-es, 2-es, 3-as és 4-es metróvonalakat összekötve.

Több mint 8 billió vietnami dongot költenek az 1-es számú főút Ha Tinhen keresztüli bővítésére.

Az Építésügyi Minisztérium közleményt küldött Ha Tinh tartomány Népi Bizottságának és a Vietnami Közútkezelőnek az 1-es számú főút egyes szakaszainak korszerűsítésére és bővítésére irányuló beruházási projekttel kapcsolatban a tartományban. A Közútkezelő jelentése szerint a projekt három szakasz korszerűsítését és bővítését foglalja magában, összesen mintegy 70 km hosszúságban.

Az 1-es számú főút áthalad Ha Tinh tartományon. (Fotó: Ha Tinh Tartományi Népi Bizottság).

Az útszakaszokat a III. osztályú útügyi előírásoknak megfelelően felújítják, 4 sávosra és 20,5-30 m útfelület szélességgel. A projekt teljes becsült beruházási költsége meghaladja a 8000 milliárd VND-t.

Több mint 2 billió vietnami dongot költenek egy olyan útra, amely három hegyvidéki tartományt köt össze a Noi Bai–Lao Cai gyorsforgalmi úttal.

Az 1. számú Beruházási és Építési Projektirányítási Tanács közzétette a Son La, Lai Chau és Lao Cai három tartományát a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úttal összekötő projekt környezeti hatásvizsgálati jelentését. A projekt teljes hossza 69 km, és áthalad Mu Cang Chai, Nam Co és Phong Du Thuong területein.

A projekt nyomvonalának nyomvonala. (A kép a környezeti hatásvizsgálati (KHV) dokumentumból származik.)

A projekt előzetes teljes beruházási költsége 2030 milliárd VND. A várható megvalósítási időszak a tőkeallokációtól számított 6 év.

Hanoi több mint 800 milliárd vietnami dongot költ a Nyugat-Thang Long tengely meghosszabbítására.

A Dan Phuong Községi Infrastruktúra-befektetési Projektirányító Testülete bejelentette a Tay Thang Long út építési projektjének környezeti hatásvizsgálati jelentését, amely a régi Dan Phuong kerületen halad át. Konkrétan a Dan Hoai-csatornától a 417-es tartományi útig tartó szakaszról van szó.

A West Thang Long egy szakaszát Dan Phuongon keresztül építik. (Fotó: Ha Vu).

A tervezett út körülbelül 3,15 km hosszú lesz, és Dan Phuong és Lien Minh községeken halad át. A projekt teljes beruházása meghaladja a 800 milliárd VND-t, a várható megvalósítási időszak 2026 és 2028 között lesz.

Phu Quoc szigetén hamarosan épül egy közel 9000 milliárd VND értékű metróvonal

A Phu Quoc-i metróprojekt beruházási jóváhagyást kapott a BOT (Build-Operate-Transfer) szerződéses modell keretében. A projektet a Phu Quoc Sun Company Limited javasolja befektetőként.

A projekt teljes beruházási költsége közel 9000 milliárd VND. Az 1. fázisban a villamosvonal 18 km hosszú lesz, és a Phu Quoc nemzetközi repülőteret köti össze az APEC Kongresszusi Központtal. A vonalszerkezet 1,3 km magasított pályát, 14,3 km földszinti pályát és 2 km földalatti pályát foglal magában a városközponton keresztül.

Forrás: https://baolamdong.vn/loat-du-an-giao-thong-nghin-ty-sap-hinh-thanh-tai-nhieu-tinh-thanh-397983.html