A logisztikai iparág fejlesztése a benne rejlő lehetőségeknek és erősségeknek megfelelően

Vietnam vezető szerepet tölt be a termelés és a kereskedelem változásában a délkelet-ázsiai régióban. Ez lehetőséget kínál a logisztikai vállalkozásoknak arra, hogy felgyorsítsák a hardver- és szoftverinfrastruktúrába történő beruházásokat, és ezzel lépést tartsanak a trenddel.

A vietnami logisztikai vállalkozásokat számos áttörési lehetőséggel rendelkező vállalkozásként tartják számon. A képen: Az Investment Newspaper által szervezett 2024-es vietnami logisztikai konferencia áttekintése.

Új lépés előre

„A logisztikai ágazat olyan, mint a testben lévő erek. Ha egy láncszem nem működik megfelelően, az egész láncban problémák adódnak. Ilyenkor a többi láncszemnek keményebben kell dolgoznia, hogy biztosítsa az egész lánc működését” – mondta Yap Kwong Weng úr, a Vietnam SuperPort™ vezérigazgatója a Dau Tu újság által október 31-én Ho Si Minh-városban szervezett 2024-es Vietnami Logisztikai Konferencián.

A logisztikai iparág fejlődését egyértelműen mutatják a Világbank (WB) 2023-as adatai, amikor Vietnam a 43. helyen végzett a Logisztikai Teljesítmény Indexben (LPI), az ASEAN top 5 országa között. Az Agility - a világ vezető szállítmányozási és logisztikai szolgáltatója - feltörekvő piaci indexe szerint 2023-ban Vietnam az 50 globális feltörekvő logisztikai piac közül a 10. helyen végzett, ami 1 hellyel jobb eredményt jelent az előző évhez képest.

Yap Kwong Weng úr olyan adatokat említett, amelyek azt mutatják, hogy a globális kereskedelemben bekövetkezett eltolódás Délkelet-Ázsiát a termelés és a logisztika kulcsfontosságú központjává tette. Különösen Vietnam vezeti a termelés és a kereskedelmi folyamatok eltolódását, a vietnami export Délkelet-Ázsia egyes régiókba irányuló teljes exportforgalmának több mint 20%-át teszi ki.

„Vietnam logisztikai iparága számos kedvező fejlődési feltétellel rendelkezik a hosszú tengeri kikötőrendszerrel és a fokozatosan javuló szolgáltatásokkal. Az export növekedését főként a feldolgozóiparba, különösen az elektronikai szektorba irányuló nagy mennyiségű külföldi közvetlen befektetés (FDI) hajtja, ami lehetőséget ad a vietnami logisztikai iparág felgyorsulására” – mondta Yap Kwong Weng úr.

Az állami irányító ügynökségek szemszögéből Do Thanh Trung tervezési és beruházási miniszterhelyettes megjegyezte, hogy bár a logisztikai ágazat számos pozitív eredményt ért el, más iparágakhoz képest a logisztikai vállalkozások még több nehézséggel néznek szembe, mivel ez egy fiatal iparág.

„A logisztikai vállalatok számos nehézséggel néznek szembe, mint például az iparági politikák és intézmények hiánya; a képesítések, a tapasztalat, a tőke és az emberi erőforrások korlátozottsága…” – mondta Do Thanh Trung miniszterhelyettes.

Do Thanh Trung miniszterhelyettes szerint más iparágak is nagyon gyorsan változnak a tudomány és a technológia alkalmazása során. A logisztikai ágazat nemcsak a történelemmel, hanem a technológia fejlődésével is szembesül. Ezért Do Thanh Trung miniszterhelyettes úgy véli, hogy a túlélni és fejlődni kívánó logisztikai vállalkozásoknak javítaniuk kell működésüket, elő kell mozdítaniuk a digitális átalakulást, be kell fektetniük az új technológiák alkalmazásába, és magas színvonalú emberi erőforrásokat kell képezniük a működési hatékonyság és a versenyképesség javítása érdekében.

„Reméljük, hogy a vállalkozások ötleteikkel segítik az állami szerveket a politikák fejlesztésében az eljárások létrehozása és egyszerűsítése, valamint a vállalkozások költségeinek csökkentése érdekében. Az üzleti közösségnek nagyobb elszántsággal kell rendelkeznie, és továbbra is hatékonyabban kell szerveznie az üzletét, hogy leküzdje a kihívásokat és elősegítse Vietnam logisztikai iparágának fejlődését az elkövetkező időszakban” – mondta Do Thanh Trung miniszterhelyettes.

Átalakulás az áttöréshez

A Dau Tu újság újságíróinak adott interjújában a logisztikai vállalkozások elmondták, hogy a termelés és a kereskedelem Vietnamba való áthelyezése áttörést jelent a vállalkozások számára.

Do Hoang Phuong úr, a Bao Tin Trading & Logistics Company Limited elnöke és vezérigazgatója elmondta, hogy a logisztikai vállalatoknak ki kell használniuk a digitális átalakulás és a zöld átalakulás felgyorsítására kínálkozó lehetőségeket.

A termelés és a kereskedelmi folyamatok Vietnámba való áthelyezése kitörési lehetőséget kínál a logisztikai vállalkozások számára. A vállalkozásoknak digitálisan és zöld módon kell átalakulniuk a fejlődés felgyorsítása érdekében.

Egy valós történetet idézve Phuong úr elmondta, hogy cége digitális átalakuláson ment keresztül, amelynek köszönhetően automatizálta a folyamatokat a flottakezeléstől az útvonalkövetésen át a raktároptimalizálásig. Ennek köszönhetően csökkentheti a szállítási időt, korlátozhatja a hulladékot és biztosíthatja az időben történő haladást.

Másrészt a folyamatoptimalizálás és az üzemanyag-megtakarítás a „zöldítés” és a digitális átalakulás révén jelentősen csökkentheti a hosszú távú működési költségeket, pénzügyi előnyöket és lehetőséget biztosítva az új technológiai megoldásokba való befektetésre.

„A digitális átalakulás nemcsak a termelékenység javításában segít, hanem növeli az átláthatóságot és megkönnyíti a projektek előrehaladásának nyomon követését is. Ez bizalmat teremt az ügyfelek és a partnerek körében, segítve a vállalatot abban, hogy kitűnjön a fenntartható logisztikai piacon” – erősítette meg Mr. Phuong.

A Dau Tu újság újságírói szerint számos logisztikai vállalat gyorsítja fel a beruházásokat tengeri kikötőkbe, raktárakba és udvarokba, hogy kielégítse az áruk importja és exportja iránti keresletet. Cao Hong Phong, a Gemalink Port (Gemadep Joint Stock Company) vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a vállalat a Cai Mep - Thi Vai régióban található Gemalink Portot használja ki, amely létfontosságú szerepet játszik Vietnam és a nagyobb piacok, köztük az Egyesült Államok, Európa és az ázsiai régió közötti kereskedelem összekapcsolásában.

A Gemalink üdvözli a befektetések Vietnámba való átterelődésének trendjét, és hamarosan befejezi a Gemalink 2A ​​fázisának építésének megkezdéséhez szükséges eljárásokat, amelynek várható üzembe helyezése 2026-ban várható.

A fenntartható fejlődés átalakulásának stratégiájáról megosztva Phong úr elmondta, hogy a Gemadep részvénytársaság célja és fejlesztési irányultsága egy intelligens és zöld kikötői logisztikai ökoszisztéma kiépítése. Ez az iparág és a világ trendje is.

„Elhatároztuk, hogy ha nem valósítjuk meg hamarosan, kimaradunk a játékból. Valójában késésben voltunk, mert a rotterdami kikötő (Hollandia) 2000-ben vezette be a zöld kikötői modellt. Annak érdekében, hogy megvalósítsuk a vietnami kormány által az ENSZ Éghajlatváltozási Csúcstalálkozóján - COP26 - tett kötelezettségvállalást, amelyben a 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátási kötelezettségvállalás olyan cél, amely sok erőfeszítést igényel az állami irányító szervektől, a vállalkozásoktól és az egész közösségtől” - mondta Phong úr a zöld kikötői trendről.

A Gemadept tapasztalatairól bővebben szólva Cao Hong Phong úr elmondta, hogy a vállalat létrehozott egy ESG Testületet (környezet, társadalom és irányítás), éves leltárt készített kikötői üvegházhatású gázok kibocsátásáról, ütemtervet készített a kibocsátáscsökkentésre, zöld kikötőket fejlesztett, és modern, környezetbarát berendezésekbe fektetett be. A Gemadept emellett áttért a dízel helyett elektromos áram használatára, növelte a megújuló energia felhasználását; elindította a Seed for Sea erdőtelepítési kezdeményezést Vinh Longban; és fenntartható hitelszerződésről szóló szerződést írt alá a HSBC Bankkal. Ez a következő zöld jelzés a Gemadept fejlesztési tervében és a zöld tőkéhez való hozzáférésben.

A logisztikai ágazat számára a zöld átalakulás, ha csak az egyik oldalról valósul meg, nem fog hatékonyságot eredményezni. Ezért a vállalkozások a kormány, a minisztériumok és az ágazati ágazatok támogatására számítanak és szükségük is van rá.

Ennek megfelelően a kormánynak egyszerűsítenie kell az eljárásokat, csökkentenie kell a díjakat, az adókedvezményeket, kedvezményes hitelek és pénzügyi támogatási csomagok révén kell pénzügyi támogatást nyújtania a vállalkozásoknak a zöld átalakulásba való befektetéshez. Ugyanakkor tökéletesítenie kell a jogi keretet a zöld beruházások ösztönzése és a stabil üzleti környezet megteremtése érdekében.

Különösen a kikötői üzemeltetők számára szükséges támogatni a vállalkozásokat a zöld ellátási láncok kiépítésében és fejlesztésében az összekötő infrastruktúra fejlesztése, valamint a kikötők más közlekedési rendszerekkel, például utakkal, vasutakkal és légi útvonalakkal való kapcsolatának megerősítése révén, egy hatékony logisztikai hálózat létrehozása érdekében.

Ezenkívül olyan politikákra és mechanizmusokra van szükség, amelyek ösztönzik a kikötőket az intelligens és fenntartható kikötők fejlesztésébe való befektetésre. Például ki kell igazítani a kikötői be- és kirakodási árakat, mivel azok még mindig nagyon alacsonyak a régióhoz és a világhoz képest, segítve a kikötőket abban, hogy további bevételekhez jussanak a digitális átalakulásba való további befektetésekhez, és környezetbarátabbá téve a tengeri kikötőket.

Forrás: https://baodautu.vn/dua-nganh-logistics-phat-trien-xung-voi-tiem-nang-the-manh-d228874.html