Kína autóipara megelőzte Japánét

Kína autóexportja meghaladta Japánét

A Kínai Személygépkocsi Szövetség (CPCA) szerint Kína teljes autóexportja becslések szerint elérte az 5,26 millió darabot 2023-ban, ami akár 102 milliárd dollárt is ér, míg Japán teljes éves exportja elérte a 4,3 millió darabot.

Kína eredményei nagyrészt a hazai elektromos autógyártók potenciáljának köszönhetők.

A kínai elektromos járműgyártó, a BYD megelőzte a Teslát, és a világ legnagyobb elektromos járműbeszállítója lett 2023 negyedik negyedévében, bár ez nagyrészt az egymilliárd lakosú országban elért eladásokon alapul.

Kínából akár 7 képviselő is szerepel a világ 20 legnagyobb bevételű autómárkája között 2023-ban.

2023-ban számos kínai autógyártó lesz a világ 20 legnagyobb bevétellel rendelkező autógyártója között. Közülük is kiemelkedő a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), amely a 10. helyen áll, 2023-as teljes bevételével elérte a 103,22 milliárd USD-t. Közvetlenül a Tesla előtt áll, 94,03 milliárd USD 2023-as bevétellel.

A hazai piacon a kínai autógyártók is megmutatják fölényüket, míg az importált autógyártók Kínában veszítenek piaci részesedésükből.

Pontosabban, az év első 11 hónapjára vonatkozó adatok szerint a francia autómárkák eladásai akár 41%-kal is visszaestek. Hasonlóképpen, a japán autók eladásai 10,7%-kal, az amerikai márkák pedig szintén 1,4%-kal estek vissza.

Kínai autók özönlenek a vietnami piacra.

2023-ban Vietnámban számos kínai személygépkocsi -modell jelenlétének lehetünk tanúi, mint például: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima vagy hamarosan a Chery...

A vietnami Wuling HongGuang MiniEV négy változatban kapható, az eladási ár 239 és 279 millió vietnami dong között mozog. Ez a kínai márka a vietnami TMT Motors vállalattal kötött közös vállalkozáson keresztül lépett be a vietnami piacra.

A Haval, a Great Wall Motor (GWM) leányvállalata, nemrég lépett be Vietnám piacára a teljes egészében Thaiföldről importált H6 hibrid modellel.

Bár a Haval H6 hibrid modell jelenlegi vételára akár 260 millió VND is lehet, a vietnami fogyasztók ízlése továbbra sem túl nagy.

Kínai autógyártók özönlenek a vietnami piacra.

A kisautó-modellek mellett a Lynk&Co márka egy középkategóriás SUV-modellt is bemutatott a vietnami piacon, amelynek induló ára akár 2,199 milliárd VND is lehet.

Miután évekig nem volt jelen a vietnami piacon, a Chery úgy döntött, hogy visszatér. Október 25-én a Geleximco Group, a Chery (Kína) partnere, kiállítást szervezett három modellből – az Omoda 5-ből, az Omoda S5-ből és a Jaecoo 7-ből –, hogy tesztelje a vietnami vásárlók reakcióit.

A kínai autómodellek is fokozatosan eltávolítják az olcsó autó címkét. Látható, hogy a Haval H6 hibrid a C szegmensbe tartozik. Bár ezt az autómodellt jelentősen leértékelték a japán és koreai versenytársakhoz képest, a csökkentett ár csak a Hyundai Tucson vagy a Mazda CX-5 szintjén van.

A Haima 7X modell ára 865 millió VND-tól indul (a Fülöp-szigeteken 525 millió VND-tól), ami magasabb, mint a Hyundai Custin vagy a Toyota Innova Cross standard változatának ára.

Látható, hogy a kínai autógyártók szisztematikusabban és nagyobb léptékben lépnek be a vietnami piacra a kereskedői rendszer bővítésébe, valamint a garanciális és karbantartási szolgáltatásokba való befektetések révén. Ezenkívül a Vietnámban forgalmazott autómodellek minősége is magasabb, hogy kiküszöböljék a vietnami fogyasztók „azt kapod, amit fizetsz” előítéletét.

Forrás: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm