Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

A fő felelős szervet bírálták az alkalmatlansága miatt.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên26/02/2024

[hirdetés_1]

Tíz évvel a Malaysia Airlines MH370-es járatának rejtélyes eltűnése után a szakértők továbbra is megszólalnak arról, hogy miért nem találták meg a gépet.

Peter Waring vezérigazgató-helyettesként azt mondta, hogy a keresés meghaladta az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Hivatal (ATSB) hatáskörét, és nem lett volna szabad azt megbízni a művelet irányításával.

Tìm kiếm MH370: Cơ quan chịu trách nhiệm chính bị chỉ trích không đủ năng lực- Ảnh 1.

Szimulált kép az MH370-es járat tengerbe zuhanásáról

Miután a 227 utast és 12 fős személyzetet szállító járat 2014. március 8-án eltűnt az Indiai-óceánban, az ATSB (Air Transportation Safety Simulation, Légiközlekedési Szabályozási Hivatal) 2014 májusától a művelet 2017 januári felfüggesztéséig víz alatti keresést folytatott a gép után.

„Az ausztrál kormány alapvető hibát követett el azzal a feltételezéssel, hogy a közlekedési nyomozó ügynökség képes lesz lebonyolítani az emberiség történetének legnagyobb szabású kutatását. Az ATSB, a sok jó szándékú ember ellenére... nem a megfelelő ügynökség a kutatás lebonyolítására” – mondta Peter Waring a Channel 9 60 Minutes című műsorában vasárnap.

Waring szerint lehetséges, hogy a kezdeti keresési paraméterek a lezuhanási területen kívülre estek. Ez azon a hipotézisen alapul, hogy valaki vezette a gépet, és a tengerbe zuhant.

Ha így van, a keresési terület nagyon eltérne attól, amelyet korábban telepítettek. Ezért nem hiszi, hogy ezt a forgatókönyvet valaha is teljes mértékben átgondolták, és az ausztrál kormány biztosan nem hajtotta végre.

Ez magában foglalja a repülőgép szárnyával kapcsolatos elméleteket, amelyeket a veterán halász, Kit Olver fedezett fel 2014 októberében Dél-Ausztrália partjainál, valamint Richard Godfrey repülőgépmérnök elemzését.

Azt állította, hogy a malajziai kormány nem reagált az elemzésére, amely meghatározta az MH370-es járat útvonalát, mielőtt az az Indiai-óceánba zuhant volna, ami 30 km-es keresési sugarú kört eredményezett.

Tìm kiếm MH370: Cơ quan chịu trách nhiệm chính bị chỉ trích không đủ năng lực- Ảnh 2.

Pontosan 10 éve eltűnt az MH370-es járat

Angus Mitchell, az ATSB biztosa azonban azt mondta, hogy bár lehetséges, hogy a nyomozók nem a megfelelő területen keresték a repülőgépet, jelenleg „nincs új bizonyíték arra, hogy az akkori értékelésünk helytelen lenne”.

Amikor arról kérdezték, hogy a kezdeti keresés azért hiúsult-e meg, mert a kutatócsapatok „elvétték a gépet, vagy rossz helyen keresték”, Mitchell úr azt mondta, hogy mindkettő lehet az oka.

Mitchell elismerte, hogy a repülőgép eltűnésével kapcsolatos jelenlegi nyomozás „meghaladja az ATSB képességeit”, de azt mondta, hogy a jövőbeli kutatások az ausztrál kormány beleegyezésétől függenek.

„Elkezdtük, és azt hiszem, a legtöbb ausztrál egyetértene azzal, hogy ha egyszer elkezdünk valamit, meg kell próbálnunk befejezni” – zárta gondolatait.


[hirdetés_2]
Forráslink

Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Ho Si Minh-város új lehetőségek révén vonzza a külföldi működőtőke-vállalkozások befektetéseit
Történelmi árvizek Hoi Anban, a Nemzetvédelmi Minisztérium katonai repülőgépéről nézve
A Thu Bon folyón lezajlott „nagy árvíz” 0,14 méterrel meghaladta az 1964-es történelmi árvizet.
Dong Van-i kőfennsík - egy ritka „élő geológiai múzeum” a világon

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Csodálja meg a „Ha Long-öböl szárazföldön” című alkotást, amely bekerült a világ legkedveltebb úti céljai közé

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék