Javaslat a Ben Luc gyorsforgalmi út befejezésének elhalasztására

A Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út projekt megvalósítási idejét egy évvel, 2025 szeptemberéről 2026 szeptemberére javasolják elhalasztani.

A projekt legnagyobb hídjának megépítéséhez több időre van szükség.

A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jelentést küldött a kormánynak a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektjének beruházási politikájának kiigazításáról.

A Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út egy szakasza elkészült a fő útvonallal.

Két fontos javaslat a projekt megvalósítási időszakának 2026. szeptember 30-ig történő meghosszabbítása, valamint a teljes beruházás több mint 486 milliárd VND-vel történő csökkentése.

A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a miniszterelnök által jóváhagyott terv szerint a Ben Luc - Long Thanh projekt megvalósítási ideje 2025. szeptember 30.

Így a projekt megvalósítási ideje mindössze több mint 9 hónap, míg a J3-1 csomag befejezéséhez a következő eljárásokat kell végrehajtani: a projekt beruházási politikájának kiigazítása, a beruházási projekt hozzáigazítása a VEC által a J3-1 csomaghoz biztosított tőkeforrás felhasználásához; a vállalkozók kiválasztásának megszervezése, szerződések aláírása; az építési terület mozgósítása és az építés végrehajtása.

A gyorsforgalmi út teljes hossza közel 58 km, amely 3 tartományon és városon halad keresztül: Long Anon (2,7 km), Ho Si Minh-városon (több mint 26 km) és Dong Nain (közel 29 km).

Az autópálya az A osztályú autópálya szabványainak megfelelően 4 sávos gépjárművek számára, 2 leállósávos, 100 km/h sebességű.

A J3-1 csomag végrehajtásának lerövidítése érdekében, a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út mielőbbi befejezése és üzembe helyezése céljából, a VEC azt javasolta, hogy a kivitelezők kiválasztását a projektberuházási politika kiigazítására irányuló eljárások végrehajtásával párhuzamosan szervezzék meg az építkezés mielőbbi megkezdése érdekében.

A VEC 2024. július 18-án tette közzé a J3-1 csomagra vonatkozó ajánlattételi felhívást (E-HSMT) belföldi nyílt pályázat formájában a Nemzeti Ajánlattételi Hálózati Rendszeren keresztül, 13 hónapos végrehajtási időszakkal; a beadási határidő 2024. augusztus 6.

A VEC eddig befejezte az ajánlatok értékelését, de az eredmények közzétételére, valamint a szerződések tárgyalására és aláírására nem kerülhet sor, mivel a VEC tőkéjének felhasználásához szükséges szakpolitikai kiigazítások és beruházási projektek kiigazításainak jóváhagyására várnak.

A jelenlegi előrehaladással várhatóan 2025 januárjára befejeződnek a befektetési politika kiigazítására vonatkozó eljárások. 2025 februárjára a befektetési projekt kiigazítására vonatkozó eljárások is lezárulnak.

A VEC tárgyalásokat fog folytatni és szerződést fog kötni a J3-1 csomag kivitelezőjével a kivitelezés 2025 márciusától történő megkezdéséről. A kivitelező 13 hónapos építési időtartammal 2026 áprilisáig fejezi be a J3-1 csomagot.

„A Phuoc Khanh híd építésének befejezésére szolgáló J3-as szerződéscsomag egy nagyméretű, ferdekábeles híd, Vietnam legnagyobb szabad magasságával (55 m), így a vietnami kivitelező építése nehézségekbe ütközhet. Ezért a VEC azt javasolta, hogy a projekt megvalósítási idejét 2026. szeptember 30-ra módosítsák, ami további 5 hónap a tervezetthez képest, hogy felkészüljenek az előre nem látható nehézségekre.”

A projekt megvalósítási idejének 2026. szeptember 30-ra való módosítása elősegíti az XL-NG51 csomag befejezését is, amely az 51-es főúthoz és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi úthoz csatlakozó csomópont (várhatóan 2026 áprilisában).

A Tervezési és Beruházási Minisztérium a 2024. december 9-i 10166/BC-BKHĐT számú értékelési jelentésében a következőket is megállapította: „A Közlekedési Minisztériumnak a projekt megvalósítási idejének 2026. szeptember 30-ra való kiigazítására vonatkozó javaslata megalapozott a projekt befejezési idejének biztosítása érdekében” – tájékoztatott a Közlekedési Minisztérium.

A VEC több mint 1,855 milliárd VND értékű további tőkét szervezett

A projekt megvalósításának tőkeforrását illetően a Közlekedési Minisztérium szerint a miniszterelnök 2023. július 3-i 791/QD-TTg számú határozata alapján, amely jóváhagyta a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektjének beruházási politikájának kiigazítását, összesen 30,073 milliárd VND beruházással.

A projekt kiigazításának részletes tartalmának áttekintése után a Közlekedési Minisztérium a 2023. augusztus 4-i 961/. számú határozatával jóváhagyta a beruházási projekt kiigazítását, amelyben a teljes beruházás összege közel 29,587 milliárd VND, ami több mint 486 milliárd VND-val kevesebb a 791. számú határozathoz képest.

„A mai napig frissített teljes beruházási összeg változatlan a Közlekedési Minisztérium 961. számú határozatához képest a javasolt kiigazított tőkeszerkezettel, beleértve: több mint 7085 milliárd VND ADB-hitelt (több mint 980 milliárd VND-val csökkent); több mint 9226 milliárd VND JICA-hitelt (több mint 875 milliárd VND-val csökkent); több mint 3872 milliárd VND partnertőkét (változatlan); több mint 9400 milliárd VND VEC saját tőkét (több mint 1855 milliárd VND-val nőtt).”

„A VEC által biztosított többlettőke mintegy 750 milliárd VND-val nőtt a J3-1 csomag beruházásának megvalósításához, mivel nem a JICA ODA-hiteleit használja fel; a keleti szakaszban a csomagok fennmaradó tételeinek (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 és A7) befejezéséhez pedig mintegy 684 milliárd VND-val nőtt az ADB-tőke helyett, mivel a kifizetési érték a zárásig (2023. december 31.) alacsonyabb a korábban jóváhagyott értéknél.”

A VEC által önszerveződött tőkerész mintegy 740 milliárd VND-val nőtt kamatköltségek formájában az építési időszak alatt az ADB-kölcsön visszafizetésére vonatkozó jelenlegi magas tényleges kamatláb frissítése és a projekt befejezési idejének kiigazítása miatt.

Különösen az építési munkálatok, az egyéb tanácsadás, a helyszíni takarítás és néhány, a VEC saját tőkéjét várhatóan igénybe vevő tétel értéke csökkent több mint 319 milliárd VND-val a frissítés után" - áll a jelentésben.

A VEC egyensúlyozási képességét értékelve a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy az 5 projekt adózás utáni kumulált pénzárama minden évben mindig pozitív, 2026-ban a legalacsonyabb pozitív kumulált pénzáram körülbelül 226 milliárd VND volt.

Miután a hitelek visszafizetését a vállalt határidőnek megfelelően kiegyenlítették (beleértve az államadósság-visszafizetési kötelezettségeket és a projekt adósság-visszafizetési kötelezettségeit), a VEC elegendő forrást biztosít a projekt fennmaradó tételeinek megvalósításához a VEC törvényes tőkéjével.

A Közlekedési Minisztérium felülvizsgálta és értékelte az 5 VEC-projekt pénzforgalmának jelenlegi megfelelő kombinálására vonatkozó pénzügyi tervet is.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm