Lao Cai növekedési mozgatórugói

A Lao Cai Határkapu Gazdasági Övezet teljes területe közel 16 000 hektár, funkcionális részterületekkel: Lao Cai Nemzetközi Határkapu Terület (belépési - kilépési, import - export, kereskedelmi, turisztikai és szolgáltatási tevékenységek területe) 3 határkapupárral: Lao Cai Vasúti Nemzetközi Határkapu (Vietnam) - Hekou (Kína), Lao Cai Közúti 1. számú Nemzetközi Határkapu (Vietnam) - Hekou (Kína), amelyet a Nam Thi folyón átívelő Ho Kieu II híd köt össze, Kim Thanh Közúti 2. számú Nemzetközi Határkapu (Vietnam) - Bac Son (Kína), amelyet a Kim Thanh híd köt össze.

A vámkezelési kapacitás javítását elősegítő beruházási tételek a következők: a Kim Thanh II. számú Nemzetközi Közúti Határátkelőhely raktárrendszerének és ellenőrző kapuinak felújítása és korszerűsítése (az 1. számú ellenőrző kapu korszerűsítése és felújítása 2 kilépő sávvá és 3 belépő sávvá - üzembe helyezés 2024. november 1-jétől, napi 500 kilépő és 500 belépő jármű céljának teljesítése); a belépő járművek áramlásának megszervezése a KB1 pályaudvaron (2024. december 4-től); beruházás egy import és export áruk parkolójába, a hídmérleg áthelyezése és a forgalom szinkron és észszerű irányba történő elosztása a Kim Thanh határátkelőhely területén.

Ezenkívül a Kim Thanh határátkelőhely digitális határátkelőhelye elkészül és 2023. augusztus 21-től kísérleti üzembe kerül, ezáltal az 1. számú határátkelőhelyen az eljárások lebonyolítási ideje átlagosan kevesebb mint 2 percre/járműre lerövidül.

Az adminisztratív eljárásreformnak, a digitális átalakulásnak és a beruházásösztönzésnek köszönhetően számos nagy logisztikai vállalat, mint például a Viettel Post, a VNPost, a T&T Logistics, a Hateco Logistics, a Becamex IDC, a Tan Cang Saigon, a Vinalines stb., érdeklődést és befektetési szándékot mutatott a határ menti gazdasági övezetekben, különösen a raktározás, a tranzit és a határokon átnyúló intelligens logisztika területén.

Jelenleg a Lao Cai határátkelőhelyek kapacitása és hatékonysága jelentősen megnőtt, hozzájárulva a határátkelőhelyek előnyeinek kiaknázásához, és a tartomány és a régió gazdasági és kereskedelmi fejlődésének hajtóerejévé válva.

Ami a költségvetési bevételeket illeti, a határátkelőhelyen végzett tevékenységek továbbra is a tartomány egyik fő bevételi forrását jelentik. 2024-ben a költségvetési bevétel eléri az 1400 milliárd VND-t, amelyből az infrastrukturális díjak 112,37 milliárd VND-t tesznek ki, ami 60%-kal meghaladja az éves tervet, jelentősen hozzájárulva az infrastruktúra fejlesztéséhez, a társadalombiztosításhoz és a határátkelőhely gazdasági övezetébe történő újrabefektetésekhez.

Quoc úr szerint a Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Kína) határhíd közelgő megnyitása Lao Cai tartományban fontos fordulópont lesz a Lao Cai - Yunnan gazdasági folyosó bővítésének stratégiájában, segítve új fejlesztési terek megnyitását a Lao Cai határátkelő gazdasági övezet számára, különösen a Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh gazdasági folyosón. Ez a híd nemcsak geopolitikai jelentőséggel bír, hanem számos nagyszerű lehetőséget nyit meg a kereskedelem és a logisztika számára is, például egy újabb nemzetközi kereskedelmi átjáró megnyitását, a szállítási kapacitás és a logisztika növelését a határ menti területeken.

másolata-az-arany-lehetőségek-a-mezőgazdaság-fejlesztésére.png

Megerősíthető, hogy a Lao Cai határátkelőhely gazdasága figyelemre méltó fejlődésen ment keresztül, de a benne rejlő lehetőségek teljes kiaknázása érdekében még mindig vannak jelentős szűk keresztmetszetek, amelyeket szinkron módon kell megszüntetni mind helyi, mind központi szinten. Ezek a következők: A határátkelőhelyen nyújtott logisztikai szolgáltatások továbbra is főként alapvetőek és egyedi jellegűek; nincs egységes mechanizmus a határátkelőhelyen működő funkcionális erők, például a vámhatóság, a határőrség, a karantén stb. közötti irányítás koordinálására (mivel minden erő továbbra is a saját rendszerét használja, nem osztja meg hatékonyan az adatokat, ami átfedéseket okoz és meghosszabbítja a vámkezelési időt); a modern ellenőrző és tesztelő központok hiánya közvetlenül a határátkelőhelyen szintén csökkenti a speciális áruk, például a friss mezőgazdasági termékek kezelésének kapacitását.

Vuong Trinh Quoc úr szerint az új fejlesztési tér megszervezésének irányultságával a Lao Cai határátkelőhely gazdasági övezete az északi régió növekedésének hajtóerejeként, a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Kunming gazdasági folyosó fontos tranzitcsomópontjaként fog szolgálni.

Ezzel a vízióval a cél egy intelligens határátkelőhely-modell teljes kiépítése, amelynek célja a vámkezelési kapacitás 2-3-szorosára növelése és a logisztikai költségek 30-40%-os csökkentése a jelenlegihez képest; egy regionális határlogisztikai központ létrehozása, amely összeköti az utakat, a vasutakat és a vízi utakat, összekapcsolva a logisztikai szolgáltatások, a hűtőtárolás, a tesztelés és a digitális logisztika ökoszisztémájával; arra való törekvés, hogy a tartomány határátkelőhelyein keresztül lebonyolított import-export forgalom 2030-ra elérje a 10,5 milliárd USD-t, amelynek pilléreit a mezőgazdasági termékek, a mélyen feldolgozott áruk és a határokon átnyúló logisztika képezik.

A fenti célok megvalósításához szükséges a határátkelőhelyek gazdasági terének tervezésére vonatkozó megoldások kulcsfontosságú csoportjainak összehangolása a többközpontú modell szerint, beleértve a Kim Thanh - Ban Vuoc terület erőteljes fejlesztését a Lao Cai (Vietnám) - Ha Khau (Kína) nemzetközi határátkelőhely-párhoz tartozó Ban Vuoc - Bat Xat vámkezelési útvonal megnyitásával, a Muong Khuong - Kieu Dau kétoldalú határátkelőhely-pár megnyitásával, valamint a nemzetközi határátkelőhelyre való fejlesztés felé való elmozdulást a vietnami-kínai szárazföldi határon található határátkelőhelyek 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó tervezését jóváhagyó, 2050-ig szóló 1199/QD-TTg számú határozatnak megfelelően.

A logisztikai infrastruktúra és a régiók közötti közlekedési összeköttetések rendszerének kiépítése, beruházások a funkcionális területek közötti összekötő útvonalakba, a speciális rakpartokba és a konténerszállítást kiszolgáló vasúti ágakba. Logisztikai, kereskedelmi és technológiai vállalatok bevonzása a határ menti gazdasági övezetekbe, az infrastruktúra, a szolgáltatások szocializálása és a fejlett technológia alkalmazása jegyében. Ajánlás a központi kormányzat számára a határgazdasági és intelligens határátkelőhelyek jogi folyosójának befejezésére, lehetővé téve a finanszírozás, az eljárások, a nemzetközi együttműködés és az ágazatok közötti koordináció területén működő konkrét mechanizmusok kísérleti bevezetését.

Bemutatja: Hoang Thu

Forrás: https://baolaocai.vn/dong-luc-tang-truong-cua-lao-cai-post648181.html