41,372 milliárd VND befektetés a nyugati autópálya 6-8 sávosra bővítésére

A Ho Si Minh-város - Trung Luong autópálya egy szakasza.

A 7. számú Projektirányítási Testület nemrégiben kérelmet nyújtott be a Vietnami Közútigazgatáshoz (egy szakosodott építési ügynökség), hogy értékelje a Ho Si Minh-város - Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal történő megépítésére és bővítésére irányuló Beruházási Projekt Megvalósíthatósági Tanulmányát.

Ez egy olyan projekt, amelyet a Deo Ca Group Joint Stock Company, a Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, a Tasco Joint Stock Company, a Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC és a CII Service and Investment One Member Co., Ltd. konzorciuma javasolt projektbefektetőként.

A Ho Si Minh-város – Trung Luong – My Thuan gyorsforgalmi út bővítésére irányuló beruházási projekt teljes hossza 96,13 km, a Cho Dem kereszteződésénél kezdődik, csatlakozik a Tan Tao – Cho Dem úthoz (ma Vo Tran Chi út) és a Binh Thuan – Cho Dem úthoz, Tan Nhut községben, Ho Si Minh-városban; a végpontja a 105+454-es km-nél, a My Thuan 2 híd északi végén található, amely csatlakozik a My Thuan 2 hídépítési beruházási projekthez és a híd mindkét végén található bekötőutakhoz, An Huu községben, Dong Thap tartományban.

A jóváhagyott terv szerint a Ho Si Minh-város – Trung Luong szakasz 10-12 sávos (a Cho Dem – 4-es körgyűrű közötti szakasz 12 sávos; a 4-es körgyűrű – Trung Luong közötti szakasz 10 sávos); a Trung Luong – My Thuan szakasz pedig 6 sávos.

Az eltérési fázisban azonban a befektető azt javasolta, hogy a Ho Si Minh-város - Trung Luong szakasz léptéke 8 sávos legyen, a geometriai elemek (alaprajz, hosszmetszet) feleljenek meg egy 120 km/h sebességű gyorsforgalmi út szabványainak; a Trung Luong - My Thuan szakaszt a jóváhagyott terv szerint bővítsék ki, hogy biztosítsák a 6 sávos léptéket; a geometriai elemek (alaprajz, hosszmetszet) feleljenek meg egy 100 km/h sebességű gyorsforgalmi út szabványainak.

A non-stop automatikus díjbeszedő rendszer mellett a projekt kiépíti és korszerűsíti az ITS intelligens forgalmi rendszert is a hatályos előírásoknak megfelelően, biztosítva a szinkronizációt a projekt hatókörén belül és a szomszédos gyorsforgalmi utakkal, teljesítve az autópálya-üzemeltetési és üzemeltetési követelményeket, valamint biztosítva a gyorsforgalmi úthálózat szinkron csatlakozását.

A projekt keretében 15-20 hektár/oldal léptékű pihenőhelyeket bővítenek az útvonalon (a Km28+200 állomás 20 hektár/oldal léptékű, a Km78+220 állomás pedig 15 hektár/oldal léptékű), hogy kielégítsék az autópályán közlekedő személyek és járművek igényeit, biztosítva a hosszú távú jövőképet.

A projekt teljes földterületét körülbelül 1045,55 hektárra becsülik, amelyből 949,71 hektárt az előző fázisban tisztítottak meg; további mintegy 95,84 hektárt kell megtisztítani (6,37 hektár Ho Si Minh-városban; 60,84 hektár Tay Ninh tartományban és 28,63 hektár Dong Thap tartományban).

A fenti befektetési léptékkel a Projekt teljes befektetési tőkéje körülbelül 41,372 milliárd VND, amelyből a befektető saját tőkéje körülbelül 6,206 milliárd VND, a befektető által mobilizált tőke pedig körülbelül 35,166 milliárd VND.

Ebben a projektben a saját tőke aránya a teljes projektbefektetési tőke 15%-a; a befektető profitrátája 11,77%/év; a hitelkamatláb 10,7%/év.

A 7. számú Projektirányítási Testület a befektetők kiválasztásának megszervezését és a projektszerződések aláírását javasolta 2025-ben; a megvalósítási időszak 2025 és 2028 között; az üzemeltetési és üzleti időszak körülbelül 21 év és 3 hónap (2029-től kezdődően).

Köztudott, hogy a Ho Si Minh-város - Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út építésébe és bővítésébe történő beruházás célja a forgalmi torlódások csökkentése és a közlekedésbiztonság garantálásához való hozzájárulás.

A régióban kiaknázott közlekedési projektekkel együtt az autópálya teljes közlekedési hálózatot fog alkotni a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Övezetben, és fokozatosan kiegészíti az autópálya-hálózatot a Mekong-delta régióban.

A projekt hozzájárul a nyugati tartományok Ho Si Minh-városba, a délkeleti régióba és az ország más tartományaiba és városaiba irányuló közlekedési igények kielégítéséhez; teret és hajtóerőt teremt a regionális térbeli fejlődéshez egy szinkron műszaki és társadalmi infrastruktúra-rendszerrel, összekapcsolva a gazdasági központokat, a nemzetközi határátkelőhelyeket és a tengeri kikötőket; javítja a versenyképességet, hajtóerőt teremt a regionális gazdaságfejlesztéshez; hozzájárul a nemzetvédelem és -biztonság biztosításához; valamint fokozatosan sikeresen megvalósítja a társadalmi-gazdasági fejlesztési célokat és stratégiákat a 13. Nemzeti Pártkongresszus határozatának megfelelően.

Forrás: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html