Építési terület kivilágítása Ho Si Minh-város 3400 milliárd VND kereszteződésében

Nincs idő szomorúnak lenni

Augusztus 31-én, majdnem éjfélkor, amikor a Mai Chi Tho utca (Thu Duc város) forgalma ritkulni kezdett, a város is álomba merült… az An Phu kereszteződés építési területén a hangulat továbbra is nagyon sürgető és nyüzsgő volt.

A „soha nem alvó” építkezés az An Phu kereszteződésnél. Fotó: My Quynh.

Az építkezés reflektorai alatt tucatnyi munkás és gép dolgozott szorgalmasan. Néhányan az aknafedélen, mások az alagút alján, mindenki a saját feladatával volt elfoglalva.

Miután befejezte a vízálló szőnyeg lerakását, Nguyen Duc Hung úr (53 éves, Nghe Anból) leült az építkezés egyik sarkába, és gyorsan rágyújtott egy cigarettára, hogy ébren maradjon az éjszaka közepén.

A sötétbe fokozatosan beleolvadó füstben elmondta, hogy az elmúlt 40 évben egymás után vett részt projektekben. Annyiban, hogy már nem is emlékezett, hány projekthez járult hozzá, és hányszor ünnepelte az ünnepeket és a Tet-et távol az otthonától.

Nguyen Duc Hung úr vízszigetelési munkálatokat végez az An Phu kereszteződés aluljárója alatt. Fotó: My Quynh.

„Az építőipari munkások számára az ünnepek ugyanolyanok, mint a szokásos napok, mi is ehhez vagyunk hozzászokva, éjjel-nappal elfoglaltak vagyunk, nincs időnk szomorúnak lenni. Az építkezésen műszakokban dolgozunk, amikor a műszak véget ér, szünetet tartunk, hogy visszanyerjük egészségünket a következő műszakra” – mondta Hung úr.

Az építkezés egy másik sarkában Lo Van May úr (31 éves, Nghe An-ból) szintén acéloszlopok hegesztésével volt elfoglalva. Fürge és tapasztalt kezével mindössze néhány perc alatt szilárdan összeillesztett egy nagy vasrudat.

Gyengéden letörölve az arcán csorgó izzadságot, Mr. May elárulta, hogy közel egy éve dolgozik ezen az építkezésen. Bár a munka nehéz és sok erőt igényel, mégis mindent megtesz, hogy jól elvégezze.

Munkások dolgoznak egész éjjel az An Phu kereszteződésnél lévő építkezésen. Fotó: My Quynh.

May úr szerint a munkások három műszakban dolgoznak, mindegyik műszak 8 órás, és felváltva, napi 24 órát dolgoznak. Szükség esetén túlórázniuk kell, hogy lépést tartsanak a beosztással. A munkások számára az éjszakai műszak a legnehezebb, mert az alváshiány és a korlátozott látás miatt könnyen elveszíthetik az erőt. De idővel mindenki fokozatosan megszokja a munka tempóját és követelményeit.

„Bár fáradtak vagyunk, minden alkalommal, amikor befejezünk egy szakaszt, megkönnyebbültnek és boldognak érezzük magunkat. Alig várom a napot, amikor a projekt befejeződik, hogy büszkén elmondhassam mindenkinek, hogy én is hozzájárultam” – mondta Mr. May ragyogó mosollyal.

Két híd elkészül szeptemberben

Az építkezésen jelen lévő Lai Van Mien úr, az 5. építési csomag parancsnoka, Thanh Phat vállalkozó folyamatosan megfigyelte és intette a tiszteket és a munkásokat.

Mien úr elmondta, hogy az 5. építési csomag 19 alagútszakaszt tartalmaz, beleértve 4 zárt és 15 nyitott alagutat. Jelenleg a kivitelező a K7, K8 (zárt alagutak) és a K12 (nyílt alagút) alagútszakaszok befejezésére összpontosít.

Nemcsak munkások, parancsnokok, felügyelők, tanácsadók... is dolgoznak éjszaka az építkezésen. Fotó: My Quynh.

Jelenleg a K7 és K8 alagútszakaszok fedele és falai ki vannak öntöttve, és folyamatban van a K8 alagútfedél befejezésének előkészítése. Az alagútszakaszok befejezése után a kivitelező helyreállítja az útfelületet, megnyitja a K7 és K8 alagútfedeleket a forgalom előtt, majd folytatja a K9 és K10 alagútszakaszok építését. Mien úr elmondta, hogy a kivitelező szorosan figyelemmel kíséri a projekt előrehaladását.

A csomag végrehajtásával kapcsolatos nehézségekről és kihívásokról beszélve Mien úr elmondta, hogy az építési területen nagy a forgalom, különösen a Cat Lai kikötőbe közlekedő konténeres teherautók, ami nehézségeket okoz a forgalom áramlásában.

Ráadásul az alagút területén meglehetősen magas a talajvíz mennyisége, így a kivitelező sok időt és energiát fordít annak kezelésére. A gépek, berendezések és emberi erőforrások tekintetében a kivitelező mindig proaktív, és biztosítja a követelmények teljesítését.

Egy kiemelt projekt egyik napról a másikra történő építkezéséről készült felvétel. Készítette: My Quynh.

„A csomagban jelenleg körülbelül 60 munkás dolgozik folyamatosan műszakban. Mivel ez a város egyik kulcsfontosságú közlekedési projektje, úgy szervezzük meg, hogy munkatársaink éjszaka és ünnepnapokon is dolgozzanak, hogy lépést tartsanak a haladással. Szeptember 2-a alkalmából egy könnyű vacsorát szerveztünk az építkezésen, hogy erősítsük testvéreink szellemét” – mondta Mien úr.

A Giao thong újság újságíróinak nyilatkozva Luong Minh Phuc úr, a HCM Városi Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testület (Közlekedési Testület) igazgatója elmondta, hogy az An Phu kereszteződés projektjét kulcsfontosságú projektként azonosították, amely hozzájárul a város keleti részén a forgalmi torlódások csökkentéséhez.

Ennek megfelelően a Közlekedési Osztály arra törekszik, hogy az első két pályázati csomagot, beleértve a Ba Dat hidat és a Giong Ong To 2 hidat, 2024 szeptemberéig befejezze.

Több tucat munkás dolgozott éjszaka és ünnepnapokon, mindegyikük más-más munkával. Fotó: My Quynh.

„Bár ezeket a projekteket még nem helyezték üzembe, és nem kötötték össze a közös területet, Ho Si Minh-város és a Közlekedési Minisztérium továbbra is eltökélt a befejezésükben, mind a következő munkálatok előkészítése, mind a közberuházási tőke kifizetésének növelése érdekében” – mondta Phuc úr.

Ezenkívül az An Phu kereszteződés projektjének első alagútja várhatóan 2024 végére nyílik meg. 2025-re elkészül a második alagút és négy felüljáró, amelyek a lakosságot szolgálják.

A Phu csomópont fontos közlekedési kereszteződés, különösen Ho Si Minh-város keleti kapujában. Ez a kereszteződés a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út kiindulópontja, amely olyan főutakkal kapcsolódik össze, mint a Mai Chi Tho, a Luong Dinh Cua és a Dong Van Cong. Ez a kereszteződés fontos szerepet játszik Ho Si Minh-város és a délkeleti tartományok közötti forgalom összekapcsolásában, miközben csökkenti a belvárosi utak terhelését.

A terv szerint az An Phu kereszteződés háromszintes: egy kétirányú aluljáró köti össze a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat a Mai Chi Tho utcával (a Thu Thiem alagút felőli oldal), amely átnyúlik a Mai Chi Tho - Dong Van Cong kereszteződésen. A kereszteződésekben kis szigeteket építenek közlekedési lámpákkal kombinálva, és két felüljárót építenek a föld felett.

Ez a szerkezet segít növelni a forgalmi kapacitást, csökkenteni az utazási időt és korlátozni a forgalmi dugókat ezen a területen, különösen csúcsforgalomban.

A projekt építése 2022 végén kezdődött, és várhatóan 2025. április 30-ra fejeződik be, mintegy 3400 milliárd VND beruházással. Ez Ho Si Minh-város legmodernebb kereszteződésének számít.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm