Áttörés a fenntartható fejlődést szolgáló közlekedési infrastruktúrában

[hirdetés_1]

2022 végén Quang Ninh üzembe helyezi a Van Don - Mong Cai gyorsforgalmi utat, ezzel befejezve a tartomány mentén húzódó gyorsforgalmi úttengelyt, amely összeköti az ország legészakibb városát, Mong Cai-t a fővárossal , Hanoival . Ekkor válik Quang Ninh hivatalosan is diverzifikált és szinkron közlekedési rendszerrel, repülőtérrel, nemzetközi kikötővel és a tartomány mentén futó autópályával, így az ország leggyorsabban fejlődő közlekedési infrastruktúrával rendelkező tartományává válik.

Folyamatosan bővülő forgalmi "erek"

2022. szeptember 1-jén Quang Ninh felavatta a Van Don - Mong Cai gyorsforgalmi utat, ezzel hivatalosan is befejezve a 176 km hosszú tartományi gyorsforgalmi útvonalat.

A 2020-2025-ös időszak fontos mérföldkő Quang Ninh lakosai számára, mivel nemcsak a tartomány lesz 60 éves, hanem ez az az időszak is, amikor a tartomány közel 8 évnyi erőfeszítés után befejezi a szinkron közlekedési infrastruktúra kiépítését, és az ország leggyorsabban fejlődő közlekedési infrastruktúrával rendelkező tartományává válik, ami új rekord a közlekedési ágazatban.

A 21. század elejére visszatekintve, Hanoival és Hai Phonggal együtt Quang Ninh tartományt a központi kormányzat az északi gazdasági háromszög csúcsaként azonosította. Azonban azok, akik akkoriban jártak és éltek Quang Ninhben, tudták, hogy Quang Ninh közlekedési infrastruktúrája meglehetősen monoton és kezdetleges. Bár Quang Ninh az északi gazdasági háromszög csúcsa volt, messze feküdt a fővárostól, Hanoitól, így nem volt kiemelt helyszín a központi befektetések szempontjából. Ez korlátozta és behatárolta a tartomány fejlődési lehetőségeit, annak ellenére, hogy az országban a legnagyobb potenciállal rendelkezik.

Az a gondolat, hogy „A forgalom egy szervezet éltető eleme. A jó forgalom mindent megkönnyít. A rossz forgalom mindent stagnálást okoz”, ahogyan azt Ho Si Minh elnök még életében tanította, az évek során számos tartományi vezető generációjának gondolkodásában és kívánságában is jelen volt. Ahhoz azonban, hogy „jó forgalom” legyen, a forgalomnak kell először utat nyitnia a korlátozott költségvetési források között, arra kényszerítve Quang Ninh tartományt, hogy merész, egyedi ötletekkel megtalálja a saját útját, a közberuházásokat magvető tőkeként használva, és minden társadalmi erőforrást a fejlesztési célok felé irányítva és aktiválva.

A tartományi autópálya-tengelyt a fejlődés „véredényének” tekintik, amely összeköti a tartomány és a régió politikai, gazdasági, kulturális és turisztikai központjait, új kaput nyitva az ASEAN és Kína között.

Nagyon rövid idő alatt átgondolva és cselekedve, 2012-ben a tartomány merészen javasolta a kormánynak saját autópálya, nemzetközi repülőtér és külön tengeri kikötő építését, meggyőző érvekkel, pénzügyi forrásokat bizonyítva, és a kormány jóváhagyta. Ez példa nélküli precedens a vietnami közlekedési ágazatban, tekintve, hogy ez egy államilag finanszírozott projekt.

2014-ben számos kulcsfontosságú és dinamikus közlekedési projekt indult, amelyek közül az első a Ha Long-Hai Phong gyorsforgalmi út volt, a tartomány első közúti gyorsforgalmi útja. Mindössze két évvel később pedig a Van Don nemzetközi repülőtér és a Ha Long speciális személykikötő, amelyek az ég és az óceán kapuját képviselik, szinkronban kerültek befektetésre, a modern, elegáns tájképi értékekkel együtt, teljes mértékben összekapcsolódva a gyorsforgalmi út tengelyével.

A beruházás megvalósítási folyamata során a tartománynak számos nehézséggel kellett szembenéznie, a tőkeforrások megtalálásától a tervezési technikákon át a Covid-19 világjárvány hatásáig, az áringadozásokig... A tartomány azonban fokozatosan és hatékonyan megoldotta ezeket az akadályokat.

A Van Don Nemzetközi Repülőtér Vietnam első magánrepülőtere, amely mindössze 5 hónapos működés után fogad nemzetközi járatokat.

2022. szeptember 1-jén, az egész ország versenyre, eredmények elérésére és az augusztusi forradalom 77. évfordulójának, valamint a szeptember 2-i nemzeti ünnep megünneplésére törekvő légkörben Quang Ninh megtartotta a Van Don - Mong Cai gyorsforgalmi út avatóünnepségét, amely a tartomány 176 km hosszú gyorsforgalmi útláncának utolsó szakasza, és hivatalosan is befejezte mindhárom közlekedési átjáró építését, amelyek összeköttetést biztosítanak a régióval és a világgal 8 évnyi erőfeszítés után. Lenyűgöző, hogy a Quang Ninh által üzembe helyezett projektek a beruházás után hamarosan megmutatták hatékonyságukat, amikor a hazájukba, Mong Caiba látogató turisták száma rekordszintre emelkedett az autópálya elkészültekor, a nemzetközi járatok Quang Ninhbe mindössze 5 hónappal az üzembe helyezés után indultak, és a Ha Long-i személykikötő a világ legelegánsabb óceánjáróinak találkozóhelyévé vált.

Az idei félév első felében befejezett dinamikus közlekedési projektek Quang Ninh tartományt az ország legváltozatosabb, legszinkronabb és leggyorsabban fejlődő közlekedési infrastruktúrájával tették, mindhárom típusban: közúti, légi és tengeri. A projektek a tartomány gazdasági-kulturális-turisztikai központjaihoz kapcsolódnak, átfogó és zökkenőmentes kapcsolati láncot alkotnak, lerövidítik a távolságot és az időt, bővítik a fejlesztési teret; megnyitják és előmozdítják a dinamikus területek potenciálját, virágzó Quang Ninh tartományt hozva létre, amely Vietnam északi régiójának fontos növekedési pólusa.

Regionális Kapcsolattartó Központ

Nguyễn Phu Trong főtitkár 2022 áprilisában Quang Ninhben tett látogatása és munkája során hangsúlyozta: „Fontos pozíciója miatt Quang Ninhnek határozottan elő kell mozdítania a regionális összeköttetéseket, hogy kiaknázza versenyelőnyeit.” A főtitkár aggodalmait Quang Ninh a 15. Tartományi Pártkongresszus határozatában egyértelműen meghatározta: Az „egy központ, két többdimenziós útvonal és két áttörés” fejlesztési tér megszervezésének kitartó megvalósítása az összeköttetések és a szinkronizáció céljának biztosítása érdekében, hogy előmozdítsák a tartomány minden településének erősségeit, valamint a tartomány erősségeit a Vörös-folyó deltájában és az Északi Kulcsfontosságú Gazdasági Övezetben.

Quang Ninh, Hai Duong, Hung Yen tartományok és Hai Phong város vezetői aláírták a Keleti Autópálya Tengely Gazdasági Kapcsolatáról szóló Megállapodást.

Kevesebb mint 2 év alatt, a határozat szellemében és Nguyễn Phu Trong főtitkár kívánságait végrehajtva, Quang Ninh befejezte a 176 km hosszú tartományi gyorsforgalmi utat, amely összeköti a Hanoi-Hai Phong és a Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi utakat, létrehozva a Lao Cai-Hanoi-Mong Cai gyorsforgalmi tengelyt, amelynek hossza közel 600 km, és Vietnam összes gyorsforgalmi útjának 60%-át teszi ki, amely akkoriban Észak legjobb összekötő közlekedési infrastruktúrája volt. A fő közlekedési útvonal, az autópálya befejezésével párhuzamosan a tartomány számos más összekötő közlekedési projektet is megvalósított egy regionális összekötő láncolat létrehozása érdekében, mint például a Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong és Hai Phong városokat összekötő út... amelyek az együttműködés, a koordináció és a közös beruházások alapján jöttek létre az előnyök terjesztése érdekében. Quang Ninh készen áll arra, hogy új összekötő útvonalakon keresztül megosztsa a repülőtereket és a tengeri kikötőket Lang Sonnal és Bac Gianggal, valamint a gyorsforgalmi utakat a Vörös-folyó deltájával, hogy gyorsabban elérje a több mint 1,4 milliárd kínai piacát. Quang Ninh projektjei megteremtik a feltételeket és előfeltételeket ahhoz, hogy a kormány egy dinamikus északi közlekedési folyosót hozzon létre a keleti gyorsforgalmi tengely összekapcsolásával.

Konkrétan 2022 júliusában Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong és Hung Yen négy települése gazdasági összeköttetési együttműködési megállapodást írt alá a közel 300 km hosszú Hanoi-Mong Cai gyorsforgalmi út tengelyére vonatkozóan, amelynek Quang Ninh az útvonal hosszának közel 2/3-át teszi ki a tartomány mentén húzódó 176 km hosszú gyorsforgalmi útrendszerrel. Ez a gyorsforgalmi úttengely számos ipari parkot, városi területet... 3 nemzetközi repülőteret (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) és a nemzetközi tengeri kikötők rendszerét is összeköti, így egy olyan területet hoz létre, amelynek teljes természeti területe háromszor nagyobb, mint Hanoié, ötször nagyobb, mint Ho Si Minh-városé és nyolcszor nagyobb, mint Da Nangé.

A Ben Rung híd, egy közös beruházási projekt, hozzájárul a Quang Ninh és Hai Phong közötti regionális összeköttetés megerősítéséhez.

Ez a lánc segíteni fogja a tartományokat a fejlődésben akadályozott akadályok lebontásában, erősíti pozíciójukat a régióban és az egész országban, erősen befolyásolja a kereskedelmet, az áruszállítást, a turizmus fejlesztését, a befektetések vonzását, a munkahelyteremtést az emberek számára... A közlekedési távolságok lerövidítése hozzájárul a szállítási költségek csökkentéséhez, a beruházási költségek mérsékléséhez, a vállalkozások profitjának növeléséhez, a gazdasági fejlődés előmozdításához. Ugyanakkor tranzitponttá, a régió és az ország logisztikai központjává válik; közvetlenül részt vesz az északi partvidék tengerparti autópálya-útvonalában, a Vörös-folyó deltájában, így Quang Ninh az északi gazdasági régió közlekedési kapujává válik, összekapcsolva az ASEAN kereskedelmét Kínával.

Az előny a közlekedési infrastruktúra fejlesztésében mutatkozik meg, amelyben Quang Ninh az egyik vezető település a fejlődés sebessége és egy szinkron, modern gazdasági-társadalmi infrastruktúra-rendszer kiépítése tekintetében, amely biztosítja az összekapcsolhatóságot és a teljes körűséget. Ez hozzájárul a regionális összekapcsolhatóság, a területi együttműködés előmozdításához, új fejlesztési folyosók és terek létrehozásához, amelyeket a tájépítészettel és a helyi identitást hordozó építészeti alkotásokkal kalkulálnak és vesznek figyelembe, és egyben az elmúlt félév fontos jellemzője is.

[hirdetés_2]
Forrás