Európa attól tart, hogy elveszíti az elektromos autóakkumulátorok gyártásáért folyó versenyt

Európa lemaradhat az akkumulátorgyártási versenyben az előre nem látható amerikai verseny és a növekvő nyersanyagárak miatt.

Az Európai Számvevőszék (ECA) által nemrégiben közzétett, „Új stratégiai lendületre van szükség” című ellenőrzési jelentés arra a következtetésre jutott, hogy „az EU kockáztatja, hogy lemarad a globális akkumulátoróriássá válás érdekében tett erőfeszítéseiben”.

Cselekvés nélkül Európa kénytelen lesz 2035 utánra elhalasztani a belső égésű motorral hajtott járművek tilalmát, vagy továbbra is nagymértékben Kínára támaszkodik, amely a globális akkumulátor-termelés 76%-át gyártja – mondta az ellenőrzést vezető Annemie Turtelboom.

„Az EU-nak nem szabad ugyanolyan akkumulátorfüggőségbe kerülnie, mint amilyen a földgáz esetében történt” – mondta. A tanulmány szerzői szerint ez nem csupán a gazdasági szuverenitás kérdése.

Az EU már 2008-ban felismerte a blokkon kívüli akkumulátorokra való támaszkodás kockázatát. Ezért 2017-ben egy akkumulátorszövetség létrehozását tervezték. 2018-ra meghatározták a cselekvési tervet. Azóta az Európai Bizottság végrehajtja azt, és Európa-szerte egyre több projekt születik. Még az akkumulátorok túlkapacitása miatt is aggódtak.

Egy elektromos jármű akkumulátorgyár építése alatt a franciaországi Douvrinben, 2023. február 13-án. Fotó: REA

A jelentés azt is kiemeli, hogy az EU akkumulátorgyártási kapacitása gyorsan növekszik, és a 2020-as 44 GWh-ról 2030-ra akár 1200 GWh-ra is növekedhet. Ez elegendő a 2025-ös kereslet kielégítésére és 2030-ra évi 16 millió jármű felszerelésére – ez több, mint a Covid-19 előtti rekordszámú regisztrált jármű a blokkban.

De mindez csak „ha”. Az audit szakértők nagyon szkeptikusak a bejelentett projektek tényleges megvalósításával kapcsolatban, és egy sor fő akadályra mutatnak rá.

Az első a támogatások összetettsége. Nehezen értelmezhetőnek tartják őket, és a végrehajtási határidők túl hosszúak. De ez továbbra is a legkönnyebben megoldható kihívás. A második a világ változásának sebessége, amelyhez Európa lassan alkalmazkodott. Az egész uniós akkumulátor-akcióterv akkor készült, amikor az energia megfizethető volt, és nem vette figyelembe a potenciálisan növekvő kockázatokat.

Az energiaárak azonban 60%-kal emelkedtek 2022 első felében, ami egyes projekteket hátrányosan érintett, és erre nincs pénzügyi fedezet. Eközben más országok haladnak előre. Az Egyesült Államok inflációcsökkentési törvénye (IRA), amelyet 2022 augusztusában fogadtak el, 45 dollár/kWh-val és a kulcsfontosságú ásványok és anyagok előállítási költségeinek 10%-ával támogatja az „USA-ban gyártott” akkumulátorokat. Az EU eddig 1,7 milliárd euró támogatást nyújtott, plusz 6 milliárd eurót más országok a közös európai érdekű fontos projektek (IPCEI) programjain keresztül.

Harmadszor, az Európai Számvevőszék által felvetett fő kihívás a nyersanyagokhoz való hozzáférés, bár ez idén prioritássá vált a Bizottság számára. A folyamatban lévő tárgyalások és a több országgal aláírt stratégiai partnerségek ellenére az EU-nak továbbra sincsenek szabadkereskedelmi megállapodásai az akkumulátorok nyersanyagainak vagy finomított anyagainak legnagyobb globális gyártóival, nevezetesen Kínával (nyers természetes grafit, természetes grafit, finomított kobalt, lítium, nikkel), a Kongói Demokratikus Köztársasággal (nyers kobalt) és Ausztráliával (nyers lítium).

Az EU-nak nincs egyértelmű elképzelése a szükségleteiről. Az Európai Bizottság kritikus nyersanyagokról szóló – idén frissített – értékelése hiányos a nyers kobalt, a nyers lítium és a finomított természetes grafit iránti kereslet tekintetében, és nem tartalmazza a feldolgozott anyagok (anódok és katódok) gyártását a jelentés szerint.

Mindezen nyersanyagok szárnyaló árai, az emelkedő energiaárakkal együtt, komoly aggodalomra adnak okot. 2020 végén egy Európában gyártott akkumulátorcsomag becsült költsége kétszerese volt egy olcsó elektromos autó árának. Az Európai Számvevőszék azt kérdezi, hogyan tud versenyképes lenni az akkumulátoripar. Ez egy valós kérdés az EU akkumulátoripari politikája számára.

Phien An ( a Le Monde szerint )

Forráslink: https://vnexpress.net/chau-au-lo-that-the-trong-cuoc-dua-lam-pin-xe-dien-4619726.html