Csökken a profit, sok vállalkozás veszteséges

A Tran Ba ​​​​Duong úr által vezetett Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) nemrég tette közzé 2024-es pénzügyi jelentését, amelyben a nyereség nőtt az előző évhez képest, de még mindig meglehetősen szerény a vállalat méretéhez képest. 2024-ben a Thaco adózás utáni nyeresége meghaladta a 3,025 milliárd VND-t, szemben a 2023-as több mint 2,655 milliárd VND-vel. Az időszakban a vállalat banki hitelei több mint 1,1 milliárd USD-vel nőttek.

A 2022-es több mint 7400 milliárdos és a 2021-es közel 5300 milliárdos profithoz képest a 2024-es adat meredeken csökkent.

Az elmúlt évtizedben a Thaco az autógyártás, az összeszerelés és a kereskedelem mellett számos más területre is terjeszkedett. A Thaco jelentős összegeket fektetett be ingatlanpiacra, kiskereskedelembe, logisztikába, mezőgazdaságba ... és fontolgatja a részvételt az észak-déli nagysebességű vasútvonal-projektben.

A Truong Hai Group tagjaként működő Thaco Auto autómárkák összeszerelésével és forgalmazásával foglalkozik, beleértve a személygépkocsikat (Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI), teherautókat (Thaco Truck, Kia Frontier, Mitsubishi Fuso, Foton, Sinotruk) és buszokat...

A kínai elektromos járműóriás, a TMT Motors is bajban van, és az elmúlt években folyamatosan szerkezetátalakításon ment keresztül. Augusztus végén a TMT részvényei még mindig a figyelmeztető listán voltak. Ennek az az oka, hogy a 2025. június 30-ig fel nem osztott nyereség több mint 215 milliárd VND-vel negatív volt az auditált féléves konszolidált pénzügyi jelentés szerint. A HoSE bejelentése szerint a TMT részvényekkel nem kereskedtek marginnal.

A 2025-ös féléves pénzügyi jelentés szerint a TMT tulajdonosi tőkéje közel 373 milliárd VND. A fenti felhalmozott veszteséggel együtt a tulajdonosi tőke mindössze meghaladja a 167 milliárd VND-t. Az év első 6 hónapjában a TMT Motors folytatta a készletek leépítésére és a banki hitelek előtörlesztésére irányuló kampányát.

Ez az üzletág 2023 utolsó negyedéve óta folyamatosan veszteséges. A csúcspontján, 2024-ben a veszteség elérte a negyedik negyedévben a közel 123 milliárd VND-t, miután a második negyedévben több mint 100 milliárd VND-t, a harmadik negyedévben pedig mintegy 93 milliárd VND-t veszített az önköltség alatti értékesítés, a túl magas pénzügyi költségek és a nagy készletek miatt.

A kínai elektromos autógyártó óriás 2024 végére elveszíti alaptőkéjének több mint felét.

A TMT Motors nehézségekbe ütközött, amikor belépett az elektromos jármű szektorba, és sok éven át felhalmozott nyeresége semmisült meg. 2023-ban a TMT bevétele 13%-kal, nyeresége pedig 95%-kal csökkent. A veszteségek 2024-ben is folytatódtak. Ez visszaesést jelentett az üzleti működésben, ami a pénzügyi helyzet romlásához vezetett.

TMTWuling TMT.gif
Sok autókereskedő küzd nehézségekkel Vietnamban. Fotó: TMT

A piac nem javult, a verseny kiélezett

A Hang Xanh Autószerviz Részvénytársaság - A Haxaco (HAX) egy külön jelentés szerint közel 11,9 milliárd VND veszteséget könyvelt el 2025 második negyedévében, szemben a tavalyi év azonos időszakában elért több mint 900 millió VND nyereséggel.

A konszolidált jelentés szerint azonban a HAX továbbra is közel 10,3 milliárd VND nyereséget ért el, szemben az azonos időszak közel 22 milliárd VND-jával. 2025 első 6 hónapjában a vállalat közel 26,8 milliárd VND nyereséget realizált, míg az előző év azonos időszakában több mint 53,7 milliárd VND nyereséget realizált. A bevétel is csökkent, több mint 2160 milliárd VND-ről kevesebb mint 1988 milliárd VND-re.

A HAX magyarázata szerint a vállalat veszteséges volt a második negyedévben az autópiacon mutatkozó javulás jeleinek hiánya miatt, amelyet általános csökkenő tendencia és a felső kategóriás szegmensben tapasztalható kiélezett verseny uralt. Emellett a megnövekedett kamatkiadások és működési költségek is befolyásolták az üzleti eredményeket.

A Haxaco Mercedes autókereskedésként ismert Vietnámban, és a közelmúltban bővítette tevékenységét az MG márka (az Egyesült Királyságból származik, a SAIC - Kína tulajdonában van) középkategóriás autóinak forgalmazásával.

A Haxaco értékelése szerint azonban a vietnami autóiparban zajló verseny rendkívül kiélezett és bonyolult, a világ minden tájáról származó számos autómárka jelenlétével, a népszerű autóktól a felsőkategóriás autókig, valamint az új autócsaládok, például az elektromos autók megjelenésével. Ez változatos piacot teremt a fogyasztók számára, ugyanakkor nagy kihívások elé állítja az autóipari vállalkozásokat, beleértve a Haxacót is.

A Tasco Auto JSC – az az egység, amely bejelentette befektetését Vietnam legnagyobb, 16 autómárkával rendelkező autóforgalmazó hálózatának tulajdonába, valamint Geely és Lynk & Co (kínai) márkájú autókat értékesít, és a Volvo autók egyetlen hivatalos forgalmazója Vietnámban – szintén nehezebb üzleti helyzetről számolt be, mint korábban.

A City Auto JSC (kód: CTF) – a Ford márka vezető vietnami forgalmazója – az elmúlt években szintén csökkenő üzleti eredményeket könyvelhetett el. 2025 első 6 hónapjában a CTF közel 4,1 milliárd VND konszolidált adózott nyereségről számolt be, ami meredek csökkenést jelent az előző év azonos időszakában elért közel 9,3 milliárd VND-hez képest.

A Truong Long Engineering and Automobile Joint Stock Company (HTL) adózott eredménye 2025 első hat hónapjában szintén több mint 36%-kal csökkent, 8,4 milliárd VND-re.

Ez azt mutatja, hogy bár a vietnami autópiac még mindig tele van potenciállal az „autóipari” fázisban, a jelenlegi kiélezett versenyben csak a kellő potenciállal és stratégiával rendelkező vállalkozások maradhatnak fenn.

Az autóóriás megnövekedett nyereségről számolt be, de Tran Ba ​​​​Duong úr nem került vissza az dollármilliárdosok listájára . A Truong Hai Group Corporation (Thaco) közzétette 2024-es pénzügyi jelentését, amelyben a nyereség nőtt az előző évhez képest, de még mindig meglehetősen szerény a méretéhez képest. Tran Ba ​​​​Duong elnök nem tért vissza a Forbes listájára.

Forrás: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html