Bejelentették a 64 km-es, napenergiával működő zöld autópálya tervét

Az URB bemutatta egy 64 km hosszú autópálya terveit, amelynek keretében a város egyik fő közlekedési övezetét, a Sheikh Mohammed Bin Zayed utat „zöld gerinchálózattá” alakítják át, napelemes önvezető elektromos járművekkel és intelligens forgalomirányítási rendszerrel kiegészítve.

Baharash Bagherian, városrendező és az URB alapítója úgy véli, hogy az „első ilyen jellegű” projekt „emberközpontúbbá” teszi a várostervezést.

„Dubai gyorsan bővül, lakossága várhatóan csaknem megduplázódik, 8 millióra 2040-re. Ez a növekedés kreativitást és innovációt igényel mind a jelenlegi, mind a jövőbeli kihívások kezeléséhez. A mobilitást többnek kell tekintenünk, mint pusztán az emberek mozgását” – mondta Bagherian.

Az URB városfejlesztő cég bejelentette a zöld autópálya-projekt terveit Dubaiban. Fotó: URB

Okos technológia és napenergia

Az autópálya-rendszer nemcsak egy napenergiával működő autonóm villamosvonalat foglal magában, hanem a villamosvonal feletti zöldterületek, parkok és felüljárók hálózatát is, javítva az összeköttetést és a gyalogos aktivitást a városban.

Az autópálya intelligens technológiákat is beépít majd, például a dolgok internetének (IoT) érzékelőit a forgalom kezelésére és az energiafelhasználás optimalizálására.

Az URB terve lehetővé teszi 300 megawattnyi napelem és tárolórendszer telepítését a sínekre, ami segíti a villamosvonal energiaellátását, valamint tiszta energiát termel mintegy 130 000 otthon számára.

Ezenkívül a zöldterületek, beleértve a parkokat és a közösségi kerteket, akár egymillió fát is biztosítanak majd, segítve a város hűtését és a levegőminőség javítását.

A zöld autópálya gyalogutakat és a környező zöldterületeket is magában foglal majd. Fotó: URB

„Egyedülálló kihívások”

A világ „legzöldebb” autópályájának létrehozása egy sivatagi városban azonban nem könnyű.

Az Egyesült Arab Emírségek (EAE) jelenleg a világ egyik legmagasabb egy főre jutó vízfogyasztási rátájával rendelkezik, körülbelül 550 liter/fő/nap (szemben az Egyesült Államok 310 literes és az Európai Unió 144 literes átlagával).

Ennek a víznek a nagy részét nem ivóvízként, hanem mezőgazdasági célokra és tereprendezésre használják, és az ország zöldterületei hatalmas mennyiségű vizet használnak fel. Például a Dubai Miracle Garden, egy 72 000 négyzetméteres park, amelyben 150 millió élő virág található, napi 757 000 liter vizet használ.

„Dubai egyedülálló kihívások előtt áll: gyors növekedés, sokszínű lakosság, urbanizáció és zord éghajlati viszonyok” – mondta Bagherian.

A probléma megoldására Bagherian egy „vízérzékeny tájtervezés” ötletével állt elő, amely magában foglalja az őshonos növényeket és a száraz éghajlathoz illő szárazságtűrő növényeket, valamint a zeolittal, egy vízmegtartó kristállyal kevert talajt.

Ezeket a „passzív technikákat” intelligens öntözési technológia egészíti ki, amely „valós idejű adatokat használ az öntözési ütemtervnek a talaj nedvességtartalma, az időjárás-előrejelzések és a növényi igények alapján történő módosítására” – tette hozzá.

Ez nem az első alkalom, hogy az URB futurisztikus várostervezéssel kísérletezik. A „Dubai Mangrove – a világ legnagyobb tengerparti regenerációs projektje” című javaslatukat idén mutatták be. Tavaly az URB egy 93 km-es, The Loop nevű beltéri kerékpáros „szuperautópályát” is javasolt, amely segítene az emírség lakosainak megszabadulni az autóiktól.

Ngoc Anh (a CNN szerint)

Forrás: https://www.congluan.vn/cong-bo-thiet-ke-duong-cao-toc-xanh-64-km-chay-bang-nang-luong-mat-troi-post303785.html