Felkészülés a korszerűsítésre és bővítésre, de a Ca Mau repülőtér üres

Minden feltételt teremt, de még mindig nincsenek ügyfelek

A Vietnam Airlines Corporation hivatalosan csökkentette a Ca Mau és Ho Si Minh-város közötti járatok gyakoriságát. A forgalom várhatóan augusztus 1-jén áll vissza, amennyiben az utasok száma garantált.

Az incidensre válaszul Ca Mau tartomány Népi Bizottságának elnöke felkérte a hivatalokat, egységeket és helyi önkormányzatokat, hogy tanulmányozzák, értsék meg és széles körben terjesszék a Vietnam Airlines Corporation Ho Si Minh-város és Ca Mau közötti, illetve a Ho Si Minh-város és Ca Mau közötti útvonalak üzemeltetésére vonatkozó menetrendekről és tervekről szóló információkat a munka és egyéb szükséges tevékenységek (szükség esetén) proaktív megszervezése érdekében.

Ugyanakkor, a kijelölt funkcióknak és feladatoknak megfelelően, proaktívan együttműködni kell a Ca Mau Repülési Szolgáltatások Vállalatának (VASCO) fióktelepével, a Ca Mau repülőtérrel és a kapcsolódó egységekkel a promóció, a koordináció és a támogatás fokozása, valamint a kedvező feltételek megteremtése érdekében, hogy a Vietnam Airlines Corporation hamarosan ismét növelhesse járatait és fenntarthassa a járatsűrűséget.

Ca Mau repülőtér, Ca Mau tartomány. Fotó: Nhat Ho

Korábban, 2023 októberében Ca Mau tartomány Népi Tanácsa szintén jóváhagyott több mint 7 milliárd VND összeget a Ca Mauba közlekedő légitársaságok támogatására. A repülési költségek támogatási szintje megegyezik az egyes repülőgéptípusok utasüléseinek teljes számának 10%-ával, az egyes tényleges járatoknak megfelelően. A támogatás 3 millió VND/ülés az 1000 km-nél hosszabb járatokra; 2 millió VND/ülés az 500 km és 1000 km közötti járatokra és 1,5 millió VND/ülés az 500 km-nél rövidebb járatokra.

Nguyễn Tien Hai, Ca Mau tartomány Népi Tanácsának elnöke így nyilatkozott: „Ez nem luxus, ahogy azt egyes kritikusok állítják. A közlekedési útvonalak, beleértve a légi útvonalakat is, megtisztítása a kulcsfontosságú kérdés Ca Mau tartomány gyors és fenntartható fejlődésének újraélesztéséhez.”

Nguyễn Tien Hai úr szerint a tartomány évente legfeljebb 7 milliárdot költ a légitársaságok támogatására, de a Ca Mau számára előnyös, mivel turistákat és potenciális befektetőket vonz, megtakarítja a személyzet munkaköltségeit, lehetőségeket nyit az együttműködésre, az üzleti életre, az utazásra az emberek számára... Ha összehasonlítjuk a költségvetési kiadásokat és az ebből származó előnyöket, ez a határozat nagyon is szükséges, és nagyon is helyénvaló a jelenlegi helyzetben.

Fokozott nyomás az autópályáról

Egy Ca Mau-i vállalkozás (név elhallgatva) azt mondta, hogy nagyon sürgős Ca Mau-ból Ho Si Minh-városba repülni. Valójában a Tan Son Nhat repülőtéren leszállni, majd a partnerekkel találkozni nem túl nehéz, de a Ho Si Minh-városból Ca Mau-ba vezető repülési procedúra legalább 30 percig tart. Az út további 20 percig tart, nem is beszélve a forgalmi dugókról.

A közvetlen buszút Ho Si Minh-városból a házáig mindössze körülbelül 3 órát vesz igénybe, és bármikor elindulhat. A cég igazgatója szerint az autóval való utazás még mindig kényelmesebb és hatékonyabb, mint a repülővel való utazás.

Ca Mau tartomány lakosságának támogatását kéri a Ca Mau és Ho Si Minh-város közötti járatok gyakoriságának csökkentése érdekében. Fotó: Nhat Ho

A valóságban az emberek és a vállalkozások Ca Mauba tartó és onnan induló légi utazás iránti igény nem nagy. A Can Tho - Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi út befejezése nagy nyomást gyakorol majd Ca Mau tartomány légi közlekedésére. Mivel a közúti utazási idő sokkal kényelmesebb, mint korábban, az utasok proaktívabbak a repülővel való utazásnál.

A Vietnam Airlines Corporation szerint a Ho Si Minh-város – Ca Mau útvonalon a járatok gyakorisága heti 5 járatról heti 7 járatra nőtt 2023 októberétől. A gyakoriságnövelés 2024 márciusáig tartó bevezetése óta az átlagos ülőhely-kihasználtsági arány elérte a 83%-ot.

Ca Mau repülőtér. Fotó: Nhat Ho

„Április óta az átlagos ülőhely-kihasználtság mindössze 68%-ot ért el, ami körülbelül 8-9 ponttal alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakában, különösen a pénteki és vasárnapi járatok átlagos ülőhely-kihasználtsága mindössze 50% körül van, ami nem biztosítja a működés fenntartásához szükséges hatékonyságot.”

A vállalat közlése szerint június 14. és július 31. között a vállalat csökkentette a Ho Si Minh-város – Ca Mau útvonalon közlekedő járatok gyakoriságát péntekenként és vasárnaponként, heti 7 járatról heti 5 járatra, és szorosan figyelemmel kíséri a helyzetet, hogy augusztus 1-jétől visszaállítsa a heti 7 járatot.

A Ca Mau repülőtér egy 3C szintű polgári légiközlekedési repülőtér, amely képes fogadni olyan repülőgépeket, mint az ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 és más, azonos felszállótömegű repülőgépek.

A Ca Mau repülőtér 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő időszakra vonatkozó főterve szerint a Ca Mau repülőtér biztosítani tudja az Airbus A321, A320, A319 és Embraer 195 közepes hatótávolságú repülőgépek fogadását... A 2050-ig terjedő jövőkép szerint a Ca Mau repülőtér évi 3 millió utas és legalább 3000 tonna áru kapacitását fogja elérni, a repülőgép-parkolóban legalább 10 parkolóhely található a C típusú repülőgépek számára.

Forrás: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo