A B konkrét kritériumokat ad hozzá eszközként a prioritást élvező projektek „ szűrésére ”.
A november 28-án délelőtt aulában tartott plenáris vita megnyitóján, amely a 2021-2030-as időszakra vonatkozó Nemzeti Főterv 2050-ig tartó jövőképpel történő kiigazításáról szólt, Nguyen Thi Thu Ha, a Quang Ninh tartományi Nemzetgyűlési Képviselői Delegációjának alelnöke elismerte a kormány erőfeszítéseit a terv frissítésében a regionális összeköttetések erősítése és a stratégiai infrastruktúra prioritásként való kezelése érdekében. A küldött azonban őszintén rámutatott egy problémára, amelyre figyelmet kell fordítani: a kiigazított projektek listájának konkrét kiválasztási kritériumainak hiányára.
A küldött szerint, ha nincs egyértelmű értékelési keretrendszer, akkor teljes mértékben fennáll a kockázata a beruházások szétszórásának vagy a nemzeti prioritásokat nem megfelelően tükröző projektek kiválasztásának; különösen akkor, ha a Gazdasági és Pénzügyi Bizottság is magas követelményeket támasztott az alapok, valamint a megvalósíthatóság tisztázására vonatkozóan.
A fenti helyzet leküzdésére Nguyen Thi Thu Ha küldött azt javasolta, hogy a projektek szűréséhez eszközként specifikus mennyiségi és minőségi kritériumokat vezessenek be. A kiválasztott projekteknek igazolniuk kell a tényleges közlekedési igényeket, a kulcsfontosságú gazdasági folyosókhoz kapcsolódó régiók közötti összeköttetést, valamint a dinamikus régiókra, például az Északkeleti vagy az Észak-Közép-Angliára gyakorolt tovagyűrűző hatásokat. Ugyanakkor a megvalósíthatóság biztosításának és a Nemzetgyűlés hatékony felügyeletének elősegítésének feltételeként figyelembe kell venni a beruházási felkészültség szintjét, a 2026-2030 közötti időszakban történő befejezés képességét, valamint az iparági tervezéssel való összeegyeztethetőséget.
Ezen tudományos kritériumrendszer alapján a küldöttek nagyfokú egyetértést fejeztek ki két kulcsfontosságú vasútvonal, köztük a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasútvonal és a Hanoi - Quang Ninh nagysebességű vasútvonal frissítésével kapcsolatban a módosított listára. A turisztikai, szolgáltatási és kereskedelmi szempontból nagy keresletű tengelyek előtérbe helyezése, a nagysebességű vasúthálózat észak-déli tengelyen túli bővítése sürgős lépésnek tekinthető, amely lehetőségeket nyit a befektetések vonzására és az áttörést jelentő gazdasági fejlődés előmozdítására a régióban.
A Con Ong - Hon Net port fejlesztése a ritka előnyök kiaknázása érdekében
A Quang Ninh tartományi nemzetgyűlési küldöttség helyettes vezetője a megbeszélésen azt is megemlítette, hogy a tervezetet készítő ügynökség még nem fogadta el a Con Ong - Hon Net kikötő felvételéről szóló véleményt. A küldött hangsúlyozta, hogy ez nem kielégítő, és elmondta: a nemzeti tervezés kritériumainak való megfelelés szempontjából a Con Ong - Hon Net kikötő teljes jogalappal és műszaki indoklással rendelkezik.
A versenyelőnyök mélyreható elemzése után a küldöttek megerősítették, hogy a Con Ong - Hon Net kikötő ritka természeti adottságokkal rendelkezik északon, két, összesen 950 méter hosszú mólóval, amelyek akár 200 000 tonnás hajók és 100 000 tonnás konténerhajók fogadására is alkalmasak. A legnagyobb különbség az, hogy a nagy hajók közvetlenül a kikötőben manőverezhetnek anélkül, hogy mély vízbe kellene vonulniuk, mint sok más kikötő, ami segít optimalizálni az üzemeltetési költségeket.
Stratégiai szempontból a küldött hangsúlyozta a kikötő szerepét, mint fontos „kapcsot” a Cai Lan kikötő terhelésének csökkentésében, közvetlenül összeköttetésben a határ menti gazdasági övezetekkel és a Van Don repülőtérrel. Ez lesz a célállomása a 4B Cao Bang - Lang Son - Quang Ninh nemzeti autópályán áthaladó áruforgalomnak; import- és exportkapu kikötőként pozicionálva a vietnami-kínai határon, segítve az áruk Kínából az ASEAN-országokba történő tranzitját a vietnami tengeren keresztül.
A Con Ong - Hon Net kikötő tervezésbe való felvétele nemcsak a határokon átnyúló logisztikai hálózatot bővíti, erősíti a nemzetvédelmet és -biztonságot, hanem lehetőséget teremt a magánbefektetések vonzására is; egy nemzetközileg versenyképes mélytengeri kikötői klasztert hoz létre, hasonlóan ahhoz, ahogyan Quang Ninh sikeresen megvalósította a korábban magánbefektetéssel megvalósult repülőterét és autópályáját.
Ennek alapján Nguyen Thi Thu Ha küldött azt javasolta, hogy a kormány tegye meg a szükséges lépéseket a végrehajtás biztosításához, beleértve az erőforrásokat, haladás, koordinációs mechanizmus. Konkrétan tisztázni kell az erőforrás-elosztási mechanizmust; felül kell vizsgálni és rangsorolni kell a 2030 előtt befejezendő sürgős projekteket, és egyértelműen meg kell határozni egy megfelelő hatáskörrel rendelkező ágazatközi koordinációs ügynökséget, hogy a tervezés hamarosan a gyakorlatba is átültethető legyen.
Forrás: https://daibieunhandan.vn/dbqh-nguyen-thi-thu-ha-quang-ninh-bo-sung-vao-quy-hoach-quoc-gia-de-khai-thac-loi-the-mo-vang-logistics-con-ong-hon-net-10397451.html
Hozzászólás (0)