Közúti hídprojektek Quang Namban és a területfejlesztés jelei

Az új Nong Son híd párhuzamosan fut a régi Nong Son híddal. Fotó: CONG TU

Bővülő fejlesztési tér

Vietnam nemzeti ünnepének (1945. szeptember 2. - 2021. szeptember 2.) 76. évfordulója alkalmából, 2021. szeptember 2-án reggel hivatalosan is használatba vették az új Nong Son hidat.

A Quang Nam Tartomány Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testületének igazgatóhelyettese (befektető) - Tran Canh Ha úr elmondta, hogy ez egy rendkívül fontos projekt, amely a 14H nemzeti autópályán (QL) található, a Thu Bon folyón átkelve, hogy zökkenőmentesen csatlakozzon a Truong Son Dong úthoz, kiszolgálva a közlekedési igényeket, és megteremtve a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához szükséges feltételeket.

2017. március 24-én, Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban kerületekből és a szomszédos területekről érkező több ezer ember tanújaként, Quang Nam tartomány Népi Bizottsága megtartotta a Giao Thuy híd avatóünnepségét Quang Nam felszabadításának 42. és a tartomány újjáalapításának 20. évfordulója alkalmából.

A Giao Thuy híd összeköti a Thu Bon két partját, egy új észak-déli vízszintes tengelyt hozva létre, amely magában foglalja a 14H főutat - a 609B tartományi utat - a 14B főutat (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc - Da Nang); lerövidíti az utazási időt, és megteremti a feltételeket a lehetőségek és előnyök kiaknázásához az ipar, a szolgáltatások és a turizmus fejlesztése érdekében.

A Vu Gia folyó felett átívelő Binh híd műszaki forgalomnyitási előkészítés alatt áll. Fotó: CONG TU

A 2020-2025-ös időszakban számos út- és hídprojekt kapott figyelmet a központi kormányzattól és a tartománytól a beruházási források elosztása során. Jellemzően 2021-ben helyezték üzembe a Cam Kim hídprojektet és a 14H nemzeti autópályán található bekötőutat, amelyet a közlekedési szektor hitelprojektjének tőkével valósítottak meg, hogy másodszor újítsák meg a nemzeti úthálózatot, és amely összeköti Hoi An-t Triem Tay-jal (Diên Phuong kerület, Dien Ban).

A Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy és Nong Son hidak mellett jelenleg is építés alatt áll a Thu folyó, a Song Thu híd (a 14H autópályát a 609C tartományi úttal összekötő út része) és a Van Ly híd. A Vu Gia folyón átívelő másik projekt, az An Binh híd (a 609C autópályát a 14B országúttal összekötő út része) építése Quang Nam tartomány felszabadításának 50. évfordulója alkalmából.

Biztonság az első

A közúti híd megépítése új fejlesztési teret nyit meg, kedvező feltételeket teremtve a projekt által érintett terület maximális potenciáljának kiaknázásához.

A keleti régióhoz hasonlóan 2016. március 27-én avatták fel a Cua Dai hidat, amelynek küldetése Vietnam tengerparti úttengelyének, a Quang Namon áthaladó szakasznak az összekötése. Ez az alapja annak, hogy a tartomány folytassa a 129-es autópálya (Vo Chi Cong út) alkotóelemeinek megvalósítását, amely Hoi Antól a Chu Lai repülőtér bejáratáig húzódik, elősegítve az ipari, városi, turisztikai és szolgáltatási fejlesztést.

A Giao Thuy kompot 2017. február 17-én helyezték üzembe, mielőtt a Giao Thuy hidat felavatták és üzembe helyezték. Fotó: CONG TU

A Van Ly híd és a bekötőút építése folyamatban van, Dien Ban városa a „Van Ly ipari klaszter műszaki infrastruktúrájának beruházási és üzleti projektje” előmozdítására szólít fel.

Mivel a Van Ly híd zökkenőmentesen csatlakozik az 1-es főút (DT610B - DT609C) függőleges tengelyeihez, valamint a 14H főút (Giao Thuy híd - DT609B - DT609 - DT605) vízszintes tengelyeihez, és egyenesen a Da Nang - Quang Ngai gyorsforgalmi útra vezet, a forgalom kényelmes és biztonságos lesz.

A kerületi pártbizottság titkára, a Dai Loc kerület Népi Tanácsának elnöke, Nguyen Hao elmondta, hogy két nagy folyó folyik át a területen, a Vu Gia és a Thu Bon. A Dai Loc egy alacsonyan fekvő terület, a felső folyásról érkező víz nagy mennyiségben koncentrálódik, nagy intenzitással, de az árvíz lefolyásának sebessége lassú, ami áradásokat okoz.

A Vu Gia folyó mentén sok család mezőgazdaságból él, a hordalékos síkság túloldalán földjeik vannak, így saját hajóikkal kell szállítaniuk a mezőgazdasági termékeket és a termeléshez szükséges anyagokat. A folyón való átkelés, különösen az esős évszakban, nem biztonságos.

„A központi kormányzatnak és a tartománynak figyelmet kellene fordítania a DT609C és QL14B összekötő útprojekt finanszírozására, valamint az An Binh hídra a Vu Gia folyón, hogy az emberek ne érezzék magukat bizonytalanul az esős évszakban; le kellene rövidíteni a B és C régiók közötti utazási távolságot, és meg kellene szüntetni a kompkikötőket és a magánhajókat” – mondta Nguyen Hao úr.

Nong Sonban a régi Nong Son hidat 2005. április 29-én adták át, ami számos problémát megoldott, különösen a közlekedésbiztonság terén. A járművek, különösen a nehéz teherautók növekvő sebességével azonban a régi híd a 8 tonnás korlátozott teherbírás miatt nem tudta kielégíteni az igényeket, a híd szélessége mindössze 6,5 m volt, és romlott. Ezért a Tartományi Népi Bizottság úgy döntött, hogy egy új hidat épít, a fent említett régi híddal párhuzamosan.

Látható, hogy a megépített hidak többsége megszüntette a kompforgalmi torlódásokat, különösen az esős évszakban. Ezért a hídprojekt nemcsak a gazdaság "ereit" nyitja meg, hanem a közlekedésbiztonsági problémát is megoldja az "emberi élet mindenek felett" mottóval.

Forrás: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html