A gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében a szinkron és modern közlekedési infrastruktúrába való befektetésre kell összpontosítani.

TRAN HUU HUNG elvtárs, a Tartományi Pártbizottság tagja, Quang Tri tartomány Közlekedési Minisztériumának igazgatója válaszolt az interjúra

– Kedves elvtárs! Megerősíthető, hogy a műszaki infrastruktúrába, különösen a közlekedési infrastruktúrába történő befektetés fontos megoldás Quang Tri tartomány áttörésének, felemelkedésének és társadalmi -gazdasági fejlődésének előmozdítására. Mesélne nekünk bővebben a tartományban az utóbbi időben kiépített szinkron és fokozatosan modern közlekedési infrastruktúrába történő befektetések kiemelkedő eredményeiről?

- Az infrastruktúra általában, és különösen a közlekedési infrastruktúra az a fizikai alap, amely különösen fontos szerepet játszik az ország általános, és különösen Quang Tri tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésében. Ezért az elmúlt években a központi kormányzat, a kormány, a közlekedési minisztérium és Quang Tri tartomány mindig is figyelmet fordított a költségvetési beruházási tőke növelésére, a társadalmi erőforrások mozgósítására (PPP-beruházások...) összpontosítva egy szinkron és fokozatosan modern közlekedési infrastruktúra kiépítése érdekében.

Összpontosítson a szinkron és modern közlekedési infrastruktúrába történő befektetésekre Quang Tri tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdítása érdekében.

A Dong Ha várost Trieu Phong kerület keleti településeivel összekötő utat modern módon építik, kielégítve a lakosság utazási és kereskedelmi igényeit. - Fotó: D.T

Az elmúlt években a kormány számos tőkemobilizációs formát hagyott jóvá és támogatott a közlekedési infrastruktúra építésébe történő befektetések érdekében, jellemzően Quang Tri tartomány első projektjei a BOT (2. komponens projekt - Quang Tri repülőtér építése) formájában kerültek beruházásra, (a My Thuy kikötőterület építése) összesen több ezer milliárd VND beruházással.

A gazdasági innováció időszakába lépve, különösen az utóbbi időben, a közlekedési infrastruktúra gyors fejlődése és minőségének folyamatos javulása jobban kielégítette a tartomány társadalmának utazási és áruszállítási igényeit. A közlekedés az infrastruktúra, az eszközök és a közlekedési szolgáltatási szervezet szerves kombinációja. Ebben az infrastruktúra fontos szerepet játszik, és egy lépéssel előrébb kell járnia.

A Quang Tri tartomány 17. pártkongresszusa (2020-2025) elhatározta, hogy prioritásként kezeli az infrastrukturális rendszerek kiépítését, számos kulcsfontosságú, dinamikus, átgyűrűző hatású projekt befejezését, a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdítását, különösen a fontos közlekedési munkálatokat, a gazdasági övezetek, ipari parkok és nemzetközi határátkelőhelyek összekapcsolását a lehetőségek és előnyök kiaknázása érdekében, és arra törekszik, hogy 2025-re Quang Tri az ország felső-középső csoportjába tartozó fejlettségi szintű tartománnyal rendelkezzen.

Amikor először újjáalapították, a teljes tartománynak mindössze 750,9 km útja volt, beleértve: 262 km országos autópályát (az 1-es számú, a tartományon áthaladó országos autópálya 75 km hosszú, a 9-es számú, a 14-es számú, a 60 km hosszú, a 15-ös számú országos autópálya pedig 43 km hosszú); 130,5 km tartományi utat 8 útvonallal és 358,4 km kerületi utat, még mindig 15 településen nincsenek autóutak a központba...

A tartomány közúti közlekedési rendszere eddig meghaladta a 8739 km-t. Minden község rendelkezik autóutakkal, amelyek a járási központtal csatlakoznak. Az elmúlt időszakban a kormány, a központi minisztériumok és ágazatok támogatásával, a Tartományi Pártbizottság, a Tartományi Népi Tanács figyelmének, a Tartományi Népi Bizottság szoros irányításának, a Közlekedési Minisztérium, a Vietnami Közútkezelő és a Belvízi Utak Igazgatósága támogatásának és segítségével számos különböző tőkeforrásból beruháztak a közlekedési infrastruktúrába, így az országos autópálya és a tartományi úthálózat aszfaltozásra került (az egyetlen megmaradt DT.587-es tartományi utat jelenleg fokozatosan aszfaltozzák, hogy kiszolgálják a lakosság utazási igényeit); a gyenge hidak és ideiglenes hidak rendszerét alapvetően korszerűsítésbe és új hidak építésébe fektették be.

Néhány nagyobb hídprojekt is megvalósult, mint például: Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu, Dakrong függőhíd, La La híd, Hieu folyó függőhídja...; emellett néhány új stratégiai útvonal is épült, mint például a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi út; Dong Ha város elkerülő útja, Quang Tri város; a Délkeleti Gazdasági Övezet mentén fekvő tengelyút, a Ho Si Minh-utat összekötő út, a keleti ág a Ho Si Minh-úttal, a nyugati ág...

Különösen az elmúlt 5 évben a tengeri kikötői rendszer folyamatosan bővült; a Cua Viet kikötő 42 000 m2-es területtel, egy 7200 m2-es raktérrel, 2 db 900 m2-es cseh favázas raktárral rendelkezik; 3 db, egyenként 228 m hosszú móló található, amelyek közül 2 db 64 m hosszú mólót a Cua Viet Port One Member Co., Ltd. üzemeltet; 1 db 100 m hosszú általános mólót a Hop Thinh One Member Co., Ltd. fektetett be és üzemeltet; a tervezett csatornamélység 5,6 m, hogy biztosítsa a 3000 - 5000 tonnás hajók be- és kilépését.

A Nam Cua Viet kikötő területén a CFG Quang Tri Company Limited befektető jóváhagyást kapott 4 móló (2 fázis) építésére 18,75 hektáros területen. A miniszterelnök a 2019. január 4-i 16/QD-TTg számú határozatával jóváhagyta a My Thuy kikötőterület beruházását és építését, és a befektető - a My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company - lényegében befejezte az építkezés 2024 márciusában történő megkezdéséhez szükséges eljárásokat.

A Quang Tri repülőteret a miniszterelnök a légi közlekedés 2020-ig tartó fejlesztési és 2030-ig tartó orientációs tervében jelölte meg, és a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a tervet belföldi repülőtér, polgári és katonai célú repülőtér funkciójával. Jelenleg a kivitelezési eljárások befejeződnek.

Ezenkívül a tartomány kulcsfontosságú projektjei és hajtóerejei felgyorsítják a megvalósítás folyamatát, mint például: a Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosót összekötő tengerparti útprojekt (1. fázis), Dong Ha város keleti elkerülő útja, a Ho Si Minh-út keleti ágát a Ho Si Minh-út nyugati ágával összekötő út; projektek kiépítése folyamatban van, a beruházások és építési eljárások befejeződnek: Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út projekt, Beruházás a 15D-s főút építésébe, az 1-es főút nyugati elkerülő útja...

Ezenkívül a közlekedési ágazat a tartomány egész területén a közlekedési rendszer struktúrájának fenntartására összpontosít, biztosítva a kényelmes és biztonságos működést, az emberek utazási feltételeinek kielégítését és az áruk zökkenőmentes szállítását.

- Annak érdekében, hogy betölthessük a fejlesztési orientáció előkészítésének feladatát, kérjük, tájékoztasson minket arról, hogyan fogják kiépíteni és bővíteni a közlekedési infrastruktúrát a következő időszakban, hogy jobban szolgálják a tartomány társadalmi-gazdasági fejlesztési céljait?

- A 17. Tartományi Pártkongresszus 2020-2025-ös időszakra vonatkozó határozatainak és a 2020-2025-ös ötéves társadalmi-gazdasági tervnek sikeres végrehajtása érdekében az elmúlt években, és különösen 2024-ben - egy fontos fordulóévben - a Tartományi Pártbizottság, a Népi Tanács, a Tartományi Népi Bizottság és a közlekedési ágazat a közlekedési projektek előrehaladásának felgyorsítására, az infrastruktúra irányításának, karbantartásának és javításának megerősítésére fog összpontosítani, határozottan irányítani és működtetni fogja tevékenységét.

Különösen a tartomány kulcsfontosságú és lendületet adó projektjei, mint például a Quang Tri repülőtér és a My Thuy kikötőterület építésének megkezdése, a területrendezés felgyorsítása és a kelet-nyugati gazdasági folyosót összekötő tengerparti út építésének megvalósítása (1. fázis); a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út projekt beruházás-előkészítési eljárásainak befejezése, a 15D-s nemzeti autópálya PPP-módszerrel történő megépítése...

Ezenkívül a Tartományi Népi Bizottság és a Közlekedési Minisztérium utasítani és sürgetni fogja a helyi önkormányzatokat, hogy mielőbb fejezzék be a területrendezési munkálatokat az építési folyamatok felgyorsítása és a projektek befejezése érdekében: Dong Ha város keleti elkerülő útja (mindkét szakasz), a Ho Si Minh-út keleti ágát a Ho Si Minh-út nyugati ágával összekötő út, valamint a tartomány fontos közlekedési projektjei; aktívan együttműködnek a Közlekedési Minisztériummal és a kapcsolódó egységekkel a Van Ninh - Cam Lo gyorsforgalmi út mielőbbi befejezése, az eljárások mielőbbi befejezése és a 9-es számú főút Cua Viet kikötőtől az 1-es főútig tartó szakaszának befejezése érdekében.

A fokozatosan formálódó hajtóerő, a kulcsfontosságú közlekedési projektek és munkálatok rendkívül fontosak lesznek, hozzájárulva a 17. Tartományi Pártkongresszus 2020-2025-ös ciklusra vonatkozó határozatának sikeres végrehajtásához, az infrastrukturális rendszer fokozatos kiépítéséhez, a tovagyűrűző hatás megteremtéséhez, a gazdasági övezetek, ipari parkok, nemzetközi határátkelőhelyek összekapcsolásához, a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához, és a megvalósítás eddigi állapota a következő:

A My Thuy kikötőterület építésére irányuló beruházási projektet a miniszterelnök a 2019. január 4-i 16/QD-TTg számú határozattal hagyta jóvá. A projekt 685 hektáros, és 10 rakpartot foglal magában, amelyeket 3 fázisban fejlesztenek ki (1. fázis 2018-2025: 4 rakpart, 2. fázis 2026-2031: 3 rakpart és 3. fázis 2032-2036: 3 rakpart); a projekt teljes beruházási tőkéje: 14,234 milliárd VND. A projekt eddig lényegében befejezte az eljárásokat, és várhatóan 2024. március 25-én megkezdődik az 1. fázis építése.

A Quang Tri repülőtér projektjét a miniszterelnök a 648/QD-TTg számú tervezési határozattal hagyta jóvá, a projekt beruházási politikáját pedig a PPP módszer szerint a 2148/QD-TTg számú határozattal hagyta jóvá, egy 4C szintű polgári repülőtér és egy II. szintű katonai repülőtér léptékével; terület 316,6 hektár; 2 komponenst tartalmaz: 1. komponens projekt - Telek megtisztítása állami beruházás formájában, összesen 233,103 milliárd VND értékben; 2. komponens projekt: a Quang Tri repülőtér építése PPP formájában, összesen 5 821 073 milliárd VND beruházással.

1. komponensprojekt: Jelenleg a Gio Linh Kerületi Népi Bizottság aktívan megvalósítja a tervek szerint mintegy 136 hektárnyi építkezés átadását, amelynek befejezése 2024 májusában várható; a projekt teljes tiszta területét (összesen 265 hektár) 2024 végére kívánják átadni.

A Quang Tri Tartományi Népi Bizottság a 2023. november 29-i 2879/QD-UBND számú határozatával kiválasztotta és jóváhagyta a 2. komponens projekt befektetői kiválasztásának eredményeit. A nyertes befektető a T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company konzorciuma. Jelenleg a Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testület (a szerződést aláíró ügynökség) egyeztet a befektetővel a BOT szerződés aláírásának befejezése és a következő feladatok elvégzése érdekében.

A kelet-nyugati gazdasági folyosót összekötő tengerparti útprojekt beruházását a 2021. május 12-i 40/NQHDND számú határozattal hagyták jóvá; a műszaki kutatási jelentést a 2021. december 17-i 4282/QDUBND számú és a 2022. március 18-i 832/QDUBND számú határozatokkal hagyták jóvá; az 1. fázis teljes beruházása 2060 milliárd VND; a megvalósítási időszak 2021 és 2026 között van.

Az 1. fázis beruházási nagyságrendje 48 km; ebből a Quang Binh tartomány határától a Cua Viet hídtól északra fekvő szakasz 36 km hosszú (a Cua Tung és a Cua Viet hídon átvezető szakaszba még nem fektettek be). A tengerparti utat Dong Ha várossal összekötő szakasz 12,2 km hosszú. A teljes útvonalon 6 új híd épül, köztük 2 nagy híd, 1 közepes híd és 3 kis híd.

A projekt befejezte a 4/4-es csomagok építési vállalkozóinak kiválasztását. Jelenleg 5 hídprojekt építése folyik az útvonalon (köztük a Thach Han 1 híd, a Thach Han 2 híd, a Trieu Trach híd és 2 kis híd Vinh Linh kerületben), valamint 2 km út építése Gio Hai községben (Gio Linh).

Ezenkívül a Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testület – a befektető – aktívan együttműködik a helyi önkormányzatokkal a terület megtisztításának felgyorsítása érdekében; proaktívan együttműködik a központi minisztériumokkal és ágazati egységekkel az erdők és rizsföldek hasznosítási céljának átalakítására vonatkozó eljárások befejezésében.

A projekt hatékonyságának előmozdítása érdekében a központi kormányzat 600 milliárd VND-t támogatott, a Tartományi Népi Tanács pedig 2023. december 19-én kiadta a 129/NQHDND számú határozatot, amely jóváhagyta a Cua Tung és Cua Viet hidakon átívelő tengerparti útprojekt beruházási politikáját, számos nagy híd építésével az útvonalon, hogy a Quang Tri tartományon átívelő tervek szerint fokozatosan összekapcsolják a tengerparti utat (jelenleg a Cua Viet híd építéséhez nincs beruházási forrás).

15D jelű nemzeti autópálya építési beruházási projekt, Quang Tri tartomány: A 15D jelű nemzeti autópálya a központi régió fő nemzeti autópályája, amelyet a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó vietnami úthálózat-tervezésben, a 2050-ig terjedő jövőképpel a miniszterelnök 2021. szeptember 1-jei 1454/QD-TTg számú határozatában határoztak meg, 92 km hosszú (beleértve a Ho Si Minh-út nyugati ágával egybeeső, 24 km hosszú szakaszt is), III-IV. osztályú útszakasz (2-4 sávos); a My Thuy kikötőt a La Lay nemzetközi határkapuval összekötő legrövidebb közúti útvonal.

2023. november 21-én a miniszterelnök kiadta a 1136/TTg-CN számú dokumentumot, amelyben beleegyezett, hogy Quang Tri tartomány Népi Bizottságát jelölje ki illetékes hatóságnak, amely a köz-magán partnerség (PPP) módszerén belüli beruházásokat kéri fel az 1-es nemzeti autópályától a Ho Si Minh-út nyugati ágáig (körülbelül 42 km hosszú) tartó 15D nemzeti autópálya építési projektjéhez. Jelenleg a projektet javasoló befektető a dokumentációt tölti ki, hogy az előírtaknak megfelelően jelentést tegyen az illetékes hatóságnak.

A Ho Si Minh-út nyugati ágától a La Lay nemzetközi határátkelőig tartó 15D-s nemzeti autópálya (körülbelül 12 km hosszú) esetében a Közlekedési Minisztérium jelenleg megbízza a Vietnami Közútigazgatást és a kapcsolódó egységeket egy, a szabályozásnak megfelelő beruházási politikát javasoló jelentés elkészítésével (várhatóan 2024. március végére készül el), valamint a projekt beruházási politikáját javasoló dokumentáció benyújtásával.

Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út projekt: A Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi utat (CT.19) a miniszterelnök a 2021-2030 közötti időszakra szóló vietnami úthálózat-tervezés keretében, 2050-ig szóló jövőképpel hagyta jóvá a 2021. szeptember 1-jei 1454/QD-TTg számú határozatban; a várható hossza 70 km, keresztmetszete 4 sáv, a beruházási folyamat pedig 2030 előtt kezdődik. A projektet a miniszterelnök a köz-magán partnerség (PPP) módszere keretében történő beruházásra hagyta jóvá, és a projektet a 2022. április 15-i 350/TTg-CN számú dokumentumban a Quang Tri tartomány Népi Bizottságához rendelte illetékes hatóságként.

A Tartományi Párt Állandó Bizottságának iránymutatását végrehajtva a Tartományi Népi Bizottság megbízta a Son Hai Group Company Limited vállalatot a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út projekt PPP módszerrel történő megvalósíthatósági előtanulmányának elkészítésével, a 2023. július 19-i 3590/UBND-KT számú dokumentumban.

Miután a befektető javasolta a projektet és elkészítette a dokumentációt, a következő lépés végrehajtása érdekében a Tartományi Népi Bizottság kiadta a miniszterelnöknek a 2024. február 27-i 18/TTr-UBND számú dokumentumot a PPP módszer szerinti projektben való részvételhez szükséges konkrét mechanizmusok, politikák és költségvetési támogatás alkalmazásáról. Jelenleg a központi minisztériumok és ágazati egységek a szabályozásoknak megfelelően felülvizsgálják és jelentést tesznek.

Köszönöm, elvtárs!

Dao Tam Thanh (előadva)

Forrás