A 67 áldozat közül 55-öt azonosítottak.

(CLO) A hatóságok azonosították az American Airlines repülőgépe és egy katonai helikopter közötti, a washingtoni Potomac folyó felett történt légi ütközés 67 halálos áldozata közül 55-öt.

Hétfőn a hadsereg mérnöki testülete megkezdi a roncs kiemelését a folyóból, a feladat a tisztviselők szerint egy hetet vagy még többet is igénybe vehet.

„Van egy nagy hulladéklerakónk” – mondta Francis Pera ezredes, a hadsereg mérnöki testületének tagja. „Ebben a nagy hulladéklerakóban különböző technikákat alkalmazunk, hogy biztosan megértsük, mi van a vízben.”

X

Videó a repülőgép-szerencsétlenségről (forrás: X/LB)

Vasárnap korábban a 67 halálos áldozat hozzátartozói megérkeztek a baleset helyszínének közelében lévő folyópartra.

A törmeléket egy hangárba szállítják a Washington Reagan Nemzeti Repülőtéren. A Potomac folyó nagy része továbbra is csak engedéllyel rendelkező hajók számára nyitva áll. A repülőtér két kevésbé használt kifutópályája továbbra is zárva van.

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület nyomozói szombaton közölték, hogy megállapították, a CRJ-700-as repülőgép a baleset idején 325 láb (99 méter), plusz-mínusz 25 láb (7,3 méter) magasságban volt.

Az információ a repülőgép repülési adatrögzítőjéből – a repülőgép mozgását, sebességét és egyéb paramétereit nyomon követő „fekete dobozból” – származó adatokon alapul.

Az új részletek szerint az amerikai hadsereg helikoptere több mint 61 méteres magasságban repült, ami az általa használt útvonal maximális magassága.

Az adatok megerősítik, hogy a légiforgalmi irányítók körülbelül két perccel a baleset előtt figyelmeztették a helikoptert a CRJ-700-as jelenlétére.

A repülőgép pilótafülke hangrögzítője szerint egy másodperccel a baleset előtt az amerikai járat személyzete „szóban válaszolt”, és a repülési adatok azt mutatták, hogy a gép orra felfelé kezdett dőlni – közölték a hatóságok.

Hoang Anh (ACE, NTSB és Reuters szerint)

Forrás: https://www.congluan.vn/vu-tai-nan-may-bay-o-washington-da-xac-dinh-duoc-55-trong-so-67-nan-nhan-post332751.html