Azt javasoljuk, hogy ne legyen előírás arra vonatkozóan, hogy az autópályáknak legalább 4 sávosnak kell lenniük.

Március 15-én délután az Országgyűlés épületében az Országgyűlés Állandó Bizottsága véleményezte a közúti közlekedésről szóló törvénytervezet indoklását, elfogadását és felülvizsgálatát.

A közúti törvénytervezet magyarázatával, elfogadásával és felülvizsgálatával kapcsolatos számos fontos kérdésről beszámolva a Nemzetgyűlés Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottságának elnöke, Le Tan Toi kijelentette, hogy a gyorsforgalmi utakra vonatkozó általános szabályozásokkal (a törvénytervezet 47. cikke) kapcsolatban javaslatok merültek fel annak előírására, hogy a gyorsforgalmi utaknak legalább 4 sávval és egy vészfékezési sávval kell rendelkezniük.

A Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága helytállónak találta a fenti véleményt. Az autópálya-építésekbe történő beruházások azonban a költségvetés egyensúlyban tartásának és az erőforrások mozgósításának képességétől függenek; ráadásul ez műszaki szabványok és előírások kérdése, amelyeket a Közlekedési Minisztérium fog tanulmányozni és részletesen szabályozni.

Ezért a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága azt javasolja, hogy ezek a konkrét rendelkezések ne kerüljenek bele a törvénytervezetbe.

A jelenet a találkozón.

A gyorsforgalmi utak építésébe és fejlesztésébe történő beruházásokkal kapcsolatban (a törvénytervezet 50. cikke) egyes vélemények a 4. szakasz azon rendelkezésének felülvizsgálatát javasolják, amely szerint „a kártalanítást, támogatást és áttelepítést a tervezési lépték szerint kell végrehajtani”.

A Szerkesztőbizottság jelentése alapján, amely a tervezett léptékű egyszeri területrendezési terv és a szakaszos beruházási ütemterv szerinti többlépcsős területrendezési terv előnyeit és hátrányait értékelte, a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága megállapította, hogy alapvetően a tervezett léptékű területrendezés nem növeli jelentősen a projekt teljes beruházási költségét, de számos előnnyel jár gazdasági , társadalmi és a projekt megvalósítása szempontjából.

A szakaszos fejlesztés során a beépítetlen földterületek kezelésének és hasznosításának korlátaira vonatkozóan számos megoldás alkalmazható, például fák ültetése a tájépítészet és a földterület hasznosítása érdekében. Ezért a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága egyetért a Kormány által benyújtott törvénytervezet rendelkezéseivel.

Az 50. cikk 8. záradékában foglalt rendelkezés felülvizsgálatára irányuló javaslattal kapcsolatban, mivel az nem egyeztethető össze a köz-magán partnerség (PPP) módszer szerinti beruházásokról szóló törvény rendelkezéseivel, a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága elismeri, hogy a Nemzetgyűlés képviselőjének véleménye érvényes.

Ha azonban a meglévő közúti infrastruktúra-eszközök értékét beleszámítják a projekt állami tőkearányába, az állami tőkearány gyakran magasabb, mint a PPP-törvény által megengedett szint, ami megnehezíti a megvalósítást.

A fenti probléma megoldása érdekében a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága egyetértett a Kormány által benyújtott törvénytervezet tartalmával, de javasolta a törvénytervezet 50. cikkelyének 8. szakaszának tartalmának áthelyezését a 90. cikkelybe felülvizsgálat és módosítás céljából, kiegészítve a Köz-Magán Partnerség módszere szerinti beruházásokról szóló törvény 70. cikkét, a gyakorlati követelményeknek való megfelelés és a törvény következetességének biztosítása érdekében.

Az autópálya-használati díjakkal kapcsolatban (a kormány által benyújtott törvénytervezet 54. cikke) egyes vélemények az állam beruházásaiban, tulajdonában, kezelésében és üzemeltetésében lévő autópályákon az autópálya-használati díjak beszedésének szabályozására irányuló szükségesség felmérését javasolják.

A Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága megjegyezte, hogy az Országgyűlés gyorsforgalmi utakra történő beruházásokat jóváhagyó határozatokban foglalt politikájának végrehajtása érdekében a Közlekedési Minisztérium kutatást végzett az állami beruházású gyorsforgalmi utakon a díjbeszedési lehetőségekről, értékelve mind a díjbeszedés, mind a díjbeszedés nélküli megoldások hatását az állami beruházású gyorsforgalmi utakra.

Le Tan Toi, a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság állandó tagja.

Az eredmények azt mutatják, hogy az államilag beruházott gyorsforgalmi utak mindegyike párhuzamos országos autópályákkal rendelkezik, lehetővé téve az úthasználók számára, hogy az autópályát vagy az országos autópályát használják; az autópályákon közlekedők több előnnyel járnak; és a jelenlegi útdíjszedési rendszer nem tesz különbséget a rendszeres úthasználók és az autópálya-használók között (akik jobb szolgáltatásminőséget élveznek).

Ezért a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága egyetért a Kormány által benyújtott törvénytervezet tartalmával, és javasolja az Illetékekről és Költségekről szóló törvény rendelkezéseinek módosítását és kiegészítését a törvénytervezet 90. cikkében foglaltak szerint.

Az úthasználati díjakból származó bevételek megosztására vonatkozó szabályozás kidolgozására irányuló javaslattal kapcsolatban, amennyiben a központi és a helyi költségvetés közösen fektet be, a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága kijelentette, hogy az Országgyűlés a közelmúltban több határozatot is kiadott az utak és gyorsforgalmi utak építésébe történő beruházások politikájáról a központi és a helyi költségvetések összevonásának módszerével.

A jelenlegi állami költségvetési törvény és az illetékekről és díjakról szóló törvény azonban ebben az esetben még nem tartalmaz rendelkezéseket az úthasználati díjakból származó bevételek elosztására vonatkozóan.

Ezért annak érdekében, hogy alapot teremtsen a díjakból származó bevételek beruházási és építési projekteknek megfelelő elosztására ezen módszerrel, a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság Állandó Bizottsága azt javasolja, hogy az 54. cikkhez egy 3. pontot egészítsenek ki, amely a Kormányt bízza meg a gyorsforgalmi utak használati díjainak szabályozásával, valamint a 90. cikkhez egy 2. pontot, amely a Díjakról és Költségekről szóló törvény 18. cikkének módosítását és kiegészítését írja elő a felülvizsgált és módosított törvénytervezet szerint .

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/de-nghi-khong-quy-dinh-cao-toc-phai-co-toi-thieu-4-lan-a654324.html