Tőkeátutalás, ha az útfenntartási tőke kifizetése lassú

Hangsúlyozva, hogy a karbantartási tőke kifizetésének előrehaladása csak az 59%-ot érte el, míg az októberre kitűzött cél a 80% elérése, Mr. Thai kijelentette: Ha ezt a számot nem érik el a hónap végére, nehéz lesz biztosítani a teljes karbantartási tőke kifizetését idén.

Bui Quang Thai úr zárta a konferenciát.

„Október 30-ig a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság átcsoportosítja az útfenntartási tőkét a lassú kifizetésű egységektől az igényes és jó kifizetési ütemű egységekhez” – erősítette meg Thai úr.

Hangsúlyozva, hogy az év utolsó 3 hónapjának feladatai továbbra is nehezek, Mr. Thai arra kérte az ügynökségeket és egységeket, hogy a legelszántabb, leginnovatívabb és legkreatívabb szellemben lássanak hozzá a munkához, mindezt a közös cél érdekében.

Mr. Thai különösen azt kérte, hogy az egységek gyorsan fejezzék be a 2024-es karbantartási terv és a 2025 fennmaradó részére vonatkozó beruházás-előkészítési lista kiigazításához szükséges eljárásokat. A karbantartási folyamat felgyorsítása érdekében a beruházási terv előkészítési munkálatait korán el kell végezni.

„A Tervezési és Beruházási Osztály rendszeresen figyelemmel kíséri a tőkekifizetési tervet, és haladéktalanul jelentést tesz a Osztály vezetőinek, hogy megoldásokat találjanak a tőke átcsoportosítására a lassú kifizetésű egységekről a jó kifizetési ütemű egységekre, biztosítva a karbantartási tőke kifizetésének befejezését idén” – kérte Mr. Thai.

Korábban, a konferencián beszámolóként Doan Chi Hieu úr, a Tervezési Osztály vezetője elmondta: 2024-ben a Vietnami Közútkezelő 12 500 milliárd VND-t kapott becsült útkarbantartási kiadásokra.

Az első költségvetésben jóváhagyott projektek alapvetően megvalósultak, az építési szerződéseket aláírták, és a megvalósítási volumen elérte a terv közel 60%-át. Néhány, másodszorra hozzáadott projekt még mindig lassan halad.

2024-ben a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság számos megoldást kínált a karbantartási tőke kifizetésének felgyorsítására, rendszeresen sürgetve, emlékeztetve és kritizálva a lassan folyósító egységeket. Október elejére azonban a 63%-os célnak csak 59%-át folyósították.

Az összefoglalásból kiderül, hogy szeptemberre még mindig közel 40 egység nem fejezte be a tervezett kifizetési folyamatot. Jellemzően a következő Közlekedési Minisztériumok: Cao Bang, Ha Giang , Quang Ninh, Hai Duong, Thai Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Lam Dong, Ben Tre, Kien Giang, II. Közútkezelési Terület, 3. Projektirányítási Testület.

A lassú kifizetések okaival kapcsolatban Hieu úr megerősítette, hogy „objektív és szubjektív okok is vannak”. Különösen az, hogy 2024 az új pályázati törvény végrehajtásának első éve, ezért a vállalkozók kiválasztásának idejét meg kell hosszabbítani. Ezenkívül nehézségek merülnek fel a szokatlan időjárással kapcsolatban, különösen a közelmúltbeli 3. számú vihar hatásaival kapcsolatban.

Az év első 9 hónapjában a 3-as számú Yagi vihar 26 települést érintett az északi régióban, valamint néhány települést a középső és délkeleti régiókban, földcsuszamlásokat és súlyos károkat okozva a közlekedési infrastruktúrában, a becsült kár meghaladja a 2000 milliárd VND-t.

A Vietnami Közúti Igazgatóság a legnagyobb proaktivitással, elszántsággal, időszerűséggel és rugalmassággal szervezte meg és alkalmazta a vihar megelőzésére, leküzdésére, reagálására és következményeinek leküzdésére irányuló munkát, hozzájárulva a természeti katasztrófák okozta károk minimalizálásához, valamint a biztonságos és zavartalan közlekedés biztosításához.

Konkrétan a Vietnami Közútigazgatás állandó személyzetet irányított és helyezett el a kulcsfontosságú helyszíneken és süllyedési helyeken, valamint tartalék eszközöket készített elő a viharok és árvizek következményeinek megfigyelésére és gyors elhárítására.
Eddig 565/567 földcsuszamlást javítottak ki az út megtisztítása érdekében. Jelenleg 2 helyszín maradt a javításra várva (a Phong Chau hidat ideiglenesen egy pontonhíddal látták el; a Ninh Cuong pontonhidat sürgősen javítják és javítják, jelenleg ideiglenesen a forgalmat a Dai Noi és a Ninh My kompokon keresztül terelik). Az összes hidat újra megnyitották a forgalom előtt (a Phong Chau híd kivételével).

A közlekedési szektor az úttörő szellemet népszerűsítette, gyorsan mozgósította és megnyitotta az utat a földcsuszamlás Lang Nu-ban, Lao Cai tartományban történő megközelítéséhez a mentési munkálatok elősegítése érdekében.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm