Közlekedési építési terület építés alatt a Tet alatt

A Tet közel van, kulcsfontosságú közlekedési projektek építési területein, a munkahelyi légkör továbbra is nyüzsgő.

A mérnökök és a munkások mind mentálisan felkészültek, és arra ösztönzik családjaikat, hogy a Tet alatt maradjanak és dolgozzanak a repülőtéren, az autópályán és a körgyűrűn.

"Apa nem lesz otthon ezen a Tet-en"

Amikor reggel 9 óra körül megérkeztünk a Long Thanh repülőtér utastermináljára, egy csoport munkás szünetet tartott és vizet ittak. Figyelmesen hallgattuk Nguyen Van Tam úr telefonhívását a Zalo alkalmazáson keresztül.

A kulcsfontosságú közlekedési projekteknél a Tet ünnep alatti építési munkálatokat a kivitelezők jó előre megtervezték. (A képen: Nguyen Xuan Huan munkás úthengert vezet a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út építésén.) Fotó: Nguyen Nham.

A vonal másik végén egy körülbelül 7 éves kislány édes, tiszta hangja szólt. „Apa, tetszik a rózsaszín Elza hercegnőruha, szeretem a mangós cukorkát... Amikor Tet megjön, apa, kérlek, vedd meg nekem. Ne felejts el visszajönni velem Tetért, apa...”.

A kislánya rövid, nyafogós kérése, hogy a szülővárosában , Ha Tinhben ajándékot kapjon, néhány másodpercre elhallgattatta Mr. Tamot. Bólintott, rámosolygott a lányára, de az arca szomorú volt. Aztán letette. Nem ér haza Tet érkezésére.

Tam úr elmondta, hogy ő volt az egyik első, aki a Long Thanh repülőtér építkezésén dolgozott, mivel számos különböző munkakörben szerzett tapasztalatot. Idén az építőipari csapat kollégáival a terminál tetején dolgoztak. Ez már a második év egymás után, hogy úgy döntött, az építkezésen marad, a projekt általános előrehaladása miatt.

Nguyen Van Tam úr megtisztítja az utasterminál acélpaneljeit, hogy előkészítse a telepítésre.

„Ha Tinhben élek, a két gyermekem még iskolába jár, a feleségem gazdálkodó. Minden nap, amikor szabadidőm vagy szünetem van, felhívom a feleségemet és a gyerekeimet. A gyerekeim is nyafognak, és arra kérnek, hogy menjek haza Tet miatt, néha ez nagyon megvisel. De a projekt nyomás alatt van, ha mindenki szabadságon van, ki fog dolgozni? Megpróbálok a kollégáimmal az építkezésen maradni, és majd Tet után átgondoljuk” – bizalmaskodott.

Amikor a Tet-tel kapcsolatos terveiről kérdezték, elmosolyodott: „Annyi pénzt küldök haza, amennyit csak tudok, a családomnak, hogy megünnepeljék a Tet-et. Jó móka az építkezésen lenni a Tet alatt, a juttatások háromszor magasabbak a szokásosnál. A cég ajándékokat is ad és Tet-ünnepségeket is szervez az építkezésen, így hangulatos és családias a környezet. Amikor hiányzik az otthonom, mindig hazahívom, most a technológiának köszönhetően ez kényelmes.”

Tedd félre a személyes érzéseidet a közjó érdekében

A Long Thanh repülőtér elhagyása után a riporter a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 1. komponens projektjén járt, amely Bien Hoa városon, Dong Nain halad át. Az év végi forró délutáni napsütésben Nguyen Xuan Huan, egy úthenger sofőr (Khanh Hoából) még mindig szorgalmasan hengerelte az úttestet.

Nguyen Van Tuan úr vasalatokkal dolgozik az 1. komponensprojekten, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi úton.

Azt mondta, hogy a felesége és a gyerekei mind vidéken élnek az édesanyjával és a nagyszüleivel. Minden évben, amikor Tet megérkezik, a család boldogan összegyűlik. Tavaly korábban hazamehetett, de idén valószínűleg marad.

„A cégnek még nincsenek tervei, de valószínűleg a Tet-en keresztül fognak dolgozni. Ha a kollégáim maradnak, én is jelentkezem a munkára, és hozzájárulok a projekt gyors befejezéséhez. Minden este munka után videóhíváson keresztül hazatelefonálok, hogy meghallgassam a gyerekeket, akik az iskoláról és a szüleik utasításairól beszélnek. Az, hogy látom, hogy mindkét szülő és a gyerekek egészségesek, biztonságban érzem magam a munkába menetelhez” – mondta Huan úr.

A Long Thanh repülőtérhez és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi úthoz hasonlóan a Ho Si Minh-városi körgyűrű 3-as szakaszán található Nhon Trach híd Dong Nain átnyúló szakasza is építés alatt áll.

Nguyen Van Tuan úr (45 éves, Nghe Anból) szorgalmasan és aprólékosan készít vasat. Azt mondta, hogy ha idén folytatja a Tet építését, akkor ez lesz a második Tet, amit nem tér vissza szülővárosába. Tuan úr elmondta, hogy a legidősebb lánya középiskolás, a legkisebb pedig csak hatodik osztályos.

„Idén a Tet miatt maradtam dolgozni, és nem tudtam hazajönni. A gyerekeimmel meg kellett kérnünk a nagyszüleimet, hogy vigyázzanak ránk. Az elmúlt napokban munka után hazatelefonáltam, és hallottam, hogy a gyerekeim azt kérdezik, mikor jön haza az apjuk Tet miatt. Szomorú voltam. De fel kellett adnom, a munka sürgős volt. A feleségem arra biztatott, hogy dolgozzak keményen, hogy jövőre több időm legyen hazajönni a gyerekeimhez és magamhoz” – mondta Tuan úr.

Nyomás a haladásra és az építési minőségre

Duong Quang Dien úr, a Long Thanh Projektirányítási Tanács állandó igazgatóhelyettese szerint az előrehaladás nagyon feszült, mivel a befejezési időt 2025-re csökkentették. Bár a terminál, a kifutópálya, a csatlakozó közlekedési útvonalak... már formát öltöttek, a folyamatban bekövetkezett változás nagy nyomást gyakorol.

A Nhon Trach híd építési területe a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projektjéhez tartozik.

A kivitelező konzorcium 10 000 fős személyzetet és gépet mozgósított az építkezéshez. A várakozások szerint a 2025-ös holdújévben a személyzet mintegy 70%-a továbbra is a Tet rendszerén keresztül fog dolgozni. „A Projektirányítási Tanács együttműködik a kivitelezővel a Tet rendszerén keresztül dolgozó munkavállalók és mérnökök jogainak megőrzése, ösztönzése és biztosítása érdekében. Ugyanakkor figyelmet fordítanak a munkavédelemre és az építési minőségre is” – mondta Dien úr.

Nguyen Linh úr, a Dong Nai Közlekedési Építési Projektirányító Testület igazgatóhelyettese szerint várhatóan a Tet egyes egységei a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 1. komponensének projektjén fognak dolgozni a Teten keresztül.

„A haladás fokozatosan javult, a nehézségeket fokozatosan megoldották, főként a gyorsforgalmi út elején a földszerzési problémát. Reméljük, hogy hamarosan elegendő földterületünk lesz ahhoz, hogy az összes elem építését felgyorsítsuk, egyszerre” – osztotta meg Linh úr.

A My Thuan Projektirányítási Tanács szerint a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének 1A komponensének projektje eddig a haladás több mint 83%-át elérte, várhatóan 2025 áprilisában adják át a forgalomnak, és 2025 júniusában fejeződik be teljesen, ami 4 hónappal a szerződésben foglaltak előtt van.

„Mivel a munkálatokat fel kell gyorsítani, hogy április 30-án, ezen a Tet ünnepen befejezhessük a munkát, a Tet-en keresztül folytatjuk a munkát. A Projektirányítási Testület és a kivitelező arra ösztönzi a mérnököket és a munkásokat, hogy nyugodtan maradhassanak az építkezésen. Emellett családi összejövetelekre, süteményekre, virágokra és dísznövényekre is sor kerül...” – mondta a Projektirányítási Testület képviselője.

Készen áll a Tet-en keresztüli munkára

Az észak-déli gyorsforgalmi út komponensprojektjeinél a Tet idején történő építkezést sok vállalkozó szintén korán megtervezte.

A Phu Yen tartományban található Chi Thanh - Van Phong projekt során a vállalkozók minden napot kihasználnak, hogy bepótolják az építkezés leállását, amely több mint egy hónapja a folyamatos esőzések miatt „akadt”.

Ebben a projektben az Észak-Közép-Déli Infrastruktúra-építő Részvénytársaság több mint 8,6 km-nyi XL-02 csomag építését végezte el. Le Minh Phuong, a cég képviselője szerint az út új szakaszán a földmunkák előrehaladása meghaladta a 45%-ot, mivel a földmunka kihasználtsága nem éri el a szükséges kapacitást. A cég a közeljövőben 3, illetve 4 műszakban fogja elvégezni az építkezést Tet egész területén, hogy bepótolja az előrehaladást.

Hasonlóképpen, a Binh Dinh tartományon keresztülhaladó Hoai Nhon - Quy Nhon projektnél a vállalkozók szintén a gépekre és az emberi erőforrásokra összpontosítanak, hogy 2025 elejétől növeljék a termelést.

Bár a tervezettnél korábban érkeztek a munkálatok, a Son Hai Group kivitelező több száz munkást mozgósított az építkezésen. Az egység most fektette le az út második aszfaltrétegét.

A Quang Binh tartománybeli Nguyen Van Thanh térkőműves, miután számos projekten dolgozott Nha Trangban és Vung Tauban, a Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi útra kapott kinevezést. Elmondása szerint, mint sok korábbi nyaralása során, munkája továbbra is ugyanaz, továbbra is az építkezéshez kötődik.

„Quang Binhből származom, és egy átlagos napon csak 2-3 havonta egyszer tudok hazamenni. Rövid időre meglátogatom a családomat, aztán újra elmegyek. Ünnepek és a Tet idején az emberek hazamehetnek, összegyűlhetnek a szüleikkel, pihenhetnek, és a családjaik is várják, hogy visszatérjünk. De az autópálya-építési területen a haladás olyan szoros, mint a húr. Amíg a cég megköveteli, hogy Tet-en keresztül dolgozzunk, mindig készen állunk” – osztotta meg Thanh.

A Son Hai Group 22 km hosszú Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi utat épít. A projekt minősége mellett ez az egység a dolgozók életminőségére is nagy hangsúlyt fektet.

A Hoai Nhon - Quy Nhon projektnél a 85. számú Projektirányító Testület szerint a 12XL csomag jelenleg a tervezettnél korábban, míg a 11XL csomag késésben van, mivel a Hoai An és Phu My kerületekben az erdőhasználati célok átalakítása hosszú időt vesz igénybe.

Az átalakítás után a környéken folyamatosan esett az eső, ami miatt az építkezés késik. Ezért a kivitelező, a Truong Son Construction Corporation, regisztrált a Tet-en keresztül, hogy pótolja a lemaradást. Ez az egység a Tet-en keresztül benyújt egy építési tervet, hogy a befektető megfontolhassa.

Sok autópálya-projekt a tervezettnél korábban halad.

Az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály (Közlekedési Minisztérium) képviselője elmondta, hogy 2024 decemberének végére a 2021-2025 közötti időszakban a keleti régióban megvalósult 10 észak-déli gyorsforgalmi útszakasz-összetevő projekt építési volumene elérte a szerződéses érték mintegy 64%-át. Számos összetevő projekt nagy megvalósítási értékkel rendelkezik, megelőzi az ütemtervet, és a befejezési időt 3-6 hónappal lerövidíti, mint például: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang...

A Can Tho - Ca Mau szakasz két alkotóelemű projektje a szerződéses érték több mint 52%-át kitevő építési teljesítményt ért el.

A közlekedési ágazat fontos nemzeti munkáival és projektjeivel foglalkozó állami irányító bizottság 15. ülésén a miniszterelnök által kiadott iránymutatás végrehajtásaként a Közlekedési Minisztérium dokumentumot adott ki, amelyben felkéri a projektirányító testületeket, hogy proaktívan koordinálják és irányítsák az építési vállalkozókat a helyi önkormányzatokkal való együttműködésben a területrendezés, a műszaki infrastruktúra áthelyezése és az építőanyag-ellátás nehézségeinek és akadályainak elhárítása érdekében; összpontosítsanak, legyenek rendkívül elszántak, tegyenek nagy erőfeszítéseket és határozottan hajtsák végre az építkezést a „nap legyőzése és az eső legyőzése”, a „csak munka, ne hátrálás”, a „3, 4 műszak”, a „gyors evés, sürgős alvás”, az „ünnepnapokon, Tet-en és ünnepnapokon” szellemében, a „megtenni, amit meg kell tenni”, a „megtenni, megígérni, hogy megteszi” szellemben a projekt megvalósításának felgyorsítása érdekében.

Fontos megjegyezni, hogy nem lehetünk szubjektívek vagy hanyagságosak az irányításban és az üzemeltetésben, ami befolyásolná a minőséget és a haladást, különösen a 3000 km-es gyorsforgalmi útlistán szereplő, 2025-re tervezett projektek esetében.

A projektmenedzsment testületeknek arra is ösztönözniük kell a tanácsadókat és a kivitelezőket, hogy vizsgálják felül és értékeljék a projekt előrehaladását meghatározó tételeket, szervezzék át a helyszíni építkezést, és a kivitelezést zökkenőmentesen, tudományosan és egyidejűleg, sok helyszínen, a „gördülő” elv szerint végezzék.

Ugyanakkor kérjük a tanácsadókat és a vállalkozókat, hogy tudományosan megalapozott és ésszerű tervet készítsenek az emberi erőforrások elhelyezésére az At Ty Tet ünnep alatt; rendszeresen figyeljenek oda és törődjenek a munkások és a munkások életével az építkezésen.

Nam Khanh

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm