Országgyűlési küldött: A motorkerékpár-biztosítást nem szabad megszüntetni, az átláthatóságra van szükség az emberek bizalmának növeléséhez

A XV. Nemzetgyűlés 10. ülésszakán a törvénytervezetekről, köztük a biztosítási tevékenységről szóló törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló tervezetről folytatott csoportokban folytatott megbeszélések során egyes vélemények szerint alapvető megoldást kell találni a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításába (motorkerékpár-biztosítás ) vetett bizalom megerősítésére .

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban a riporter interjút készített Nguyễn Thi Viet Ngával, a Nemzetgyűlés küldöttjével, a Városi Pártbizottság tagjával, Hai Phong város Nemzetgyűlési küldöttségének alelnökével.

A kártérítési elszámolási folyamat sok helyen még mindig nehézkes, időigényes és nem átlátható.

A Küldött szerint a jelenlegi kötelező motorkerékpár-biztosítás valóban betöltötte-e szerepét és célját a résztvevők jogainak biztosításában?

- A valóságban a motorkerékpár- és robogótulajdonosok kötelező felelősségbiztosítása a sokéves végrehajtás ellenére sem érte el a várt eredményeket. A biztosítást kötő emberek aránya főként formalitás a közlekedésrendészeti szervekkel való ügyintézés érdekében, de nem igazán tekintik ezt a saját jogaik védelmének eszközének.

Mi tehát ennek az oka, képviselő úr?

- Szerintem 4 fő oka van:

Először is, a propagandamunka még mindig korlátozott. Sokan nem értik az ilyen típusú biztosítás természetét, amely a sérült harmadik felek jogainak védelmét szolgálja, nem pedig a „saját maguknak” szóló biztosítást abban az értelemben, hogy kártérítést kapjanak baleset esetén. A megértés hiánya apátiához vezet, azt gondolva, hogy „a vásárlás ugyanaz, a nem vásárlás ugyanaz”, ezáltal csökkentve az önkéntes betartás szintjét.

Másodszor, a kártérítési elszámolási folyamat sok helyen még mindig nehézkes, időigényes és átláthatatlan. Az embereknek számos dokumentumot és bizonyítékot kell benyújtaniuk, amelyeket nehéz bizonyítani, miközben a biztosítótársaságok továbbra is a „fizetési vonakodás” jeleit mutatják.

A valóságban számos olyan baleset történik, ahol annak ellenére, hogy a balesetet okozó személy megkötötte a kötelező biztosítást, az áldozat vagy az áldozat családja számára nagyon nehéz kártérítéshez jutni. Ez bizalmatlanságot okoz az emberekben, és ahhoz a gondolathoz vezet: „A biztosítás megkötése csak a bírság elkerülése érdekében történik, de amikor szükség van rá, ez nem oldja meg a problémát.”

Nguyễn Thi Viet Nga küldött, Hai Phong küldöttsége. Nemzetgyűlési média

Nguyễn Thi Viet Nga küldött (Hai Phong küldöttsége) szerint növelni kell az emberek bizalmát a motorkerékpár-biztosítások iránt. Fotó: National Assembly Media

Harmadszor, a kártérítési szint még mindig viszonylag alacsony a tényleges költségekhez képest. Például a személyi sérülés esetén a maximális biztosítási felelősség 150 millió VND/fő/esemény, míg az orvosi kezelés, a rehabilitáció vagy a hosszú távú munkaképesség-vesztés miatti kártérítés költsége gyakran jóval magasabb. Így a jelenlegi biztosítás csak részleges támogató szerepet játszik, és nem teremtett valóban szilárd pénzügyi alapot.

Negyedszer, az állami irányítás továbbra sem megfelelő. Az értékesítés utáni ellenőrzés és felügyelet továbbra is gyenge; nincs szinkron adatbázisrendszer a hatóságok és a biztosítótársaságok között; bár vannak büntetési szabályok, a végrehajtás nem szigorú, sok szabálysértést nem kezelnek, vagy nem következetesen kezelnek.

Szükséges terjeszteni, hogy az emberek megértsék, hogy a motorkerékpár-biztosítás „pénzügyi pajzsként” működik, amikor kockázatok merülnek fel.

Van egy vélemény, hogy el kellene törölni a motorkerékpár-biztosítás „kötelező” elemét. Mi a küldött véleménye?

- Véleményem szerint nem kellene kötelezővé tenni. A felelősségbiztosítás természeténél fogva jogi eszköz a közlekedési balesetekben sajnos megkárosodott harmadik felek jogainak biztosítására.

Ez egy humánus politika, amely társadalmi szinten osztja meg a kockázatokat. Ha a kötelező biztosítást megszüntetik, sokan nem fognak biztosítást kötni, ami „önfelelősség” helyzetéhez vezet, ami miatt az áldozatok nem kapnak kártérítést, terhet róva a családokra, a társadalomra és a közegészségügyi intézményekre.

Emellett összetett közlekedési körülmények között a motorkerékpárok a gépjárművek több mint 70%-át teszik ki, a motorkerékpárokat érintő balesetek aránya magas, ezért a kötelező biztosítás fontos intézkedés a konfliktusok csökkentése, a polgári jogi felelősség, valamint a társadalmi rend és biztonság biztosítása érdekében.

A kötelező jelleg fenntartása azonban nem jelenti azt, hogy a dolgok régi módját kell követni. Ha továbbra is formális mechanizmust alkalmazunk a szolgáltatások minőségének javítása vagy az emberek bizalmának növelése nélkül, a kötelező biztosításkötés teherré válik, és negatív reakciókat vált ki.

Ezért nem az „eltávolítás vagy megtartás” a lényeg, hanem a „szervezés, az irányítás és a végrehajtás módjának megújítása”, hogy a politika valóban életre kelhessen.

Hogyan lehetne hatékonnyá tenni a kötelező motorkerékpár-biztosítást és biztosítani a fogyasztók jogait, asszonyom?

- Ahhoz, hogy ez a politika valóban betöltse szerepét az emberek védelmében, véleményem szerint a következő megoldási csoportokra kell összpontosítani:

Először is, növelni kell a tudatosságot és meg kell változtatni a propaganda módját. Az egyirányú propagandáról át kell térni a konkrét, könnyen érthető és könnyen befogadható utasításokra.

Lehetőség van valós élethelyzetek, szemléltető videók és közösségi média alkalmazások bemutatására, hogy segítsünk az embereknek megérteni, hogy a biztosítás nem a „rendőrséggel való bánásmódról”, hanem a „pénzügyi pajzsról” szól, amikor kockázatok merülnek fel. Az iskolák, az ifjúsági szakszervezetek és a környékbeli csoportok is részt vehetnek a biztosítási részvétellel kapcsolatos oktatásban.

Másodszor, meg kell reformálni a kártérítési eljárásokat és alkalmazni kell a digitális transzformációt. Az államnak köteleznie kell a biztosítótársaságokat elektronikus kártérítési nyilvántartások telepítésére, a helyszínről készült fényképek elkészítésére az alkalmazáson keresztül, valamint a közlekedési rendőrség és a kórházak baleseti adataival való kapcsolattartásra.

A kártérítés kifizetésének határidejét egyértelműen meg kell határozni, késedelem esetén pedig automatikus előleget kell folyósítani az áldozatnak. Ez növeli az átláthatóságot és erősíti az emberek bizalmát.

Harmadszor, a kártérítési kötelezettség szintjét a valósághoz kell igazítani. Meg lehet vizsgálni az emberi károkért járó kártérítési szintnek a jelenlegi kezelési költségekkel arányos szintre emelését.

Ugyanakkor terjesszék ki a fedezetet a jogi költségekre, a pszichológiai támogatásra és a baleset utáni rehabilitációra, ahogyan azt számos ország már alkalmazta.

Negyedszer, meg kell erősíteni a biztosítótársaságok ellenőrzését és felügyeletét. A Pénzügyminisztériumnak és a Közbiztonsági Minisztériumnak össze kell hangolnia erőfeszítéseit egy közös adatbázis létrehozása, az azonosító kódokkal ellátott biztosítási szerződések kezelése, valamint a hamisítás és az adócsalás elkerülése érdekében. Minden olyan vállalatot, amely késik a fizetéssel vagy elkerüli a felelősséget, szigorúan meg kell büntetni, sőt, akár a működési engedélyét is vissza kell vonni, ha súlyos jogsértést követ el.

Ötödször, fontolja meg a rugalmas értékesítési lehetőségeket. A hagyományos ügynökökön keresztül történő biztosítások értékesítése mellett banki alkalmazásokon, elektronikus pénztárcákon, postahivatalokon keresztül, vagy közvetlenül a járművek regisztrációja és ellenőrzése során integrálva is megvalósítható. Ez egyrészt kényelmes, másrészt megteremti a feltételeket a központosított irányításhoz, korlátozva a „vásárlás kedvéért, majd kidobás” helyzetét.

Hatodszor, jobban kell védeni a hátrányos helyzetűek jogait. Az állam fontolóra veheti a diákok, a szegény munkavállalók vagy a hegyvidéki és távoli területeken élők biztosítási díjainak támogatását, akik védelemre szorulnak, és korlátozott anyagi lehetőségekkel rendelkeznek. Ez elősegíti a politika emberiességének terjesztését.

Röviden, amikor az emberek egyértelműen úgy érzik, hogy jogaik garantáltak, amikor az eljárások átláthatóak és a kártérítés időben történik, akkor a biztosításban való részvétel önkéntes magatartássá válik, emlékeztetők vagy büntetések nélkül. Ez a biztosítás igazi sikere.

Köszönöm szépen, Képviselő Úr!

Forrás: https://laodong.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-khong-nen-bo-bao-hiem-xe-may-can-minh-bach-tang-niem-tin-nguoi-dan-1603991.ldo