Áttörések nyitják meg az utat a nemzeti növekedés korszakához – A bizalom támpontja a „mennyország kapuján való átugrásból”

Az elmúlt 3 évben a közlekedési szektor és a helyi önkormányzatok 858 km gyorsforgalmi utat építettek, ami majdnem megegyezik az elmúlt 20 év összesen hosszával. Ez valóban bizalomgerjesztő alap az egész ország számára ahhoz, hogy gyorsabb és sürgősebb ütemben kezdjen bele új megaprojektek építésébe.

Alig több mint egy év múlva kerül megrendezésre a 14. Nemzeti Pártkongresszus, amely az egész ország új korszakába lép – a vietnami nép felemelkedésének korszakába.

A közlekedési infrastruktúra küldetése az „útmutatás”, a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdításának lendületet adása. Ezért a közlekedési infrastruktúra építésének folyamatában szerzett tapasztalatok és tanulságok összegzése és értékelése – egy olyan területen, amely látványos felgyorsulást mutatott a 2021-2025 közötti időszakban – nemcsak a siker meghosszabbításához járul hozzá, hanem megoldásokat is javasol a stratégiai infrastrukturális projektek hatékony megvalósítására, amelyek célja a helyzet megváltoztatása, az állam átalakítása egy százéves jövőképpel az ország számára.

Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út a megnyitó előtt.

2. lecke: Hittámogatás a „mennyország kapuján való átlépésből”

"Start" a gazdasági fellendüléshez

Az elmúlt 6 hónapban Kim Hao asszony, a Vietnami Gazdálkodók Főiskolájának Tuyen Quang fiókjának recepciósa (My Lam kerület, Tuyen Quang város, Tuyen Quang tartomány) folyamatosan turistáktól kapott szobafoglalási kérelmeket.

A üdülőhelyre és a környező szállodákba, motelekbe özönlő messziről érkező turistacsoportok bár kissé zavarba ejtik a tulajdonosokat, olyanok, mint egy friss szellő, amely elűzi azt a magányos hangulatot, amely az elmúlt tíz évben beborította ezt a hőforrás-üdülőhelyet.

A Tuyễn Quang városközpontjától mintegy 10 km-re délnyugatra található My Lam hőforrás-területet francia geológusok fedezték fel 1923-ban. Az itteni ásványvíz annyira tiszta és tiszta, hogy közvetlenül a csapból is fogyasztható, és számos nyomelemet tartalmaz, amelyek nagyon jótékony hatással vannak a kikapcsolódásra, a gyógyulásra és az egészség helyreállítására...

Ez a terület a múlt század 90-es éveiben rendkívül fejlett volt, melynek kiemelkedő pontja az Egészségügyi Minisztérium által épített My Lam Ásványvízforrás Kórház volt, amely gyorsan híres üdülőhelygé és gyógyászati címmé vált belföldön és külföldön egyaránt.

Ez a hőforrás-üdülőhely azonban, amelyet a nyugati turisták egykor „csodaforrásként” tartottak számon, csak néhány évig virágzott, mielőtt a feledés homályába merült. Az infrastrukturális beruházások hiánya, a lassú felújítás, valamint a hosszú, akár 5 órás utazás a 2C-s főúton, illetve a Noi Bai – Lao Cai – 37-es főúton, amely több mint 3,5 órát vesz igénybe, sok turistát arra késztetett, hogy elhalassza My Lam meglátogatásának tervét.

Valójában a turisták visszatértek My Lamba egyéjszakás megállóként rusztikus hátizsákos túráikon a Thac Ba-tó - My Lam - Tuyen Quang útvonalon, miután a 40 km-es Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi utat 2023 decemberének végén felavatták és üzembe helyezték.

Bár csak 4 korlátozott sávval rendelkezik, a Tuyen Quang – Phu Tho gyorsforgalmi út az IC9 csomóponton keresztül csatlakozik a Noi Bai – Lao Cai gyorsforgalmi úthoz, így egy 141 km hosszú gyorsforgalmi úttá válik, amely Hanoi fővárosát Tuyen Quang városával köti össze, így autóval mindössze 2 órába rövidül az út.

Ez fontos lökést ad számos hazai és nemzetközi befektetőnek, hogy érdeklődjön a Tuyen Quangba történő befektetés iránt. A Vingroup Corporation különösen felgyorsítja a My Lam-i ásványvízforráshoz kapcsolódó luxusüdülőhely befejezését, hogy 2025 elejétől fogadhassa a vendégeket. Ezek a luxus turisztikai célpontok segítenek My Lam-nak abban, hogy hosszabb ideig „megtartsa” a turistákat, több pénzt keressen, ahelyett, hogy csak egyéjszakás tartózkodásról lenne szó, mint most.

Le Quoc Thu úr, a Tuyen Quang Turisztikai Terület Igazgatótanácsának helyettes vezetője elmondta, hogy a Vingroup mellett számos japán befektető is ösztönzi a My Lam-i luxus onsen területek építésébe történő befektetéseket.

A befektetők vonzása érdekében a Tuyen Quang tartomány Népi Bizottsága azt javasolta a kormánynak, hogy engedélyezzen 996 milliárd VND értékű hivatalos fejlesztési támogatást (ODA) Korea részéről egy, a Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang gyorsforgalmi utat My Lammal összekötő, körülbelül 8 km hosszú, 4 sávos és legfeljebb 40 m széles út építésére.

A forró ásványvízforrások mellett My Lam nagy turisztikai fejlesztési potenciállal rendelkezik, mivel mindössze 12 km-re található a Thac Ba-tó turisztikai területétől, 30 km-re a Tan Trao Nemzeti Emlékműtől és 50 km-re a Hung templomtól. Most, mivel mindössze 2 órás autóútra van Hanoitól, My Lamba Tuyen Quang tartomány is befektet, hogy a teljes Viet Bac régió magas színvonalú üdülőhelyi turisztikai központjává váljon.

Nemcsak a My Lam üdülőhelyet, hanem Tuyen Quang számos kulcsfontosságú gazdasági projektjét is erőteljesen megvalósítja a helyi közösség, hogy a lehető legjobban kihasználják a nemrég üzembe helyezett Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út hajtóerejét.

„Az autópálya valóban fontos lökést ad a nagy gazdasági és turisztikai potenciállal rendelkező hegyvidéki települések, mint például Tuyen Quang fellendüléséhez” – hangsúlyozta a Tuyen Quang Turisztikai Igazgatótanács vezetője.

Villámgyors sprintek

A Tuyen Quang tartomány Népi Bizottsága által finanszírozott, összesen 3,712 milliárd VND értékű Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út építési beruházási projekt mindössze 34 hónap alatt (2021 februárjától 2023 decemberéig) valósult meg, meglepve még a közlekedési infrastruktúra területén széleskörű vezetői tapasztalattal rendelkező szakértőket is.

Tuyen Quang az első hegyvidéki település, amelyet a kormány állami költségvetési tőkéből megbízott egy gyorsforgalmi út beruházásának kezelésével – ez egy olyan high-tech projekt, amelyet korábban „alapértelmezés szerint” a Közlekedési Minisztérium projektirányítási testületeihez rendeltek.

Dr. Tran Chung, a Vietnami Közúti Közlekedési Építési Befektetők Szövetségének elnöke szerint, mivel Tuyen Quangnak nincs sok tapasztalata; az építési idő nagy része a Covid-19 járvány miatti országos társadalmi távolságtartás időszakára esik; „rohanni és sorban állni” kell, hogy leküzdjék az árviharok, az anyaghiány stb. okozta nehézségeket, a Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének utolsó lépése valóban „átugrás a kapun” mind a kivitelező, mind a projektmenedzsment egységének részéről ebben a településen.

A Tuyen Quang–Phu Tho gyorsforgalmi út avatónapján további három közlekedési infrastrukturális projektet is üzembe helyeztek: a Dien Bien repülőteret (bővítés), a My Thuan–Can Tho gyorsforgalmi utat és a My Thuan 2 hidat.

Ezeknek a projekteknek a közös vonása a nagyon gyors építési haladás (a Dien Bien repülőtér bővítési projektje 14 hónapon belül befejeződött), illetve a folyók feletti hidak építésének legösszetettebb építési technológiájának elsajátításában elért nagy előrelépés (a My Thuan 2 híd projekt). Ezek olyan tényezők, amelyek a vietnami vállalkozók önellátásra és önállóságra való törekvését és akaratát bizonyítják.

Nemcsak a fenti 4 projekt, hanem az elmúlt 4 évben a közlekedési szektor számos „kapuugrásnak” is tanúja volt, és országszerte számos kulcsfontosságú infrastrukturális projektnél folyamatos előrehaladási rekordokat döntöttek meg.

A Deo Ca Group részt vett a „mentőakcióban”, és 25 hónapon belül befejezte a Bac Giang - Lang Son gyorsforgalmi út BOT projektet. A Nha Trang - Cam Lam PPP komponens projektet (az Észak-Délkeleti gyorsforgalmi út építési projekt része a 2017-2020-as időszakban) 49,1 km hosszúsággal a Son Hai Group 24 hónapon belül, több mint 3 hónappal a tervezettnél korábban fejezte be, és 10 év garanciát vállalt a projektre...

„A Son Hai büszkesége az építési idő lerövidítése, ugyanakkor előnyökkel jár az emberek számára, még akkor is, ha a befektetőnek több költséget kell fizetnie” – mondta Nguyen Viet Hai, a Son Hai Csoport elnöke. Hai úr hangsúlyozta, hogy bár a Son Hai egy fiatal magánvállalkozás Vietnámban, megígérte, hogy megvalósítja, és ha mégis megteszi, akkor jól kell csinálnia, biztosítva a haladást.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Építési Beruházási Projekt I. fázisában a nehéz kezdet után a Vietnámi Repülőtéri Vállalat (ACV) ismét erős lendületet vett az 5.10-es csomagban - utasterminál-berendezések építésében és telepítésében, több mint 35 000 milliárd VND értékben.

Az ACV várhatóan 2026. augusztus 31. előtt, 1-2 hónappal a tervezettnél korábban befejezi az 5.10-es csomagot – a Long Thanh repülőtér „szívét”.

Egy ilyen „szuper nagy” léptékű és technológiailag összetett projekt, mint a nemzetközi repülőtér utasterminálja, 34 hónapon belüli befejezése minden bizonnyal új rekordot fog felállítani a légiközlekedési infrastruktúra területén.

„Ezek azok a projektek, amelyek segítenek eloszlatni azt a régóta fennálló közhiedelmet, hogy a közlekedési projektek mindig megnövekedett költségekkel és késedelmekkel járnak. A szerződésben foglaltak túlszárnyalására törekvő, ütemterv szerinti kivitelezés napjaink közlekedési infrastruktúra területén a fő trenddé vált” – mondta Dr. Tran Chung.

Nagyon pozitív hír, hogy a nagy összeköttetéssel és áteresztőképességgel rendelkező kulcsfontosságú infrastrukturális projektekbe történő megfelelő és pontos beruházásoknak köszönhetően az elmúlt időszakban jelentősen javult a szállítási módok belföldi áruforgalmának piaci részesedése, összhangban az egyes szállítási módok előnyeivel, ezáltal csökkentve a logisztikai költségeket. Ebből a közúti szállítás 29,1%-ot, a tengeri szállítás 43,3%-ot (beleértve a part menti szállítást), a belvízi hajózás 26,7%-ot, a vasút pedig 0,9%-ot tesz ki.

Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes szerint a 13. Nemzeti Pártkongresszus határozatát végrehajtva a kormány a ciklus kezdetétől fogva határozottan utasította minden szintet, ágazatot és települést, hogy szinkronban alkalmazzák a közlekedési infrastrukturális projektekbe történő beruházások előmozdítására szolgáló megoldásokat a fontos és kiemelkedő eredmények elérése érdekében.

2024 novemberének végére az ország gyorsforgalmi úthálózatának teljes hossza elérte a 2021 km-t (csak a 2021-2024-es 3 évben a Közlekedési Minisztérium és az országos települések 858 km gyorsforgalmi utat fejeztek be és helyeztek üzembe, ami az előző időszak gyorsforgalmi úthosszának közel 75%-a), hozzájárulva a szállítási kapacitás növeléséhez a fontos gazdasági folyosókon. Az elmúlt 3 évben átlagosan évente közel 300 km gyorsforgalmi utat helyezett üzembe az ország, ami az előző 10 év összesen.

A számos közlekedési projektnél számos korlátot meghaladó építési előrehaladás segített a Közlekedési Minisztériumnak és a helyi önkormányzatoknak abban, hogy magabiztosabban lépjenek be az 500 napos és éjszakai verseny csúcsidőszakába, amelynek célja a 3000 km-es gyorsforgalmi út befejezése 2025 végére, valamint tapasztalatokat gyűjtsenek a jövőbeli nagyszabású és nehéz feladatok, például az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt megvalósításához.

„Ha a 3000 km-es gyorsforgalmi út 2025 végére vagy 2026 elejére elkészül, az fontos mérföldkő lesz a 14. Nemzeti Pártkongresszus politikai jelentésében – egy olyan kongresszusban, amely várhatóan egy új korszakot nyit – a nemzeti fejlődés korszakát” – erősítette meg Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Forrás: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html