Kína leggyorsabb, tengeren átívelő vasútvonala, amelynek maximális sebessége 350 km/h, szeptember 28-án kezdte meg működését, és a Tajvani-szoros nyugati partvidéke mentén fekvő városokat köti össze.
350 km/h sebességű vasút köti össze a városokat Fujianban. Videó : Xinhua
Egy nagysebességű vonat indult Fuzhouból, Fujian tartomány fővárosából, szeptember 28-án, helyi idő szerint reggel 9:15-kor, a CGTN szerint a 227 kilométer hosszú Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou nagysebességű vasútvonal felavatását ünnepelve. Az új vasútvonal, amely Kínában az első ilyen jellegű vasútvonal, 55 percre csökkenti az utazási időt Fuzhou és Hsziamen, Fujian tartomány két nagyvárosa között, közölte a vasúttársaságot üzemeltető China Railway Group.
A Fuzhou, Putian, Quanzhou, Hsziamen és Zhangzhou városaiban megálló új vasútvonal a legújabb megainfrastrukturális projekt, amely fellendíti az összeköttetéseket Fujian tartományban, ahol a közlekedési lehetőségeket és a hatékonyságot a hegyvidéki terep korlátozza.
Az építkezés 2017-ben kezdődött, és a vasút számos intelligens technológiát alkalmaz, beleértve a dolgok internetét, a peremhálózati számítástechnikát és a földrajzi információs rendszereket, újabb lépést téve az intelligens közlekedés kiépítése felé az országban. Az utasok élvezhetik a tengerparti tájat a 19,9 km hosszú, tengeren épült vasútvonalon keresztül, amely a Quanzhou-öblön, a Meizhou-öblön és az Anhai-öblön halad át, olyan hidakon keresztül, amelyeket a mérnökök szerint rendkívül nehéz volt megépíteni.
„Ez a vasútvonal szinte minden olyan kihívást lefed, amellyel a korábbi nagysebességű vasúti projektek szembesültek” – mondta Li Pingzhuo, a tervező China Railway Siyuan Survey and Design Co. projektmenedzsere.
A három híd építése sikeresen leküzdötte az erős szél, a magas hullámok, a mély víz és a tengeri környezet eróziós jellege által okozott kihívásokat. Li szerint a vasútvonalat földrengésekkel szemben is megerősítették, mivel egy magas szeizmikus kockázatú területen halad keresztül.
An Khang ( a CGTN szerint)
[hirdetés_2]
Forráslink






Hozzászólás (0)